江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室开放基金(QK08006)
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
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- 用电控VE泵的车用国Ⅲ柴油机性能参数优化与模拟计算
- 2010年
- 利用AVL-BOOST发动机模拟软件建立了以电控VE泵作为喷油系统的4C28车用柴油机的计算模型,以柴油机性能优化、排放达车用国Ⅲ标准为目标,分析探讨了不同压缩比、不同喷油提前角以及配气相位对柴油机性能的影响。对优化的样机进行了NOx排放模拟计算,结果表明柴油机的排放达到了国Ⅲ排放标准。模拟了柴油机外特性的性能,并和改进的样机试验值进行了比较,结果表明模拟值和试验值是一致的,样机的排放试验结果达到了国Ⅲ排放标准限值。
- 李永强刘胜吉李菁张新熊飞孙建中
- 关键词：柴油机模拟计算
- 后喷对轻型柴油机燃烧过程及排放性能的影响被引量：6
- 2011年
- 以某轻型柴油机为样机,研究了常用转速1 600 r.min-1、小负荷率工况下,后喷对柴油机NOx和soot排放特性、燃烧过程及油耗的影响规律.结果表明:后喷会使缸内温度在主燃烧末期再次提升;随着后喷油量增加,主燃烧段缸内压力、最高燃烧温度、平均燃烧温度及主燃烧放热率峰值逐渐降低;随着喷间隔角增加,主燃烧段缸内压力及烧放热率峰值略微上升,但缸内平均温度降低.在小负荷率工况,后喷可以同时有效降低NOx和soot排放,随着后喷油量增加,NOx和soot排放逐渐减少;随着后喷间隔角的增加NOx排放不断减少,soot排放呈现先减小后增加趋势;后喷会增加柴油机的燃油消耗,且随着后喷油量和后喷间隔角的增加,燃油消耗不断上升.
- 尹必峰何建光徐毅贾和坤刘胜吉
- 关键词：柴油机高压共轨燃烧
- EGR对高压共轨柴油机小负荷工况燃烧过程及排放性能的影响被引量：7
- 2010年
- 以某轻型车用高压共轨柴油机为样机,研究了在小负荷工况条件下,EGR率对柴油机排放、燃烧过程及燃油消耗的影响。试验结果表明:EGR减小了缸内最高燃烧压力及压力峰值,使压力升高率略有增加,降低了瞬时放热率与峰值,延长了燃烧持续期,降低了缸内温度峰值及平均温度。在小负荷工况,EGR可以同时有效改善NOx,HC及CO排放,当EGR阀全开,EGR率为42%时,NOx排放降低了38.7%,HC降低了39.6%,CO排放降低了21.3%;PM排放先随着EGR率增加而减小,EGR率超过某一值后,PM排放增加,整个PM排放曲线呈现"鱼钩"状变化趋势。EGR对小负荷工况燃油耗性能影响不大。
- 尹必峰徐振伟刘胜吉何建光徐毅王伟峰
- 关键词：柴油机废气再循环燃烧过程
- 预喷射对轻型车用柴油机排放性能的影响被引量：8
- 2011年
- 以某轻型车用柴油机为样机,研究了预喷射对柴油机排放及燃油经济性的影响。研究表明:采用预喷射可以对燃烧室进行预热,缩短主燃烧滞燃期,降低缸内最高燃烧温度,从而降低NOx的排放,同时炭烟排放及燃油经济性要好于单纯推迟喷油提前角的单次喷射方案;随着预喷油量的增加,NOx,炭烟和燃油消耗率都有所上升,预喷提前角对轻型车用柴油机燃油经济性、NOx和炭烟排放的影响较小;采用预喷射并通过喷射参数的优化可以达到燃油经济性、NOx和炭烟排放的折中优化。
- 尹必峰贾和坤刘胜吉何建光徐毅
- 关键词：柴油机高压共轨预喷射
