辽宁省科技厅科技攻关项目(2008221003)
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
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- 相关机构：广东电网公司中国科学院金属研究所首钢集团更多>>
- 发文基金：辽宁省科技厅科技攻关项目“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 热处理和添加Cu对51CrV4弹簧钢力学性能的影响
- 2010年
- 研究了热处理工艺和添加Cu元素对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响。结果表明,实验用钢的相变点随着升温速度的增加而提高;随着回火温度的升高,实验用钢的硬度和强度均下降,伸长率、面缩率和冲击值略有增加;钢中加入0.15%～0.20%的Cu元素有利于提高钢的硬度,减弱了回火温度变化对强度的影响;实验用钢在460～500℃范围回火时,其力学性能均满足EN13298∶2003标准要求。
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- 关键词：高速列车力学性能
- 高速列车用钢弹簧材料的大气腐蚀性能研究被引量：1
- 2010年
- 研究了不同成分高速列车用钢弹簧材料的大气腐蚀性能.腐蚀实验结果表明,若弹簧钢中的Mn含量偏低(0.54%),即使加入0.15%Cu也不能明显改善其耐大气腐蚀性能;但在Mn含量为0.73%～1.05%及Cr含量为0.93%～1.15%的范围内,加入0.15%～0.2%Cu可明显地提高弹簧钢耐大气腐蚀性能.模拟酸雨干湿交替实验结果进一步表明,加入0.15%Cu就可明显改善弹簧钢的耐大气腐蚀性能.
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- 关键词：高速列车弹簧钢大气腐蚀
- 热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响被引量：7
- 2010年
- 研究了热处理工艺对满足欧洲标准要求的不同直径的高速列车用51CrV4弹簧钢的显微组织及力学性能的影响。研究结果表明,在450~500℃范围内回火后,微观组织均为回火马氏体。随着回火温度的升高,弹簧钢的硬度和强度逐渐下降,塑性和冲击值均略有提高。断口的SEM观察表明,随着回火温度的升高,裂纹的扩展路径更加曲折,表明其塑性逐渐提高。在本文的热处理条件下,不同直径钢弹簧材料的力学性能均能满足EN13298标准要求。
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- 关键词：高速列车弹簧钢显微组织力学性能
