国家自然科学基金(60870009)
- 作品数：56 被引量：211H指数：7
- 相关作者：李文赵慧敏聂冰李卫东邓武更多>>
- 相关机构：大连交通大学上海交通大学哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电气工程机械工程更多>>
- 三相异步电机在SIMULINK下的建模与仿真被引量：3
- 2010年
- 异步电动机三相原始动态数学模型相当复杂,分析和求解这组非线性方程十分困难.因此,要简化数学模型,必须从简化磁链关系入手,简化的基本方法就是坐标变换。以异步电动机坐标变换为基础推导出同步旋转坐标系(M-T)下三相异步电机的数学模型,应用SIMULINK建立了仿真模型及其中的电压转换模块、电流转换模块、U/I转换模块。仿真实例验证了仿真模型的有效性。
- 刘媛媛
- 关键词：异步电动机数学模型仿真SIMULINK
- 一种模糊规则的自动生成方法研究
- 本文提出了一种从测量数据中自动提取模糊规则的方法,该方法首先利用样条插值思想对所采集的模糊系统样本数据进行空缺值的填充,然后运用基于K—均值的聚类方法对插值后的输入—输出样本数据进行聚类;最后根据样本空间聚类在各维上的投...
- 赵慧敏李东艳
- 关键词：数据预处理聚类占有率
- 文献传递
- 一类分数阶滤波器逼近阶次的选择被引量：19
- 2010年
- 针对分数阶微积分算子的有理逼近可以取得很好的逼近效果,而逼近阶次的选择对分数阶滤波器的逼近精确度和系统性能有直接的影响的问题,通过合理选择逼近阶次可以使二者之间达到一个最佳综合。在分析Oustaloup算法的基础上,详细研究分数阶滤波器分数阶次与有理逼近阶次之间的关系。通过计算逼近模型与理论模型的幅、相频率特性及其误差来观察逼近阶次n与逼近精确度的关系,并确定最佳逼近阶次。仿真结果与误差分析表明,对于一类分数阶滤波器,当有理逼近阶次大于5时,随着逼近阶次的提高,逼近精确度的改善已经变得很有限。折中考虑逼近精确度与系统性能,可选择5作为最佳逼近阶次。
- 赵慧敏李文邓武
- 列车牵引变流器对外电磁辐射仿真及电磁兼容研究被引量：3
- 2020年
- 构建变流器三维模型并简化,根据变流器实际电气参数,通过Matlab仿真得到模型的激励信号,之后利用电磁仿真软件分别对大功率逆变模块和牵引变流器进行电磁场仿真,得到各个部件对外的电磁场辐射云图及10m处探点电磁场强度的频谱曲线图并与实测数据进行对比,为后续对整车EMC的仿真研究提供了一定的参考和借鉴.
- 李康旭李东辉李常贤李阳
- 关键词：牵引变流器电磁干扰电磁兼容
- 基于视觉传感器的去毛刺加工路径生成方法研究
- 2022年
- 当前在使用工业机器人进行去毛刺加工作业时,编程方法多数为现场手动示教或是在离线编程软件中对工件模型进行手动编程.针对手动编程的不便利性,提出了一种通过使用视觉传感器对工件模型进行识别检测,进而自主生成去毛刺加工路径的方法.在V-REP平台下,将实际应用场景抽象化,并使用Lua语言编写相应的脚本程序.最后通过模拟仿真验证结果,实现在视觉传感器识别检测过程中,同步生成去毛刺的加工路径,为后续的机器人的智能化编程提供数据参数.
- 王春韩德元高鹏
- 关键词：LUA视觉传感器路径规划去毛刺
- 城际客运专线列车开行方案评价方法研究被引量：2
- 2015年
- 通过对城际客运专线运输组织内容分析,结合相关项目研究数据,建立了城际客运专线列车开行方案的综合评价指标体系.利用聚类分析法对指标体系进行了简化,经实际样本数据测算表明,简化指标能够很好的反映样本各方面的特征.进一步利用主成分分析法对武汉城际列车的开行方案进行评价,依据评价结果对不同开行方案进行了选择,证明了方法的有效性.
- 殷路马彩雯
- 关键词：城际客运专线列车开行方案评价指标
- 德国ICE快铁运用及其对轮配技术条件制约性被引量：1
- 2016年
- 由于ICE3转向架原型存在对轮配技术条件制约性,因而必须依靠原创性技术创新来转变客运专线发展模式.以长编转向架优配作为技改范例,应用抗蛇行宽频带吸能机制,实现了对转向架不稳定蛇行振荡现象的超前滞后校正,部分恢复了转向架自导向能力,克服了对轮配技术条件制约性,即名义等效锥度降低至0.10.如何实现车体与走行部横向解耦应当作为快捷与高速货车转向架的主要创新要素之一.若无抗蛇行减振器,则必须保障旁承摩擦及其回转阻力矩的稳定性,以降低结构性技术服务成本.参照Y37转向架及其TGV客货混用成功经验,合理确定快捷与高速货运的轮配技术条件,进而实现客货混用的"高速度低影响"技术目标.
- 朴明伟刘德柱郭强兆文忠
- 关键词：客运专线
- 提高铝合金车体防火性能的方法研究
- 2020年
- 基于对轨道交通车辆防火标准以及车辆发生火灾事故对于乘客人身安全危害性的认知,重点研究了一种提高铝合金车体防火性能的方法,以满足动车组行车能力及乘客疏散救援要求.以某动车组为例,首先计算车内非金属材料热释放量,假设火灾风险、火源功率,将其热负荷加载到车厢有限元模型中,应用FDS软件仿真分析车体在火灾状态下的温度分布,将温度分布插值到车体有限元模型中的每个节点,确定燃烧损坏区域;利用ABAQUS软件模拟分析车体在承受热负荷及最大拉伸载荷工况下的静强度、刚度的变化.在热力耦合工况下,通过车体刚度的变化即车体变形量的大小,验证动车组是否满足行车能力要求,若否,则需在车体静强度薄弱的区域,不改变车体设计结构的情况下,添加非金属防火材料的方法,提高车体热负荷下的静强度、刚度,即提高了车体防火性能.并详述了允许车体变形量判断依据及限值计算结果.
- 陈煜刘永兵刘小霞张倩张军
- 关键词：铝合金车体防火材料热负荷仿真计算
- 基于实测载荷谱的ATP天线梁随机振动疲劳分析被引量：4
- 2015年
- 为提高某地铁转向架ATP天线梁结构疲劳寿命,对天线梁结构进行随机振动疲劳分析.依据某地铁天线梁的动应力测试数据,并结合部件焊接接头的S-N曲线,研究天线梁结构的疲劳寿命;建立天线梁结构的有限元分析模型,并在实测载荷谱作用下,对天线梁结构进行随机振动分析与疲劳寿命预测,分析结果表明:天线梁疲劳薄弱部位与基于在线动应力测试的结果一致,不满足设计要求;依据随机振动疲劳分析优化的新型天线梁结构经过线路测试与分析,其结构满足350万公里的运营要求.
- 张春玉程亚军
- 基于粗糙集理论和人工神经网络的实例检索策略
- 为了提高实例推理过程中实例检索的效率和质量,将粗糙集理论与神经网络相结合,提出了基于粗糙集理论和人工神经网络的实例检索模型。该方法在实例层次组织的基础上,利用粗糙集理论对实例库进行分析和处理,求得能够覆盖原始实例特征的具...
- 邓武郭发军丰超
- 关键词：粗糙集理论人工神经网络特征向量
- 文献传递
