国家高技术研究发展计划(2005AA501550)
- 作品数：5 被引量：64H指数：5
- 相关作者：张华辉齐铂金郑敏信吴红杰庞静更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学北京有色金属研究总院中国科学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于DSP的锂离子电池管理系统的设计与应用被引量：7
- 2010年
- 设计了一种基于DSP的锂离子电池管理系统,以DSP为核心处理器,设计了采样电路、通讯接口、控制接口等。能够实现单体电池电压、总电压、电流、温度的检测,具有SOC估算、通讯、计算机监测等功能,该电池管理系统结构简单,使用方便,能够很好的满足实际使用的需要。
- 张华辉齐铂金郑敏信吴红杰
- 关键词：锂离子电池电池管理系统DSP
- 混合电动汽车用锂离子电池的研究被引量：12
- 2007年
- 以LiMn2O4为正极材料,研制了17 Ah圆柱形锂离子动力电池以及336 V/17 Ah动力电池组。性能测试结果表明:单体电池25.0C放电时持续放电比功率达到900 W/kg,而脉冲放电(480 A,15 s)比功率达到1 320 W/kg;1.0C循环1 000次后的容量保持率达80.24%;在-25℃与55℃下1.0C放电容量分别为25℃下的74.29%和96.72%;电池在过充、针刺和挤压的情况下不爆炸,不起火。90只单体电池构成的电池组的首次充放电容量分别为18.44 Ah和17.47 Ah。
- 杨娟玉卢世刚刘莎庞静
- 关键词：锂离子电池电池组
- 锂离子电池组合前后的特性研究被引量：17
- 2007年
- 为更好地使用锂离子电池组,更精确地估算电池的荷电状态(SOC),对锂离子电池组合前后进行了常温4.0 A充放电、常温7.5 A放电、-20℃下4.0 A放电以及55℃下4.0 A放电等实验测试。实验结果显示:锂离子电池成组后的充放电特性有所下降,电池组总容量下降为单体电池的90%左右,SOC偏低,工作电压的下降速率在放电末期急剧上升,可达平台区的50倍。对电池组的一致性进行了分析,得出锂离子电池成组时应充分考虑单体电池的一致性;在估算SOC时,采用电池组参数和单体电池参数相结合的方式。
- 张华辉齐铂金袁学庆郑敏信
- 关键词：锂离子电池充放电特性一致性
- 混合动力客车锂离子动力电池管理系统被引量：14
- 2008年
- 根据混合动力客车锂离子动力电池组单体只数多、分布比较分散的特点,设计了基于双 CAN 总线的分布式电池管理系统(BMS)。该系统由若干采样模块和一个主控模块组成,与动力电池之间的连线数量少,可扩展性强,而且采用复杂可编程逻辑器件(CPLD)技术实现了串联电池组单体电压的采样方法,实现了温度的低成本采样方法,建立了基于"预测-修正"方法的动力电池荷电状态(SOC)的估算方法,可以实时地修正 SOC估计的误差和可靠地实现对动力电池运行时状态参数的监测,提高电池 SOC 的估算精度。
- 郑敏信齐铂金吴红杰张华辉
- 关键词：电动汽车锂离子电池电池管理系统
- 动力锂离子电池荷电态估计的建模与仿真被引量：17
- 2009年
- 针对混合动力车用8Ah锂离子电池荷电状态(SOC)的估算,研究了基于该种电池稳态特性的Map建模与仿真.选取对SOC有重要影响的电压、电流、温度等参数,对电池倍率充放电特性和开路电压与SOC关系进行了系统研究.再通过插值、拟合等方法补充实验缺省数据,获得Map模型的参数,从而建立电池稳态特性Map模型.将建立的模型在模拟工况实验中进行仿真和修正,采用温度系数修正法进行补偿.采取了一些数据压缩方法,以加快查询速度.模拟工况的结果表明,该模型对电池稳态SOC估算的误差在±4%以内.
- 张华辉齐铂金庞静吴红杰
