国家杰出青年科学基金(51225803)
- 作品数：13 被引量：235H指数：8
- 相关作者：谭忆秋任俊达张磊纪伦邢超更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学辽宁省交通科学研究院北京市政路桥建材集团有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程电子电信理学更多>>
- 应力、应变控制模式下沥青疲劳损伤演化规律被引量：22
- 2016年
- 为深入了解控制模式对沥青疲劳性能的影响,全面掌握沥青的疲劳机理,针对普遍采用的2种基质沥青进行了应力和应变控制模式下疲劳损伤规律的研究。采用动态剪切流变仪,分别对沥青施加应力应变对荷载,对比分析每对荷载作用下沥青的疲劳损伤过程。分析了沥青在应力和应变控制模式下累计耗散能的变化规律;建立了2种控制模式下的累计耗散能增长模型及不同控制模式下累计耗散能的转换关系;提出了不同控制模式下沥青疲劳损伤演化规律的转换方法。研究结果表明:沥青的疲劳过程可以分为黏弹影响阶段和疲劳损伤阶段两部分;当采用应力应变对荷载时,应力、应变控制模式下的累计耗散能-荷载作用次数曲线呈对称关系;累计耗散能增长模型可以很好地拟合沥青疲劳过程中累计耗散能的变化规律;建立的转换方法可以实现应力、应变控制模式下沥青疲劳损伤演化规律的相互转换。
- 单丽岩谭忆秋许亚男张红任南琪
- 关键词：道路工程沥青控制模式
- 基于光纤光栅传感技术的沥青路面压实监测被引量：19
- 2014年
- 为了有效控制沥青路面的压实质量,进行了沥青路面压实监测研究。将光纤光栅传感器植入复合式车辙板试件中,监测车辙试件成型过程中的应变响应,分析应变响应变化与压实次数的关系,实现沥青混合料压实过程分析;采用车辙仪对不同压实次数车辙试件进行加载,分析应变响应规律,以判断混合料的压实程度。结果表明:车辙板成型时,当碾压至第19次时,光纤光栅传感器应变变化开始趋于平缓,此时混合料的压实度基本达到了规范要求,采用光纤光栅应变传感器进行压实过程监测具有可行性;相同温度下,对不同压实度的车辙板试件进行荷载试验产生的应变响应随着压实度增加而减小,其变化趋势与成型过程中对应压实次数下的应变变化趋势一致。
- 谭忆秋王海朋马韶军纪伦邵显智
- 关键词：道路工程沥青路面光纤光栅传感技术
- 机场SMA高温变形中集料倾角变化规律
- 2016年
- 为探究机场重载下SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）的车辙变形特性，同时为建立沥青混合料细观模型提供数据支持，针对SMA高温变形过程中集料倾角的变化规律开展研究．采用车辙试件取芯方式，研究沥青混合料在高温及高荷载作用下集料倾角随碾压次数的变化规律．基于X-射线CT技术获取并重构了碾压前后沥青混合料的三维数字图像，提取了数字试件沿轮迹方向和垂直轮迹方向的二维图像，采用MATLAB编写图像的批量处理程序，获取二值化图像，进行集料倾角的计算和统计．结果表明：沥青混合料集料倾角的累计分布概率符合三参数威布尔分布；混合料集料倾角在0°～20°分布最多；碾压后，沿轮迹方向0°～20°区间集料倾角概率保持增大，垂直轮迹方向40°～60°区间集料倾角概率保持增大；沿轮迹方向集料倾角变化与车辙变形线性相关；掺加70^#沥青的SMA集料较掺加SBS改性沥青的SMA集料倾角更易偏转．
- 王海朋谭忆秋孙志棋诸一鸣任俊达邵显智
- 关键词：沥青混合料机场SMA
- 温拌条件下沥青-潮湿集料交互作用的影响因素分析
- 2019年
- 为了探究温拌条件下沥青-潮湿集料交互作用的影响因素,针对不同的集料含水率、不同的试验温度和不同温拌剂三者的耦合作用,研究其对沥青-潮湿集料交互作用的影响及各自对沥青-潮湿集料交互作用的关联程度。试验结果表明:集料含水率对不同温拌沥青胶结料指标的影响程度不同,温拌剂种类、试验温度、集料含水率与沥青-潮湿集料交互作用能力均具有显著的相关性,相关程度从大到小依次为含水率、试验温度、温拌剂。
- 孙立霞谭忆秋周沛延
- 关键词：温拌沥青混合料
- 基于X-ray CT的沥青混合料空隙测试精度影响因素分析被引量：22
- 2014年
- 为了分析细观尺度下沥青混合料空隙率测试精度的影响因素,采用德国Phoenix v|tome|x S240型工业X-ray CT机,结合正交试验设计与方差分析,研究不同CT参数及级配类型对沥青混合料三维重构体积参数的影响.通过对不同级配类型马歇尔试件扫描并进行三维重构与体积分析,建立影响因素与空隙率测试结果之间的关系,进而确定最优扫描参数.试验结果表明,基于细观尺度对沥青混合料进行三维体积分析是可行的;扫描电压、电流及级配类型对重构结果有不同程度的影响;适当提高电压、电流及选择恰当的滤波片可提高测试结果的准确性;在恰当的设备参数条件下,基于细观尺度与宏观尺度下得到的沥青混合料空隙率具有良好的相关性,有助于提高测试结果的准确性与试验的经济性.
- 谭忆秋任俊达纪伦许振宇
- 关键词：细观结构X-RAYCT沥青混合料
- 常用改性剂对沥青粘弹特性的影响被引量：38
- 2013年
- 为了准确评价常见改性剂对沥青粘弹特性的影响,采用动态剪切流变仪对90#沥青及在其基础上添加不同改性剂而制成的6种改性沥青进行了动态加载试验,从变形累积、弹性储能、粘性耗能、弹性比例、复合模量5个角度分析了改性效果,对90#沥青及2种复合改性沥青进行了应变扫描、温度扫描与时间扫描试验。结果表明:从能量角度评价沥青的粘弹特性可行、有效;芳烃油单独作用会极大地增加残余应变与耗散能;橡胶粉(或SBS)与芳烃油共同作用会大大提高弹性贮能能力;橡胶粉、SBS可大幅提高弹性比例,SBR次之;复合改性沥青具有优异的路用性能。
- 谭忆秋郭猛曹丽萍
- 关键词：道路工程改性沥青
- 剪切疲劳荷载下无砟轨道灌缝胶低温粘附特性被引量：1
- 2018年
- 为研究无砟轨道聚氨酯灌缝胶在剪切疲劳荷载下粘附性能发展规律,依据灌缝胶工况开发了剪切疲劳试验及低温粘附特性直接拉伸试验,对经不同次数剪切疲劳加载的粘附性试件进行直接低温拉伸试验,分析剪切疲劳前后不同灌缝胶最大拉力、破坏位移指标的变化规律,及拉力-位移曲线的发展特性.结果表明:对未经疲劳加载的灌缝胶,材料异氰酸酯指数R与粘附强度呈正相关,与粘附抗变形能力呈负相关;疲劳加载后,R与材料抗疲劳性能呈负相关;疲劳加载初期,R较小的灌缝胶因体系内链段取向而出现粘附性能提高、离散性变大现象;疲劳加载过程中,由于材料内部介质不连续导致最大拉力指标稳定性优于破坏位移;随剪切疲劳加载次数增加,材料内部损伤累积破坏了粘附整体性,使失效模式由脆性破坏趋向于韧性破坏;基于试验结果,推荐抗剪切疲劳性能较好灌缝胶R宜在1.7~2.5之间.
- 薛恒潇谭忆秋
- 关键词：无砟轨道
- 基于收缩--松弛竞争机制的沥青混合料低温开裂机理研究
- 低温开裂是沥青路面常见的三大类病害之一，也是世界性难题，一旦产生不加处置必然诱发严重次生病害，导致道路发生结构性破坏，造成巨大的经济损失。沥青混合料低温开裂是低温收缩、低温松弛和低温破坏三种性能综合作用所引起的，国内外学...
- 孙志棋
- 关键词：道路建筑材料沥青混合料低温开裂
- 基于光纤光栅的沥青路面状态的实时监测被引量：15
- 2013年
- 为了给沥青路面结构响应监测找到科学有效的测试手段,本文进行了沥青路面响应光纤Bragg光栅(FBG)实时监测的研究。应用单轴压缩试验对采用的FBG传感器进行标定,得到了标定方程。基于提出的沥青路面FBG传感器埋设方法,在沥青路面成功埋设了FBG传感器。将静载监测结果与BISAR 3.0程序计算结果进行了比较。对不同轴重、不同汽车行驶速度及不同温度条件下的沥青路面结构动力响应进行了实时监测。结果表明,提出的沥青路面FBG传感器埋设方案可使传感器的成活率达到87%;静载实测结果与计算结果较为接近,FBG监测结果有效且能准确反映沥青路面各工况下的应变时程;当车速降低8km/h时,路面应变响应降低达100με以上;而路面温度增长8℃,路面的竖向变形增长了近200με。
- 王海朋谭忆秋董泽蛟温佳宇武昊翔
- 关键词：沥青路面
- 基于颗粒堆积理论的沥青混合料细观结构特性研究被引量：36
- 2017年
- 为研究颗粒级配对沥青混合料细观结构的影响,通过颗粒堆积理论建立颗粒级配评价指标干涉系数,采用计算机断层扫描(CT)技术对不同级配、不同压实次数和不同成型方式(马歇尔击实、旋转压实)的沥青混合料试件进行扫描并三维重构,结合数字图像处理技术,获取沥青混合料内部空隙空间分布和颗粒之间接触关系,采用分形理论计算三维空隙体积分布和空间位置分布分形维数,最后分析干涉系数与三维空隙分形维数和颗粒接触关系之间的联系。结果表明:在2种成型方式下,对于大孔和中孔,随着压实次数的增加,空隙数量呈现先增加后减少的趋势,并且大孔的平均空隙体积不断减小,中孔平均空隙体积不断增大;对于小孔和微孔,随着压实次数增加,空隙数量不断增加,平均空隙体积没有明显变化;空隙体积分布连续性随着干涉系数增加而降低,空间位置分布均匀性随干涉系数增加而增强,旋转压实成型沥青混合料空隙体积分布连续性较差,空间位置分布均匀性较好;主骨架颗粒接触点数量会随着压实次数增加而增加,开级配沥青混合料(OGFC)接触点数量最多,连续级配沥青混合料(AC)最少,沥青玛蹄脂碎石(SMA)居中,接触点数量随干涉系数增加而减小。
- 谭忆秋邢超任俊达张磊
- 关键词：道路工程沥青混合料细观结构CT分形维数
