上海市科委“登山计划”(061111006)
- 作品数：2 被引量：56H指数：1
- 相关作者：任子晖王坚袁起张俊严隽薇更多>>
- 相关机构：同济大学更多>>
- 发文基金：上海市科委“登山计划”上海市科学技术委员会基础研究重点项目上海市科学技术发展基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术更多>>
- 基于托管3D引擎技术的三维交通仿真系统的研究与实现
- 现阶段多数的交通仿真系统是基于平面的,因而三维交通仿真是对可视化交通管理系统进行分析和评价的一个有效方法,但是往往缺乏有效实现手段。此项目基于上海市科委2006年度登山行动计划项目—城市交通综合信息平台关键技术研究,使用...
- 袁起严隽薇张俊
- 文献传递
- 基于Artificial Engines的三维交通仿真系统的设计被引量：1
- 2007年
- 三维交通仿真是对可视化交通管理系统进行分析和评价的一个有效方法,也是智能交通系统的一个重要研究方向.本文使用Artificial Engines这种托管3D引擎技术,通过由道路数据自动生成大规模三维路网场景,以及车辆运动算法,建立起一种可视化、实时高效的三维交通管理系统.
- 袁起严隽薇张俊
- 一种动态改变惯性权重的自适应粒子群算法被引量：55
- 2009年
- 针对惯性权重线性递减粒子群算法(LDWPSO)不能适应复杂的非线性优化搜索过程的问题,提出了一种动态改变惯性权重的自适应粒子群算法(DCWPSO),在该算法中引入聚焦距离变化率的概念,并根据它对粒子群算法搜索能力的影响,将惯性因子表示为关于聚焦距离变化率的函数。在每次迭代时算法可根据当前粒子群聚焦距离变化率的大小动态地改变惯性权重,从而使算法具有动态自适应性。对6个典型函数的测试结果表明,DCWPSO算法的收敛速度明显优于LDWPSO算法,收敛精度也有所提高。
- 任子晖王坚
- 关键词：粒子群优化惯性权重自适应
