上海市科委科技攻关项目(12dz1202202)
- 作品数：4 被引量：42H指数：3
- 相关作者：戴海峰魏学哲孙泽昌吕丰高红更多>>
- 相关机构：同济大学更多>>
- 发文基金：上海市科委科技攻关项目国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车用锂离子动力电池电感主动均衡系统被引量：31
- 2013年
- 研究了一种单体锂离子动力电池电感主动均衡方案,该方案通过相应的开关控制,将高电量电池的多余能量存储到电感中,并通过电感将能量转移到低电量电池中.详细介绍了方案的结构设计、系统仿真及参数选择、优化.以典型车用锂离子电池模块进行均衡方案测试,结果表明,该方案具有较好的均衡效果和较高的均衡效率.
- 戴海峰魏学哲孙泽昌陈金干
- 关键词：电动汽车动力电池
- 电动汽车电池包单点及多点绝缘模型及检测方法被引量：4
- 2013年
- 总结了电池包整包及内部多点(单点)漏电模型和检测方法。针对电动汽车,投入应用的方法用于检测整包绝缘电阻,不考虑包内漏电,应用中误差较大;考虑内部漏电的模型只适用于理想情况,未见工程应用,包括单点漏电模型和最大漏电流模型等。煤矿机电领域的I法测量电池包内所有单体电池绝缘电阻的并联值,其结果受电流表内阻影响较小,对电动汽车电池包多点漏电检测具有一定参考价值。须针对电动汽车建立电池包多点漏电模型及检测方法。
- 史慧玲魏学哲戴海峰
- 关键词：电动汽车电池包绝缘检测
- 锂离子电池能量效率的研究被引量：6
- 2013年
- 现有能量效率算法只能反映充放电一个循环的效率,它将充电能量损失与放电能量损失耦合在一起,不适用于充电和放电过程分离的场合。基于锂离子电池OCV与SOC之间存在一一对应关系,提出了电池理论能量的概念,将电池的能量效率细分为充电能量效率、放电能量效率以及充放电能量效率,提出了适用于这类电池的能量效率算法,并通过实验验证了该算法的可行性。
- 高红吕丰魏学哲戴海峰
- 关键词：锂离子电池
- 车载充电机功率因数校正电路分析与对比被引量：1
- 2014年
- 针对电动汽车车载充电机的应用,选取了传统Boost PFC电路与交错并联Boost PFC电路进行设计与实验。实验结果表明:交错并联Boost PFC电路比传统Boost PFC电路功率因数高,纹波电流小,对器件要求低,更加适合大功率车载充电机的应用。
- 叶锋孙泽昌戴海峰邬昌盛
- 关键词：功率因数校正
