中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09ZT11)
- 作品数：8 被引量：60H指数：5
- 相关作者：肖建周聪鲜亮贾俊波张桂香更多>>
- 相关机构：西南交通大学南洋理工大学湖南大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车线控转向系统的建模与仿真研究被引量：9
- 2012年
- 研究汽车转向稳定性控制问题。针对线控转向系统的可变转向特性对汽车操纵影响稳定性,为保证行驶安全性,通过分析线控转向系统的工作原理和结构特点,建立线控转向系统各组成部分的数学模型,结合驾驶员模型和整车模型,对线控转向系统的可变角传递特性和力传递特性进行仿真。仿真结果表明:SBW系统能够获得与传统转向系统同样清晰的路感,并且SBW系统能够保持稳定的转向灵敏度,从而改善了汽车的稳定性,为保证行驶的安全提供了依据。
- 周聪肖建张桂香
- 关键词：汽车线控转向仿真
- 区间二型模糊相似度与包含度被引量：4
- 2011年
- 相似度与包含度是模糊集合理论中的两个重要概念,但对于二型模糊集合的研究还较为少见.鉴于此,提出了新的区间二型模糊相似度与包含度,首先选择了二者的公理化定义;然后基于公理化定义提出了新的计算公式,并讨论了二者的相互转换关系;最后通过实例来验证二者的性能,并将区间二型模糊相似度与Yang-Shih聚类方法相结合,用于高斯区间二型模糊集合的聚类分析,得到了合理的层次聚类树.仿真实例表明新测度具有一定的实用价值.
- 郑高肖建蒋强张勇
- 关键词：相似度包含度聚类
- 汽车线控转向系统的研究现状与发展被引量：9
- 2012年
- 鉴于汽车转向系统直接影响着汽车操纵稳定性、驾驶舒适性和主动安全性,引入新一代线控转向系统,并比较了线控转向系统与传统转向系统的特点。从提出概念、原型设计和概念车开发三方面阐述了线控转向系统的发展历史和研究现状。介绍了线控转向系统的结构、工作原理、关键部件和分类情况,分析了线控转向系统的控制策略及其对汽车的操纵稳定性、空间结构、智能性、安全性等方面的改善。最后讨论了线控转向系统在未来发展中亟需解决的相关问题,包括安全可靠问题、成本问题、控制策略问题和动力电源问题等。
- 周聪肖建
- 关键词：汽车工程汽车转向系统线控转向
- 质子交换膜燃料电池交流阻抗谱实验研究被引量：18
- 2010年
- 交流阻抗谱法（electrochemical impedance spectroscopy，EIS）是分析质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cell，PEMFC）内部复杂反应过程的有力工具。该文设计并搭建出了EIS综合抗干扰测试系统，对40片质子交换膜燃料电池堆阳极首片单池2.5~25 A不同负载电流下的EIS谱图进行了测试。观察到了高频45°直线分支畸变和用以描述阴极水淹程度的低频半圆弧等现象；提出了R（RQ）（RQ）（RQ）的等效电路模型及相关元件参数初值，得到总体误差较小的EIS拟合曲线，其在高频、中频和低频段，都与实测数据变化趋势具有理想的关联度；通过对拟合数据的统计和分析，从PEMFC内部电化学反应机理的角度讨论并解释了单池在整个电池堆中的运行性能随电流密度变化的响应规律及其原因。
- 鲜亮肖建贾俊波
- 关键词：质子交换膜燃料电池交流阻抗谱等效电路模型
- 区间二型模糊C均值聚类在图像分割中的应用被引量：5
- 2011年
- 聚类分析是非监督模式识别的重要分支,模糊C均值聚类算法(FCM)是其中的一类经典算法,然而该算法以一型模糊集为基础,无法处理数据集以及算法中的不确定性,为此引入区间二型模糊C均值聚类算法(IT2FCM)。二型模糊集处理不确定性的能力强于一型模糊集,基于二型模糊集的IT2FCM在处理不确定性时效果优于FCM算法。文章以图像分割为应用对象,比较IT2FCM和FCM算法的分割效果,实验证明IT2FCM较传统FCM有更好的抗噪性。
- 邱存勇肖建
- 关键词：均值聚类算法图像分割
- 多采样率控制理论在矢量控制中的研究与实现
- 2011年
- 在矢量控制中,传统的电流、电压模型等转子磁链观测模型,均以定子电流或电压进行积分求得,必然会引入积分累积误差,从而降低磁链观测的精度,影响系统的控制性能。针对该问题,在此利用多采样率控制理论提出了一种新的无积分累积误差的转子磁链观测算法,并通过仿真和实验验证了该算法的正确性和可行性。实验结果表明该算法能很好地观测转子磁链并改善系统的控制性能。
- 刘勇肖建周文卫
- 关键词：矢量控制
- 基于自适应强跟踪滤波器的汽车行驶状态软测量被引量：6
- 2012年
- 针对汽车底盘控制系统中一些关键汽车行驶状态难以准确直接测量以及测量成本较高的问题,在自适应卡尔曼滤波算法和强跟踪滤波算法的基础上,提出基于自适应强跟踪滤波器的汽车行驶状态估计方法。结合纵向、侧向和横摆3自由度非线性汽车模型,将其应用于汽车行驶状态的软测量之中,并与扩展卡尔曼滤波算法进行比较分析。通过Carsim和Matlab/SIMULINK联合仿真的双移线试验的结果表明,在非线性区域内,自适应强跟踪滤波器能快速、准确跟踪汽车状态。该算法在估计精确度、跟踪速度、抑制噪声等方面均优于扩展卡尔曼滤波算法,满足汽车状态估计器的软件性能要求。
- 周聪肖建
- 关键词：汽车动力学状态估计软测量强跟踪滤波器
- 基于区间二型模糊逻辑的电力负荷预测研究被引量：9
- 2012年
- 针对电力负荷具有强随机性而难以准确预测的问题,引入二型模糊逻辑以减小预测误差。建立了区间二型模糊模型用于电力负荷的短期时间序列预测,先利用反向传播算法来调节模型的参数,再利用相似度来精简冗余模糊集合,最后利用奇异值分解法来优选模糊规则。同时,建立了基于反向传播算法的一型模糊模型与区间二型模糊模型,以及基于反向传播-奇异值分解混合迭代算法的区间二型模糊模型,将其预测结果作为检验性能的基准。仿真结果表明,反向传播-相似度-奇异值分解混合迭代算法能够有效地消除冗余模糊集合与模糊规则带来的不良影响,基于其建立的预测模型具有较高的预测精度,能较好地跟踪实际负荷曲线,性能优于另外三个模型。
- 郑高肖建
- 关键词：电力负荷预测相似度奇异值分解
