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交通部西部交通建设科技项目(200531822322)

作品数：2 被引量：26H指数：2
相关作者：张荣辉张红卫董金松许洪国任有更多>>
相关机构：交通部公路科学研究院吉林大学华南理工大学更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇数学
  • 1篇数学建模
  • 1篇气阻
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车检测
  • 1篇最小二乘
  • 1篇最小二乘法
  • 1篇力系
  • 1篇两段法
  • 1篇空气阻力系数
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇滚动阻力系数
  • 1篇仿真
  • 1篇车检
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆动力

机构

  • 2篇吉林大学
  • 2篇交通部公路科...
  • 1篇华南理工大学

作者

  • 2篇许洪国
  • 2篇董金松
  • 2篇张红卫
  • 2篇张荣辉
  • 1篇任有
  • 1篇游峰

传媒

  • 2篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于道路试验的汽车滚动阻力和空气阻力系数计算方法研究被引量：24
2009年
基于实车道路滑行试验数据,采用两段滑行试验法计算汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数。通过在相同条件下车辆的低速滑行试验数据计算所得系数对上述计算结果进行初步判定,证明了两段法计算结果的合理性。采用多车速滑行试验法和功率法对两段法计算结果进行验证,证明了采用两段滑行试验法计算汽车滚动阻力系数和空气阻力系数的正确性。
董金松许洪国任有张红卫张荣辉
关键词：汽车检测两段法滚动阻力系数空气阻力系数
车辆动力传动系建模与整车性能仿真被引量：2
2009年
动力传动系性能是影响车辆动力性和燃油经济性的重要因素,而发动机数学模型是整车性能模拟计算的重要依据。文中采用最小二乘拟合法获取发动机外特性的转速一元函数,运用曲面拟合法获取基于发动机转速和转矩的二元函数万有特性模型,运用Matlab建立整车动力性与燃油经济性计算机仿真平台。数值仿真计算和道路试验结果对比表明,计算方法及仿真平台设计是正确的,模拟计算值有效、可靠。
董金松许洪国张荣辉游峰张红卫
关键词：数学建模最小二乘法计算机仿真
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