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国家自然科学基金(50078014)

作品数:85 被引量:997H指数:22
相关作者:万水陈建兵叶见曙李宏江吴文清更多>>
相关机构:东南大学苏州科技学院常州工学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程水利工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 84篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 91篇建筑科学
  • 77篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇水利工程

主题

  • 78篇腹板
  • 78篇钢腹板
  • 78篇波形钢腹板
  • 66篇箱梁
  • 44篇组合箱梁
  • 35篇桥梁
  • 29篇桥梁工程
  • 21篇PC组合箱梁
  • 16篇应力
  • 15篇有限元
  • 15篇箱梁桥
  • 14篇波形钢腹板P...
  • 13篇剪力
  • 10篇预应力
  • 10篇组合结构
  • 10篇组合梁
  • 10篇组合箱梁桥
  • 9篇有限元分析
  • 8篇单箱
  • 7篇预应力混凝土

机构

  • 83篇东南大学
  • 15篇苏州科技学院
  • 5篇常州工学院
  • 4篇交通部公路科...
  • 3篇江苏省交通科...
  • 3篇淮安市建设局
  • 2篇解放军理工大...
  • 2篇华东交通大学
  • 2篇休斯敦大学
  • 2篇苏州工业园区...
  • 2篇江苏捷达交通...
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇河北省交通规...
  • 1篇长安大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇中交公路规划...
  • 1篇南京市公路建...
  • 1篇江苏师范大学
  • 1篇江西赣粤高速...
  • 1篇淮安市交通工...

作者

  • 78篇万水
  • 18篇陈建兵
  • 12篇叶见曙
  • 9篇李宏江
  • 9篇李淑琴
  • 8篇马磊
  • 7篇吴文清
  • 7篇杨丙文
  • 6篇郑尚敏
  • 6篇任大龙
  • 5篇胡洋
  • 4篇孟文节
  • 4篇钱培舒
  • 4篇尤元宝
  • 4篇袁安华
  • 3篇李明鸿
  • 3篇张建东
  • 3篇喻文兵
  • 3篇卢炳灿
  • 3篇蒋正国

传媒

  • 10篇公路交通科技
  • 6篇中外公路
  • 6篇黑龙江工程学...
  • 5篇东南大学学报...
  • 5篇桥梁建设
  • 4篇施工技术
  • 3篇华东交通大学...
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇苏州科技学院...
  • 2篇工程力学
  • 2篇交通标准化
  • 2篇铁道工程学报
  • 2篇交通科技
  • 2篇山西建筑
  • 2篇中南公路工程
  • 2篇交通运输工程...
  • 2篇长安大学学报...
  • 2篇世界桥梁
  • 1篇建筑科学
  • 1篇建筑结构学报

年份

  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 13篇2013
  • 6篇2012
  • 6篇2011
  • 1篇2010
  • 8篇2009
  • 3篇2008
  • 6篇2007
  • 14篇2006
  • 6篇2005
  • 9篇2004
  • 4篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇2001
85 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥的应用与发展被引量:4
2011年
介绍了波形钢腹板PC组合箱梁的结构特点,从国外、国内两个方面,回顾了波形钢腹板PC组合箱梁桥的应用与发展状况,详细介绍了山东鄄城黄河大桥和南京滁河大桥两座有代表性的波形钢腹板PC组合箱梁桥,最后对此类桥梁的前景进行展望。
王博木王玉杰任大龙
关键词:波形钢腹板组合梁桥梁
波形钢腹板PC组合箱梁的动力特性研究被引量:24
2011年
通过对30m波形钢腹板PC组合箱梁的模态特性进行有限元分析和试验研究,了解这种钢-混组合结构的固有振动特性,为波形钢腹板PC组合箱梁的动力响应分析与抗震设计提供依据.研究表明,波形钢腹板PC组合箱梁的动力特性与一般的混凝土梁相比存在很大的差异,波形钢腹板PC组合箱梁结构的横向刚度和扭转刚度都比较小,在设计中必需予以重视.波形钢腹板PC组合箱梁的固有振动频率公式计算的基频结果与模态试验结果十分吻合,可用来计算波形钢腹板PC组合箱梁的基频.
韦忠瑄孙鹰沈庆万水胡洋
关键词:PC组合箱梁波形钢腹板振动固有频率
波形钢腹板PC箱梁人行桥结构设计被引量:2
2005年
针对我国在建的波形钢腹板PC组合连续箱梁人行桥的主梁及波形钢腹板的结构设计,对结构设计参数合理取值进行了分析,指出了该类桥梁结构在施工中应注意的问题。
陈朦朦
关键词:桥梁工程人行桥波形钢腹板
全比例波形钢腹板PC箱梁力学特性试验研究被引量:16
2006年
根据国内第一座波形钢腹板PC组合箱梁公路桥-泼河大桥的箱梁构造尺寸,设计了30 m足尺试验梁,对其力学性能进行了试验研究和有限元分析。测试了箱梁挠度,波形钢腹板、混凝土顶板及底板的应变。研究结果表明,波形钢腹板PC组合箱梁的混凝土顶板和底板主要承担弯矩,波形钢腹板则主要承担剪力。试验结果为实桥的设计和建造提供了重要的资料。
常兴文
关键词:波形钢腹板组合结构箱形梁模型试验
波形钢腹板预应力混凝土箱梁足尺模型试验研究被引量:13
2007年
根据国内首座波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁公路桥———泼河大桥的箱梁构造尺寸,设计了足尺模型试验梁,对其力学性能进行了试验研究。测试了波形钢腹板及顶板的混凝土纵向应变分布、挠度以及腹板剪力、体外预应力增量等问题。研究结果表明:波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的混凝土顶板和底板主要承担弯矩,波形钢腹板则主要承担剪力,箱梁的计算挠度应考虑钢腹板剪切变形的影响,混凝土顶板存在明显的剪力滞效应,同时得出在荷载作用下体外预应力增量呈线性变化规律,且应力增量很小。
陈建兵万水钱培舒孟文节
关键词:桥梁工程组合箱梁波形钢腹板体外预应力
波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布被引量:7
2013年
采用修正偏心压力法研究波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布规律。结合工程实例,利用修正偏心压力法计算某单箱三室波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布系数,利用空间有限元分析程序进行了数值模拟,并对其偏心荷载工况下的挠度进行了实测。将修正偏心压力法、有限元模拟方法得到的挠度值与实测挠度值进行对比。结果表明,修正偏心压力法将空间问题转化为平面问题,且充分考虑了波形钢腹板组合箱梁的抗扭作用。得到的荷载横向分布系数与有限元计算结果吻合较好。采用该方法计算波形钢腹板连续组合箱梁桥荷载横向分布是可行且偏于安全的。
马磊周林云万水
关键词:桥梁工程组合箱梁荷载横向分布波形钢腹板
波形钢腹板连续组合箱梁桥抗弯性能分析被引量:2
2013年
波形钢板具有褶皱效应,不承担轴向力和弯矩作用,其有效弹性模量低于材料弹性模量。文中推导了波形钢板的有效弹性模量计算公式,提出波形钢腹板组合梁的抗弯计算方法,且依托某一座波形钢腹板连续组合箱梁桥,建立有限元模型,进行了应力、抗裂性、承载力等抗弯性能分析。
任大龙李文虎万水
关键词:桥梁工程连续梁组合梁波形钢腹板
钢-混组合结构开孔波折板剪力件静载推出试验被引量:5
2015年
剪力件是组合梁桥中钢腹板和混凝土上下翼缘板连接的关键构造,研究开孔波折板剪力件的力学性能是该种连接件设计的关键环节。通过38个开孔波折板剪力件试件及8个开孔板(PBL)剪力件对比试件的静载推出试验,研究考虑不同参数影响的开孔波折板剪力件静载作用下的受力性能,并给出开孔波折板剪力件屈服承载力及极限承载力计算公式。研究结果表明:开孔波折板剪力件推出试验过程可以划分为外荷载达到屈服承载力之前的线性阶段、荷载由屈服承载力增加到极限承载力的塑性阶段以及破坏阶段;影响开孔波折板剪力件抗剪承载能力的主要参数为混凝土强度等级、开孔孔径、贯穿钢筋面积、开孔板厚度等。同等条件下,开孔波折板剪力件抗剪承载力比PBL剪力件提高约1.5倍;给出的计算公式物理意义明确,其计算结果与本文试验结果吻合较好,可用于开孔波折板剪力件的设计计算。
李淑琴万水
关键词:桥梁工程钢-混组合结构承载能力
悬臂波形腹板组合箱梁挠度计算方法研究被引量:4
2008年
针对目前国内正在推广应用波形钢腹板组合箱梁,基于横向剪切变形对挠度影响的铁摩辛柯梁理论,推导出悬臂波形钢腹板组合箱梁的挠曲线计算方程。通过对悬臂有机玻璃波形腹板箱梁模型的加载试验和有限元分析,验证了挠曲线计算方程的正确性。结果表明,横向剪切变形产生的附加挠度对梁的挠度影响较大,悬臂波形钢腹板箱梁挠度计算时不应忽视附加挠度,剪切变形对悬臂箱梁挠度影响具有沿跨径方向逐渐减小的规律。
陈建兵李淑琴万水力为为
关键词:桥梁工程挠度计算横向剪切变形有限元分析
基于Timoshenko梁理论的薄壁箱梁剪力滞效应研究被引量:5
2018年
基于Timoshenko梁理论,对单箱单室混凝土薄壁箱梁的翘曲位移函数进行了修正,合理构造了考虑各翼板剪切变形差幅值关系、横截面轴力平衡条件以及腹板剪切变形影响的翘曲位移函数,建立了体系总势能函数,利用Euler-Lagrange方程得到了结构稳定平衡状态下薄壁箱梁剪力滞效应计算理论的微分方程。结合ABAQUS有限元数值模型,对比分析了简支箱梁在集中力荷载和满跨均布荷载作用下横截面各翼板纵向应力分布规律。结果表明,集中力荷载作用下,靠近加载端截面测点3受应力扰动影响明显,误差偏大,远离腹板区域,文中所提的解析解与有限元数值模型解的误差控制在5%左右;均布荷载作用下箱室内顶底板误差可以控制在5%左右,而悬臂翼板由于边界条件假设与箱室内翼板一致,与有限元数值存在一定的偏差,主要表现在误差远离腹板时逐渐增加,但可以控制在10%以内。因此,采用本研究中所构造的翘曲位移函数能较好地反映剪力滞影响下纵向应力分布规律,与有限元数值模拟的结果吻合良好,从而验证了分析方法的正确性。
李夏元郭靖宇万水Yi Lung Mo
关键词:桥梁工程剪力滞效应薄壁箱梁
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