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广东省交通厅科技项目(2009-02-015)

作品数:1 被引量:4H指数:1
相关作者:胡斌石建李小青刘涛更多>>
相关机构:华中科技大学广东省长大公路工程有限公司更多>>
发文基金:广东省交通厅科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇施工方
  • 1篇施工方法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道施工
  • 1篇隧道施工方法
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇广东省长大公...
  • 1篇华中科技大学

作者

  • 1篇刘涛
  • 1篇李小青
  • 1篇石建
  • 1篇胡斌

传媒

  • 1篇水电能源科学

年份

  • 1篇2011
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
软质破碎围岩段隧道施工方法数值分析比选被引量:4
2011年
针对大王顶隧道围岩较软弱破碎、埋深较浅、施工步骤多、难度大、处理不当极易坍塌的问题,为确保该工程能在不良地质条件下顺利安全施工,选择隧道左线出口段的K43+842为典型断面,运用FLAC建立数值分析模型,分析和比较了全断面法、上下台阶法、三台阶法、双侧壁导坑法对隧道Ⅴ级软弱破碎围岩段的围岩位移、塑性区大小和分布的影响程度。结果表明,双侧壁导坑法对围岩位移的整体控制效果最好,且施工质量最好,最适合于大王顶隧道Ⅴ级浅埋围岩段的施工。
刘涛石建胡斌李小青
关键词:隧道施工方法数值模拟
共1页<1>
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