国家自然科学基金(U0970116)
- 作品数：12 被引量：44H指数：4
- 相关作者：贾元华刘奕税常峰吴江王作功更多>>
- 相关机构：北京交通大学交通运输部北京大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划河南省政府决策研究招标课题更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于视频检测技术的交叉口车辆排队长度研究
- 2012年
- 为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口机动车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,提出了对信号控制交叉口描述强拥挤交通流的当量排队长度模型--OEQL模型和MAEQL模型的修正模型,所建立模型的预测结果更加符合实际交通状况。这些模型的建立,为更精确的描述机动车车流在信号交叉口的状态,优化信号灯配时奠定了基础。
- 张玲玲贾元华牛忠海
- 关键词：交叉口
- 基于空间经济学理论的客运交通需求研究进展与展望
- 2018年
- 交通需求分析是进行科学的交通规划的基石,基于交通需求的空间属性,空间经济学理论在交通需求研究中的应用越来越广泛。文章在深入分析了交通需求与空间经济相关性的基础上,系统评述了空间经济对客运交通需求特征的影响和交通需求模型的研究进展,简要探讨了该研究领域今后需要进一步研究和完善的内容,主要包括深化理论研究基础、强化模型方法研究、注重产学研用相结合及创新城市管理体制和保障措施等。
- 李桦楠贾元华周杨
- 关键词：空间经济学城市城际城市群
- 城市圈综合交通需求阶段性特征分析——以武汉城市圈为例被引量：2
- 2013年
- 如何构建与城市圈经济发展水平相适应的综合交通体系是城市圈综合交通规划需要解决的现实问题,分析城市圈综合交通发展的阶段性特征是解决这一问题的关键.本文基于综合运输与经济社会发展的适应性理论和产品生命周期理论,将城市圈经济发展阶段划分为发育期、成长期、成熟期和融合消散期四个阶段;提出了城市圈综合交通需求特征分析的思路及分析的主要指标,分析了城市圈经济社会发展的不同阶段对综合交通运输体系的需求特征;最后以武汉城市圈为实例,应用反熵权法和经济节点重要度法系统分析了武汉城市圈所处的发展阶段及其综合交通需求特征,对本文主要理论及方法进行了验证.
- 尹曦辉贾元华徐文学
- 关键词：综合交通运输城市圈
- 交通项目系统风险定量预测及管理
- 2014年
- 巨大的投资规模和多样化的经营模式是我国现阶段交通项目建设的2大特征,对于其中存在的经济和效益风险进行定量预测是进行风险防范与规避的前提和基础.文中以高速公路建设项目为对象,建立了相应的风险预测指标体系,采用突变理论与方法对包括运营风险、还贷风险与效益风险在内的高速公路建设项目系统风险进行了定量预测,并利用风险列表方法进行了分析.
- 李健曹传荣
- 关键词：风险管理高速公路突变理论
- 区域运输结构的自组织演化机制研究——基于logistic模型的分析被引量：6
- 2011年
- 运输结构是指各种运输方式在运输过程形成的功能构成和资源配置。本文尝试运用自组织理论的原理和方法,探讨了区域综合运输体系结构变化的影响因素和自组织机制,应用涌现原理、反馈原理、涨落原理和环境选择原理分析运输系统结构演化的过程,建立了运输结构自组织演化的Logistic模型,并结合湖北省沿江经济带的案例,对区域货物运输结构演化的过程和趋势以及各种运输方式之间的相互影响关系进行了分析,同时提出了自组织理论对区域运输体系建设发展的启示。
- 刘奕贾元华税常峰
- 关键词：运输体系运输结构区域运输LOGISTIC模型
- 基于模糊神经网络的结合部路网交通状态划分方法研究
- 本文针对高速公路与关联城市快速路(简称结合部)拥堵日益严重的现象,在讨论了结合部拥挤路段的交通状态划分方法的基础上,建立了基于模糊神经网络的交通状态划分方法,并以京津塘高速公路与北京市三环、四环的结合部拥挤路段为例,以实...
- 陈峰贾元华尹曦辉张亮亮
- 关键词：交通控制模糊神经网络
- 文献传递
- 新时期西部地区交通体系建设:发展困境与思路被引量：1
- 2011年
- 针对新时期我国西部地区交通体系建设面临的新形势、新要求,文章分析了当前西部地区交通建设面临的主要问题,尤其是发展规模存在争议、建设资金筹集困难及发展目标日趋多元带来的挑战,提出了新时期西部地区交通建设的主要思路,结合国家对西部经济社会发展的导向分析了交通建设的重点,并提出了切实可行的发展对策与建议。
- 刘奕税常峰张娜
- 关键词：综合交通体系
- 我国典型省份交通网络建设系统效用及关联分析
- 2010年
- 着眼于国家在2006年提出的中部地区建设综合交通运输枢纽的战略部署,结合我国在2008年进行大规模建设投资的背景,按照系统工程的观点,分析了区域交通建设投资对经济增长的拉动效应及关联性问题,试图探求我国典型省份在区域经济,财政等资源受限情况下交通网络建设投资的合理性及风险问题,并根据研究区域的实际情况提出压缩交通建设总规模,转变交通建设重点,大力发展城市公共交通等对策和建议,以期对提高交通建设投资效益提供参考.
- 李健贾元华王作功张勇许薇
- 关键词：交通建设投资区域经济
- 区域城际旅客出行意愿的空间特征分析方法被引量：1
- 2017年
- 从空间维视角提出一种区域城际旅客出行意愿特征的分析方法:以经济学需求理论为支撑,引入radiation模型,并应用ArcGIS软件进行变量标定和模型求解,在此基础上对求解结果进行Kriging空间插值分析.以武汉城市圈为实例,模型求解结果与经济联系强度及公路客运OD量数据具有高度相关性,验证了方法的有效性.通过空间插值分析结果可见:城际旅客出行意愿呈现带状分布,东西向的出行意愿高于南北向;城际旅客出行意愿的空间分布特征和人口的空间分布特征基本一致.实例分析结果可以为解决境内、过境交通流剥离和交通建设时序问题提供方法支持.
- 李桦楠贾元华周杨孙东冶
- 关键词：综合交通运输KRIGING插值
- 弹性系数法在城际高铁建设可行性中的应用被引量：3
- 2016年
- 高速铁路为人们提供了一种高效的运输方式.本文借鉴弹性系数法的相关理论,首先运用广义费用函数测算样本中高铁开通前后两地区综合客运成本的变化,结合两地区高铁开通前后客运量的变化得到了运输成本弹性系数,用于衡量两地区对于高铁开通的迫切性程度,从而在另一个层面衡量高铁建设的可行性.然后根据运输经济学及新经济地理学的相关理论,从人口、距离、人均GDP差异、平均人均GDP和产业结构相似度5个维度对样本的运输成本弹性系数进行建模,运用神经网络的方法来拟合其对运输成本弹性系数的影响情况,并以此为依据来测算北京市和张家口市对即将开通的京张高铁的迫切性程度.
- 吴江贾元华
- 关键词：交通运输经济高铁建设神经网络
