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国家教育部博士点基金(20102304120026): 作品数：32 被引量：245H指数：9; 相关作者：郭春雨黄胜王超赵大刚胡玉龙更多>>; 相关机构：哈尔滨工程大学中国人民解放军海军工程大学渤海船舶职业学院更多>>; 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术机械工程更多>>

一种计及姿态变化的船舶阻力预报方法被引量：8: 2015年; 对于航行于水面的舰船,船体姿态会随着航速的增加在航行中发生明显变化,这种姿态变化后的阻力较通常计算的以约束模型为基准的阻力预报是有明显差别的。采用CFD方法实现了以KCS船为模型进行模型自由状态下的阻力预报,并和相关实验数据进行了比较。结果表明,该方法避免了由于船体运动造成流场网格扭曲与计算发散等问题,具有良好的稳定性。另外,该方法充分考虑了船体姿态的影响,计算结果令人满意。; 郭春雨王恋舟赵庆新吴铁成; 关键词：CFD

粒子群算法在大侧斜螺旋桨侧斜分布优化中的应用被引量：7: 2012年; 为设计出具有良好侧斜分布的螺旋桨剖面,采用智能优化领域的粒子群优化(PSO)算法,结合非定常面元法对螺旋桨的侧斜分布进行了优化设计.给出了PSO算法的数学模型及其在侧斜优化设计中的主要计算过程,并以HSP桨为母型进行设计.获取了2种纵倾方式下非定常推力系数的2阶幅值收敛情况、侧斜分布随迭代次数的收敛情况以及主桨叶在旋转1周的非定常推力系数随迭代次数的变化规律等.由计算结果可知,优化桨的非定常推力系数脉动比母型桨减小了许多,即通过改变螺旋桨侧斜分布能有效改善非均匀流场中螺旋桨的性能,进而也验证了PSO方法在螺旋桨侧斜优化设计中的可行性.; 王超熊鹰何苗黄胜; 关键词：大侧斜螺旋桨粒子群优化算法面元法推力系数

桨舵系统非定常水动力性能预报方法研究被引量：5: 2011年; 基于势流理论,提出了一种求解桨舵系统非定常水动力性能的方法.系统地研究了流场中含2个升力体的面元法理论,建立了相应的数值计算模型.模型中螺旋桨和舵同时求解,二者间的相互干扰通过时域内影响系数的变化进行考虑.以定常计算结果作为非定常计算的初始值,考虑了非定常求解时泄出涡的时间效应.计算了均匀流及非均匀流中桨舵系统非定常水动力性能.若均匀流中计算结果与实验值进行了比较,结果表明:计算值与实验值符合良好,计算方法具有良好的精度,可以有效地预测桨舵系统非定常水动力性能.; 何苗黄胜王超常欣; 关键词：势流理论面元法非定常水动力性能

Numerical Simulation and Experimental Research on Hydrodynamic Performance of Propeller with Varying Shaft Depths被引量：3: 2014年; In order to study hydrodynamic performance of a propeller in the free surface, the numerical simulation and open-water experiments are carried out with varying shaft depths of propeller. The influences of shaft depths of a propeller on thrust and torque coefficient in calm water are mainly studied. Meanwhile, this paper also studies the propeller air-ingestion under special working conditions by experiment and theoretical calculation method, and compares the calculation results and experimental results. The results prove that the theoretical calculation model used in this paper can imitate the propeller air-ingestion successfully. The successful phenomenon simulation provides an essential theoretical basis to understand the physical essence of the propeller air-ingestion.; 郭春雨赵大刚孙瑜

船舶阻力图谱计算与模型试验结果比较分析被引量：7: 2014年; 对现有船舶阻力快速预报方法进行比较分析,给出适用于不同吨位下肥大型船舶的阻力计算方法。结合国内近年来建造的几艘不同吨位的新型肥大型船舶模型试验资料,将图谱计算结果与模型试验数据进行对比、分析,研究其中的规律,结果表明,对于较大吨位的中、高速船舶阻力,兰坡凯勒法在适用范围和精度上要优于艾亚法,而较小吨位的中、低速船舶则采用艾亚法要适合一些。; 刘桂杰郭春雨李茂华黄超; 关键词：船舶阻力模型试验

肥大型船舶伴流分数的估算方法研究: 2014年; 基于肥大型船的快速性试验数据,通过对传统估算公式结果的分析及船舶伴流成因的研究,选定部分船型参数及无因次量作为影响因子,建立线性数学模型,采用逐步回归法得到一种新的、更加精确的肥大型船伴流分数估算方法,通过实例验证其精确性和正确性。; 郭春雨王成尧黄超赵庆新陈月钢; 关键词：肥大型船伴流分数

船舶与海洋工程国家级示范中心建设思考被引量：17: 2013年; 船舶与海洋工程作为国家级特色专业,是推动社会经济进步的重要力量。因此,建设具有专业特色鲜明的船舶与海洋工程实验教学中心,培养高素质创新人才显得尤为重要。介绍了哈尔滨工程大学船舶与海洋工程实验教学中心的基本情况,重点探索了实验室中心定位,建设目标,实验教学改革思路及措施,同时也讨论实验中心存在的一些问题及解决方案。; 郭春雨冯峰曲先强陈月钢; 关键词：船舶与海洋工程

基于改进人工蜂群算法的大型舰船主尺度优化被引量：7: 2012年; 针对大型舰船方案设计的具体特点,选择了飞行甲板面积最大化、初稳性高最合理化、估算阻力最小化和横摇固有周期最大化等4个优化目标,建立了适用于大型舰船主尺度优化设计的多目标模型,并基于最小偏差法建立了统一的目标函数。采用人工蜂群算法对优化模型进行了求解,并对人工蜂群算法的初始化方法和观察蜂的选择机制进行了改进,通过仿真计算,验证了人工蜂群算法求解复杂问题的优越性和改进策略的合理性,以及该算法在船舶设计中应用的可行性。; 王文全黄胜侯远航胡玉龙; 关键词：大型舰船人工蜂群算法主尺度

基于结构化网格技术的螺旋桨定常空泡性能数值分析被引量：4: 2013年; 为了研究定常状态下螺旋桨的敞水性能和空泡性能,采用基于粘流理论的CFD方法开展了系统地计算分析。采用结构化网格方案,将计算区域划分为两个计算区域,内域包含螺旋桨,并将桨叶表面以及桨毂表面的网格进行加密。通过将螺旋桨推力、转矩系数及效率等水动力特性参数的计算值与试验数据进行对比分析,验证了本数值方法的可靠性。利用多相流混合模型计算了螺旋桨的定常空泡性能,并简要分析了不同空泡数下的螺旋桨空泡性能,为以后预报螺旋桨空泡性能提供一种可行方案。; 何新王超黄胜郭春雨; 关键词：CFD 空泡性能

导缘带凹凸结节船用舵的模型试验研究被引量：1: 2014年; 系统研究了导缘带凹凸结节的船用舵水动力性能,通过循环水槽模型试验的方法模拟船用舵在一定来流的水中工作情况。制作导缘光滑和导缘带凹凸结节的船用舵的试验模型;针对同一个模型在循环水槽中进行三次来流速度相同的试验;记录并处理试验数据。模型试验结果表明:当其他条件相同时,在船用舵的导缘布置正弦的凹凸结节,可以提高船用舵的水动力性能,并延缓失速现象的发生。; 程相茹黄晓雪; 关键词：船用舵模型试验升阻比

国家教育部博士点基金(20102304120026)

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