河南省教育厅自然科学基金(2011A460006)
- 作品数：6 被引量：15H指数：2
- 相关作者：胡爱军罗建斌孔令强更多>>
- 相关机构：河南理工大学广西科技大学同济大学更多>>
- 发文基金：河南省教育厅自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 高速公路车辙病害处理技术探讨
- 2012年
- 高速公路车辙病害问题越来越严重,车辙类型也比较多,在此简单叙述了车辙病害的类型以及其处理技术,为高速公路的维护提供一定的参考。
- 胡水林胡爱军
- 关键词：高速公路车辙处理技术
- 高架桥声屏障高度对列车气动特性影响的数值模拟被引量：11
- 2012年
- 采用计算流体力学方法对高架桥声屏障高度影响高速列车空气动力特性进行数值研究.通过网格划分、湍流模型选取、边界条件设置等来提高数值计算精度.结果表明,当高速列车运行在下风向时,头车、中间车上的侧向力随着声屏障高度增加而逐渐下降.头车所受的侧翻力矩在整车中最大,且随着声屏障高度的增加而逐渐减小.随着声屏障高度的增加,上风向工况下中间车受到的侧翻力矩要大于下风向工况.上、下风向工况下高速列车气动特性差异主要是由于流动空腔中列车所处的相对位置不同,改变了车体表面的压力分布,从而改变了车体所受到的气动力、力矩.
- 罗建斌胡爱军
- 关键词：声屏障高速列车气动特性数值模拟
- 高架桥影响高速列车气动特性的数值模拟分析
- 2012年
- 高架桥结构在高速铁路建设中被大量采用。开展行驶在高架桥上的高速列车空气动力特性研究,对保证列车运行的安全、舒适、环保具有重要意义。采用计算流体力学方法,对双线高架桥因高度变化影响列车的气动特性进行数值研究,通过合理划分网格、选取合适的湍流模型、设置正确的边界条件提高数值计算精度。
- 罗建斌胡爱军
- 关键词：高速列车气动特性
- 高架桥高度对高速列车气动特性的影响被引量：2
- 2012年
- 文章采用计算流体力学方法,针对高架桥高度变化对列车气动特性的影响进行了研究。结果表明,随着高架桥高度的增加,头车的倾覆力矩系数略微增大,而中间车的倾覆力矩系数逐渐减小,尾车的倾覆力矩系数基本不变。高架桥高度达到15m后,列车的气动六分力基本不随高架桥高度的增加而变化。
- 罗建斌胡爱军
- 关键词：高架桥高速列车气动特性数值模拟
- 主动悬架的H_2/H_∞混合输出反馈控制被引量：1
- 2014年
- 运用线性分式变换建立了包含不确定参数的半车悬架系统模型,选择合适的性能加权函数得广义被控对象。为了保证不确定参数具有鲁棒稳定性,用H∞范数作为参数不确定性的性能指标,同时,为了使悬架系统性能指标处于一个好的水平,用H2范数作为衡量扰动作用下悬架性能指标,设计了H2/H∞混合控制器。在Mtalab7.0/Simulink环境下搭建仿真模型完成对系统的仿真分析。仿真结果证明:主动悬架的乘坐舒适性明显优于被动悬架的乘坐舒适性,同时汽车的操作稳定性也有一定程度的改善。
- 胡爱军孔令强
- 关键词：主动悬架不确定性鲁棒控制仿真
- 浅谈公路施工项目管理的问题与对策被引量：1
- 2012年
- 针对当前公路施工项目管理所面临的一些问题,提出了相应的对策,为项目的进度管理、质量管理、成本管理等提供了参考。
- 胡水林胡爱军
- 关键词：项目管理
