湖南省研究生科研创新项目(3206)
- 作品数：7 被引量：131H指数：4
- 相关作者：王振国黄伟罗世彬覃慧潘余更多>>
- 相关机构：国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：湖南省研究生科研创新项目国防科技大学优秀研究生创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 超燃冲压发动机隔离段中激波串演化发展过程研究
- 2010年
- 隔离段内流场波系结构对超燃冲压发动机进气道的启动起着重要的作用,它是衔接进气道和燃烧室的桥梁。采用二维耦合隐式NS方程和RNGk-ε湍流模型对二维超燃冲压发动机隔离段内流场进行了数值模拟,研究了其内部激波串的演化发展过程。结果表明:出口反压的升高可使激波串沿隔离段内流道往上游移动;伴随着激波串的前移和马赫盘的出现,隔离段壁面附近涡亦成对出现;随着隔离段出口反压的逐步升高,激波串强度逐渐增强,由斜激波逐步转变为正激波串、λ正激波,直至将激波串推出隔离段,造成进气道的不启动;等直隔离段相比单壁扩张隔离段和双壁扩张隔离段,其抗反压能力更强,更能有效隔离燃烧室压力对进气道工作状态的影响。
- 黄伟罗世彬王翼王振国
- 关键词：隔离段激波串超燃冲压发动机
- 临近空间高超声速飞行器关键技术及展望被引量：107
- 2010年
- 随着各国对提高军队通信、反应和作战能力的需求与日俱增,发展临近空间高超声速飞行器技术的重要性愈发明显。综述了临近空间高超声速飞行器国内外的发展现状与趋势,系统全面地分析了发展临近空间高超声速飞行器的关键技术,包括总体设计技术、气动力和气动热技术、高温长时间热防护技术、高精度GNC技术、有效载荷抛撒技术以及发动机技术。在此基础上,最后提出了适合我国国情的临近空间高超声速飞行器技术的发展设想。
- 黄伟罗世彬王振国
- 关键词：高超声速飞行器
- 基于动态参数的杂交粒子群优化算法被引量：5
- 2010年
- 粒子群优化算法的局部搜索能力较差,搜索精度不够高,容易陷入局部极小解,且搜索性能对参数具有一定的依赖性。本文针对这些缺点,在借鉴遗传算法中杂交概念的基础上,进一步通过在速度进化方程中引进动态参数来提高算法的收敛速度和收敛率。经LevyNo.5函数对改进算法的测试表明,相对杂交粒子群优化算法,该方法的收敛速度和平均收敛率均得到了不同程度的提高。
- 黄伟罗世彬王振国
- 关键词：粒子群优化算法杂交动态参数
- 模型冲压发动机低压条件下燃烧效率试验被引量：2
- 2010年
- 在亚燃冲压发动机直连式高空试验系统上,实现了模型冲压发动机在40～60 kPa条件下的点火和稳定燃烧,研究了燃烧室构型、燃烧室入口来流条件以及燃料当量比对燃烧效率的影响。试验结果表明:低压条件下的燃烧效率比常压和高压条件下的燃烧效率都要低;但低压条件下燃烧效率随燃烧室构型、模拟来流条件和燃料当量比的变化规律与常压和高压下的情况基本一致,增加燃烧室长度、提高来流总压和总温、增大燃料当量比,降低飞行高度,以及增强煤油的雾化和混合,都有利于提高燃烧效率;与常压和高压下的情况不同的是减小凹腔长深比能进一步提高燃烧效率。
- 罗文雷潘余谭建国王振国
- 关键词：冲压喷气发动机燃烧室燃烧效率低压
- 一体化高超声速飞行器攻角特性的数值研究被引量：7
- 2009年
- 采用二维耦合隐式NS方程和标准kε-湍流模型,对采用Hark形头部的一体化高超声速飞行器在进气道关闭、发动机通流和发动机点火工况下的攻角特性进行了数值仿真研究.探索了可变攻角情况下,飞行器各部件对飞行器整体气动-推进性能的贡献程度.结果表明,在3种不同的工作状态下,飞行器都是纵向静稳定的,足够大的升阻比可以满足飞行器飞行要求,同时,对发动机型面及机身上壁面的改进有利于进一步满足飞行器对气动-推进性能的要求.
- 黄伟王振国
- 关键词：一体化高超声速飞行器攻角特性数值仿真
- 凹腔结构对圆形超燃冲压发动机燃烧室阻力特性影响被引量：1
- 2011年
- 凹腔作为促进燃烧室中燃料与来流混合和稳定燃烧的有效手段之一,其研究已引起人们的广泛关注。采用数值模拟方法,探索了圆形超燃冲压发动机燃烧室阻力特性随凹腔结构参数的变化趋势,同时初步考察了飞行攻角对凹腔阻力特性的影响。研究发现,凹腔摩阻相比压阻很小,凹腔对燃烧室的阻力特性主要体现在其压阻上;随着后掠角的增大,热试和冷流状态下的凹腔阻力均呈现逐渐减小的趋势;随着长深比的增大,热试状态下的凹腔阻力先增加后减小,而冷流状态下的凹腔阻力则单调递减;在小攻角（-3°~3°）热试状态下,燃烧室凹腔阻力明显强于冷流状态下凹腔阻力。这对圆形超燃冲压发动机燃烧室的设计工作具有一定的指导和借鉴意义。
- 黄伟雷静
- 关键词：凹腔
- 激波诱燃冲压发动机关键技术研究被引量：9
- 2010年
- 激波诱燃冲压发动机作为未来吸气式高超声速飞行器最理想的动力系统之一,能有效弥补超燃冲压发动机与机身一体化设计所带来的缺点,缩短燃烧室长度减轻发动机结构重量,在宽飞行马赫数范围内保持较好性能.对激波诱燃冲压发动机基本原理进行阐述的基础上,指出了发展这种新型推进系统的关键技术,并就关键技术的研究现状做了比较详细的综述,对国内在这方面的研究思路提出了建议.
- 黄伟覃慧罗世彬王振国
- 关键词：航空航天推进系统起爆
