山东省自然科学基金(ZR2011GM013)
- 作品数：3 被引量：9H指数：2
- 相关作者：秦利燕邵春福秦玉权张萌更多>>
- 相关机构：山东交通学院北京交通大学山东交通职业学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 应用改进的数量化理论预测道路断面事故率被引量：5
- 2011年
- 为准确预测道路断面的安全性,建立道路交通事故断面事故率模型。首先选定事故率作为微观预测目标,选取驾驶员的驾龄、车道数、平曲线半径、纵坡度、路面情况、路口路段类型、道路宽度7项因素作为主要影响因素,并且将各影响因素分为若干类目。在数量化理论的基础之上建立改进的数量化理论的道路断面事故率预测模型,最后以某国道222.888～377.387 km段作为算例进行计算,并选取事故多发段333.5～334.0 km处对模型进行具体应用。研究结果表明,对事故影响最大的是该路段中三枝交叉口,其次是3 a(含3 a)以下驾龄及四枝交叉口。
- 秦利燕秦玉权邵春福张萌
- 关键词：道路交通事故
- 道路交通安全管理系统的研究与开发被引量：4
- 2014年
- 为了提高道路交通安全管理的水平和效率,该文建立了基于地理信息的道路安全管理系统。针对目前道路交通安全的状况,进行了道路安全管理系统的总体设计,该系统由数据库及其管理系统、模型库及其管理系统、方法库及其管理系统、人机交互系统组成;进而利用近几年经过某城市的国道的道路属性数据和事故数据,建立了道路交通安全管理系统。该系统的实现,可以任意选取路段对事故进行致因分析和事故预测,并且可对道路上的安全性进行评价。分析、预测和评价的结果可在道路上直观显示。
- 秦利燕邵春福鲁岩
- 关键词：城市道路交通事故地理信息系统事故预防
- 基于改进模糊数量化理论的事故微观预测模型
- 2012年
- 针对道路交通事故发生的随机性及影响事故发生的因素很多,而且影响因素中既有定量因素又有定性因素的情况。首先分析了道路交通事故事故4项指标和事故率,确定事故率作为微观预测目标;然后从人-车-路组成的系统观点出发对事故因素分析,选取驾驶员的驾龄、车道数、平曲线半径、纵坡度、路面情况、路口路段类型、道路宽度和交通流量等变量作为主要影响因素,其中前7项作为定性影响因素,交通流量作为定量影响因素,各定性因素下分为若干类目;最后在数量化理论的基础之上建立了改进的模糊道路交通事故微观预测模型。该模型以某国道466.678～559.792 km段作为算例进行计算,计算结果表明:三枝交叉口对事故影响最大,针对该路段提出具体的道路整改意见。
- 秦利燕秦玉权邵春福
- 关键词：交通工程道路交通事故
