国家自然科学基金(51265006)
- 作品数：41 被引量：126H指数：6
- 相关作者：刘夫云匡兵伍建伟孙永厚李雪梅更多>>
- 相关机构：桂林电子科技大学中国南方电网有限责任公司超高压输电公司贵阳局桂林电力电容器有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西科技计划项目广西壮族自治区科学研究与技术开发计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 电力电容器心子振动建模方法研究被引量：4
- 2017年
- 加载有基波和谐波电流的电力电容器产生的噪声是换流站内主要噪声污染源之一。由于电容器心子材料及结构的特殊性,导致其仿真模型建模难度大,目前尚未见成熟可用的电容器心子振动建模方法。本文对电容器心子振动机理进行了分析,对心子结构等效方法、心子串段机械物理特性及心子串段接触特性进行了研究;提出了一种心子串段材料属性数值解和等效虚拟接触介质材料属性的解析解求取方法;在此基础上,建立了心子振动仿真模型。最后,以某型号电容器为例,对提出的方法和建立的模型进行了应用验证。
- 陈厚锦刘夫云旷冬伟冯春林
- 某载货汽车振动控制与平顺性提升方法被引量：3
- 2014年
- 针对某型号载货汽车存在平顺性超标问题,对各个环节的振动传递率及其稳定性进行分析发现,该车型前桥悬架的振动传递率偏大且不稳定,驾驶室座椅的振动传递率明显偏大。通过仿真分析,提出提高前桥悬架低相对运动速度段阻尼、使驾驶室座椅固有频率偏离前桥悬架偏频并合理设置座椅阻尼等平顺性提升措施,有效改善了该车型的平顺性。
- 邓聚才冯哲刘夫云
- 关键词：载货汽车振动传递率阻尼平顺性
- 少片钢板弹簧片间动摩擦系数计算方法研究
- 2018年
- 为研究钢板弹簧的片间动摩擦特性,提出一种少片钢板弹簧片间动摩擦系数计算方法。首先根据少片钢板弹簧的变形运动学特性,推导出少片钢板弹簧动摩擦系数与静摩擦系数的关系;然后分别基于力学法和能量法建立少片钢板弹簧静摩擦系数计算模型,根据摩擦功相等原理,得出板簧静摩擦系数计算方法;最后根据钢板弹簧动、静摩擦系数的关系,推导出少片钢板弹簧片间动摩擦系数计算方法。计算结果表明:摩擦系数的计算值和实际工况值基本吻合。以某企业实际板簧为例,对上述计算模型进行了实验验证。
- 李雪梅陈综艺刘夫云汤长波陈厚锦
- 关键词：振动与波钢板弹簧摩擦功
- 少片变截面钢板弹簧计算机辅助设计方法研究被引量：1
- 2014年
- 针对当前少片变截面钢板弹簧设计、生产的现状,提出了一种少片簧计算机辅助设计方法。首先探讨了少片簧尺寸参数传统设计计算方法;利用Visual C++开发平台对SolidWorks软件进行二次开发,完成了少片簧自动建模系统的开发。最后以某型载货汽车少片簧为例,验证了上述方法的可行性。
- 邓水琳刘夫云杨孟杰汪沙娜
- 关键词：少片变截面钢板弹簧计算方法有限元分析
- 基于改进小生境遗传算法的三角模糊数互补判断矩阵排序方法
- 2017年
- 针对三角模糊数互补判断矩阵(triangular fuzzy number complementary judgment matrix,简称TFN)排序中运算耗时较长的问题,提出一种基于改进小生境遗传算法(niche genetic algorithm,简称NGA)的TFN排序方法。将TFN排序中满意一致性检验、矩阵元素调整和权值排序作为目标建立优化模型,在保证TFN具有满意一致性的前提下,对TFN进行最小调整。通过引入度量种群多样性的小生境熵概念对NGA进行改进,根据小生境熵对改进NGA中部分进化参数进行自适应调整,提高算法的运算效率。采用该方法对随机产生的3~6阶TFN进行仿真验算,仿真结果表明,采用改进NGA提高了运算效率,改善了运算稳定性。
- 杨雪康匡兵林瑞周峰
- 关键词：三角模糊数互补判断矩阵
- 基于参数化驱动的产品造型设计应用研究被引量：6
- 2017年
- 目的针对目前在产品设计过程中未能解决因产品使用者的多样化、个性化需求而参与到设计环节的问题。方法在满足产品的功能及人机工程方面要求的前提下,提出了采用参数化驱动设计的方法。结果提供了使用者一个参与产品设计环节的平台,通过功能模块和尺寸的参数驱动来实现产品模型重生成,以满足不同客户的需求。结论通过对设计大师系列化作品进行分析,简单叙述了该方法在产品造型设计中的应用及实现。
- 汪沙娜
- 关键词：人机工程
- 膨胀腔消声器声学和阻力特性的研究及应用被引量：4
- 2019年
- 针对消声器参数设计和优化问题,利用Virtual.Lab和Fluent仿真计算消声器的声学传递损失、阻力损失。分析腔数变化的条件下,消声器容积、扩张比、腔长的变化对传递损失和阻力损失的影响。结果表明消声器腔数增加会对消声性能有明显改善,侧重考虑腔长和扩张比的消声器消声效果最好;腔数相同的消声器阻力损失相差不大。以某内燃机厂生产的单缸汽油机消声器为例,运用声学有限元软件和CFD软件计算其传递损失和阻力损失,分析原设计消声器的不足,加以改进,提高了其声学性能。并利用噪声分离法,验证了模型的正确性,为消声器设计和改进提供了一定依据。
- 刘夫云刘仁顺张智聪李宽
- 关键词：消声器声学性能
- 基于多岛遗传算法汽车动力总成悬置解耦优化被引量：6
- 2019年
- 乘坐舒适性的需求受到人们越来越广泛的关注,动力总成的振动是影响乘坐舒适性的主要因素,动力总成解耦优化已成为了学者们研究的热点。由于传统的优化算法难以满足动力总成复杂非线性关系下的工程需求,并且速度慢、难以得到最优解,该研究主要基于多岛遗传算法,对企业某型号动力总成悬置系统进行解耦优化研究。首先,通过对动力总成动力学理论分析,建立相应动力学模型;然后,基于能量法解耦理论,建立以刚度为设计变量、频率配置为约束条件以及最大解耦率为目标函数的MATLAB数学模型;最后,采用多岛遗传算法进行解耦优化,通过MATLAB与ADAMS进行对比验证。优化结果表明,解耦运算效率和精度得到显著提高,刚度组合能够更好地满足工程实际需求。
- 孙永厚杨帅刘夫云赵士超
- 关键词：动力总成
- 一种基于复杂网络技术的产品约束建模及求解方法
- 2017年
- 针对变型设计中的工程约束满足问题,将工程参数与尺寸参数放入同一个网络,建立了包含尺寸约束和工程约束的网络模型。对该模型进行去环和分层,使其与有向树图有着相似的拓扑结构。通过子图的搜索,在子图中运用回溯算法进行网络的约束求解,使产品满足工程约束条件。最后以轴的设计为例,通过与尺寸驱动的变型设计方法相对比,验证了上述方法的可行性。
- 马裕港刘夫云刘秀娟苏其杰
- 关键词：变型设计
- 基于ADAMS的叉车动力总成悬置优化设计被引量：2
- 2017年
- 针对某型内燃叉车在怠速工况下车架振动过大的问题进行了研究,运用多体动力学方法,在ADAMS中建立了叉车刚柔耦合动力学模型进行振动仿真与分析,并通过试验结果验证仿真模型的准确性。在此基础上,利用试验设计方法,对叉车动力总成悬置的刚度和阻尼进行了匹配优化。结果表明,叉车车架的振动加速度总有效值降低了36%.研究结论对改善叉车车架振动性能具有一定的参考价值。
- 李宽刘夫云赵亮亮伍建伟杨孟杰
- 关键词：叉车刚柔耦合
