交通部西部交通建设科技项目(200131800022)
- 作品数：12 被引量：82H指数：7
- 相关作者：张志清邓洪亮傅海滨尹金宽谢向文更多>>
- 相关机构：北京工业大学北京国道通公路设计研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 高速公路沥青混凝土路面裂缝原因与对策被引量：13
- 2007年
- 高速公路沥青路面在运营期间出现早期损坏现象,如开裂、泛油、剥落、车辙等现象,影响正常运营和路面美观、降低平整度,甚至会削弱路面的整体强度,缩短路面的使用寿命。本文分析了路面裂缝的原因和产生裂缝的机理,提出了高速公路路面裂缝的防治措施。
- 邓洪亮陈玲
- 关键词：半刚性基层疲劳荷载反射裂缝网裂
- 高速公路沥青路面早期水损坏原因和防治被引量：1
- 2007年
- 通过对郑驻高速公路水损坏原因的调查,分析了道路水损坏产生的机理和原因,提出了高速公路防治路面水损坏的方法和措施。
- 邓洪亮孙丽霞张志清
- 关键词：压实度孔隙率粘结力
- 土工格栅加筋高填方黄土路堤稳定性分析被引量：7
- 2007年
- 为了提高黄土路堤的稳定性,防止湿陷性沉降的发生,以土工格栅为加筋材料,在宁夏银古高速公路辅路K13+150～K13+210的填方路段进行了原型试验,并对其稳定性进行了理论分析,提出了最佳加筋位置的合理计算方法,并对高填黄土路堤的加筋设计方案进行了扩展研究,认为对黄土路堤加筋,能有效提高其整体稳定性,减少或避免湿陷性沉降,分析结果可为加筋黄土路堤的设计和计算提供借鉴。
- 张志清
- 关键词：土工材料黄土路堤加筋机理稳定性分析
- 宁夏非饱和黄土浸水后变形特性研究被引量：9
- 2005年
- 非饱和黄土广泛分布于我国西北地区,它具有湿陷性、承载力低等特殊的工程性质条件,常对工程造成严重的危害,因此成了大家十分关注的问题。分析了非饱和黄土的形成和发展过程、微观结构特征、矿物成份和化学成份特点,通过大量的土工试验对非饱和黄土浸水后的破坏变形特性进行研究,得到了黄土湿陷性与浸水时间、含水量、饱和度和压力之间的关系,为工程建设提供可靠的设计依据。
- 邓洪亮尹金宽谢向文郭玉松
- 关键词：非饱和黄土湿陷性
- 静载作用下钢拱桥竖向位移变化规律及安全性
- 2007年
- 公路桥梁在运营过程中,由于多种因素会产生损伤和破坏,严重影响了交通安全和运营使用,进行桥梁结构安全评估是十分有必要。传统桥梁健康状况评估方法存在诸多缺点和限制,实时健康监测系统由于资源、成本等多方面的限制,也不可能得到广泛的应用。基于桥梁在静荷载作用下的竖向位移变化规律和位移的大小,并根据现有规范的规定,通过紫下大桥的工程检测实例,分析和研究了既有钢拱桥梁的安全性,并提出了健康评估方法。
- 邓洪亮石保同
- 关键词：桥梁健康诊断钢拱桥安全评价
- GZ25宁夏段黄土路基纵向开裂成因及防治方法研究被引量：6
- 2007年
- 为了探讨湿陷性黄土地区高速公路的建设方法和经验,以GZ25宁夏段黄土路基纵向开裂破坏为实例,以室内试验及现场破坏路段解剖试验数据为依据,研究了湿陷性黄土的时空变化规律,并提出了湿陷性黄土地区道路线位选择的合理方法和湿陷路基的有效治理方案。研究认为:选择合理的路线线位,设计有效的排水系统,是避免路基湿陷性破坏的关键;湿陷性黄土的渗透规律是纵向大于横向,先期大于后期,野外实测值明显大于室内试验值,所以,对于路基湿陷性破坏评价和防治措施,应主要参考野外实测值;避免路基湿陷性破坏应以预防为主,治理黄土湿陷的关键是治水。
- 张志清吕宁韩柳
- 关键词：道路工程黄土路基病害治理
- 湿陷性黄土路基铺设土工格网的应力试验研究被引量：1
- 2007年
- 黄土加铺土工格网形成的复合路基具有明显的分荷降压作用,使其竖向和水平应力由路基中心向两边转移,应力趋于均匀,从而提高了路堤边坡的稳定性,减小了路堤的沉降变形。
- 张志清胡光艳张兴友
- 关键词：黄土路基土工材料竖向应力水平应力
- 高填方路堤最佳加筋方案的确定及稳定性分析被引量：7
- 2007年
- 研究在高填方路堤中铺设土工合成材料的最佳加筋位置的确定方法.基于极限平衡理论,采用在土内加筋的方法增加剪切面上的正应力以提高土体的抗剪强度,从而改进了加筋路堤.获得了确定最佳加筋位置的方法,并利用计算机进行滑动面搜索确定了最佳加筋方案.通过对8种典型黄土加筋高填方路堤的稳定性分析与最佳加筋位置的应用分析,验证了此方法的可行性和筋材的加筋位置及其效果.
- 胡江碧费雪良何欢
- 关键词：路堤加筋路堤稳定性分析
- 沥青路面结构早期破坏的动力特性分析被引量：2
- 2008年
- 为了研究沥青路面结构早期破坏问题,采用三维有限元模型模拟沥青路面结构在动载作用下的响应情况,分析了弯沉、应力的变化规律。结果表明:在动载作用下,轮载中心处的弯沉和应力均较静载作用时小,但弯沉值的变化具有显著的波动性,轮载中心以外的其他任何点的弯沉值均可能出现大于静载作用时的弯沉;结构层表面拉应力和压应力交错出现,上面层的轮载边缘附近所产生的拉应力数值相对静载明显增大,沥青表面极易产生拉裂破坏,与规范所规定的拉应力验算点有一定差异。建议在拉应力验算时,增加车轮边缘附近验算点,以保证路面结构表面不产生开裂破坏。
- 张志清张际春傅海滨
- 关键词：沥青路面有限元应力变化
- 湿陷性黄土路基水理性质试验研究被引量：10
- 2007年
- 为了应对黄土路基的湿陷性破坏,减少路基病害的发生,以宁夏公路黄土路基为试验路段,在分析其颗粒组成和化学成分的基础上,对黄土路基的水理特性进行了深入研究,提出了宁夏黄土路基渗透和湿陷的发展规律,为黄土路基病害的防治和湿陷性评价提供理论依据。
- 张志清
- 关键词：黄土路基湿陷性
