国家重点基础研究发展计划(2010CB955401)
- 作品数：11 被引量：58H指数：6
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- 飞机航段油耗区间估计最小样本量分析被引量：7
- 2014年
- 为解决基于QAR数据进行固定机型固定航段油耗区间估计时如何确定QAR数据样本量的问题,提出一种飞机航段油耗区间估计最小样本量的求解及检验方法。根据固定机型固定航段油耗样本满足N(μ,σ2)正态分布,在满足给定估计精度和显著水平的条件下,推导航段油耗区间估计应满足的最小样本量,利用χ2拟合检验法对最小样本量进行验证,得到最小样本量成立的最小概率要求。通过实例验证了该方法的有效性,为航空公司进行固定机型固定航段油耗估算提供了可行的参考方法。
- 陈静杰肖冠平
- 运输航空业减排节能规划目标控制研究
- 2018年
- 研究运输航空业减排节能目标控制问题。通过对运输航空业能源结构的分析,选择综合能耗作为减排节能规划目标,对其进行合理预测进而有效控制,来满足国家对企业能耗控制和用能决策的需要。运输航空业综合能耗历史数据具有非线性、非平稳等特点,而传统预测方法都是单纯的基于历史能耗数据的趋势外推,对数据的平滑性要求比较苛刻,并未考虑国民生产总值和在役机队架次等多种因素的影响,导致预测的准确性和精度不高。因此,针对上述问题构建了改进能源弹性系数和支持向量回归两种预测模型,从宏观趋势和具体因素两个角度,对其进行因果测算。仿真结果表明,预测模型的精度和准确性相对比较高,两种方法交叉检验后得到合理的减排节能规划目标。
- 陈静杰朱玉娟
- 关键词：综合能耗支持向量回归
- 一种基于STIRPAT模型的民航业碳排放预测方法被引量：11
- 2014年
- 借鉴STIRPAT模型,选取运输总量、每千吨运输量运送的距离、每千吨公里油耗三项因素作为自变量,以1996—2011年的指标数据为样本,运用偏最小二乘回归方法构建了我国民航碳排放预测的STIRPAT模型,并对2012—2015年我国民航碳排放进行测算和预测,最后基于情景假设与分析从减少燃油消耗和不断提高燃油效率的方面给出了减碳的建议。
- 董健康宗苗陈静杰
- 关键词：中国民航碳排放STIRPAT模型偏最小二乘法
- 基于压缩感知的QAR数据重构被引量：6
- 2013年
- 介绍了一种基于压缩感知(CS)理论的数据重构方法,适用于记录民航飞机运行参数的快速存取记录器(QAR);选择合适的稀疏变换基将转轴震动信号、垂直加速度信号等飞行数据稀疏表示后,通过测量矩阵实现信号有用信息的高效获取,并利用正交匹配追踪算法对QAR记录的压缩后数据进行重构;仿真结果表明,通过该方法完成飞行数据的压缩采样、传输和重构,重构信号与原始信号的相对误差小于3%,重构效果较好,不仅能够降低QAR的存储压力,提高数据的传输效率,而且使QAR数据应用于对采样率要求较高的研究项目成为可能。
- 耿宏李萍萍刘家学高远
- 关键词：压缩感知测量矩阵正交匹配追踪
- 飞机油耗分析工具设计被引量：5
- 2014年
- 研究飞机油耗分析所需的各项参数后,讨论分析工具的功能需求以及系统框架结构设计。利用Matlab GUI和SQL Server建立飞机油耗分析工具及QAR数据仓库,实现QAR数据管理和数据处理、飞行阶段划分、油耗和距离计算、油耗统计回归分析、用户权限管理等功能;给出一个飞机油耗分析工具的使用步骤实例介绍。应用实践结果表明,该工具有良好的实用性和交互性。
- 陈静杰肖冠平
- 关键词：图形用户界面数据仓库
- 基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法被引量：9
- 2014年
- 航空公司碳减排效率是我国应对欧盟ETS和国际气候变化谈判中的核心要素之一。为科学地评价我国航空公司碳减排成效,依据航空运输中碳减排多投入多产出的特点,提出一种航空公司碳减排效率的评价方法———数据包络分析(DEA)法。通过选取投入、产出指标,确定评价指标体系,构建适合我国航空公司碳减排效率的DEA评价模型,进行线性规划求解,得出碳减排效率的相对排序。最后,对算例进行相对有效性评价,分析各航空公司碳减排的相对效率以及投入冗余和产出不足。
- 耿宏贾海娟陈静杰
- 关键词：DEA减碳
- 基于K-means算法的飞机下降过程油耗分类被引量：5
- 2015年
- 飞机下降过程受飞行环境和流量影响而运行情况复杂,相应油耗也不同。提出一种基于下降段实飞距离、平均下降率、下降点标准高度等多种飞行特征指标的下降过程分类方法。该方法先对QAR数据进行统计分析,找出影响下降过程油耗的飞行特征指标,应用Pearson相关系数进行油耗特征选择,进而应用K-me卸s算法针对相关性大的指标进行油耗聚类。结果将油耗分为明显的两类,可看出两类的飞行特征差异,这为进一步设计节油下降轨迹提供了新视角。
- 陈静杰李吕琪
- 关键词：K-MEANS算法
- 基于QAR数据的民航飞机侧滑角估算方法被引量：6
- 2015年
- 侧滑角是一个重要的飞行状态参数。考虑飞机真实的飞行状态,选取快速存储记录器(QAR)中的磁航向、偏流角、风向、风速、地速和俯仰角等参数,提出一种基于QAR数据的民航飞机侧滑角估算方法。以飞机受西风影响为例,通过分析4种航向范围的航行速度三角形,再利用地面惯性坐标系、机体坐标系和气流坐标系之间的变换关系,推导了侧滑角估算步骤,最后选取一段QAR数据对侧滑角进行估算。结果表明该方法能够有效地利用QAR数据对飞机侧滑角进行估算。
- 肖冠平陈静杰
- 航空煤油飞行消耗量准确预测仿真被引量：2
- 2018年
- 研究航油消耗量预测准确度问题。由于航油消耗量受多种因素的综合影响,具有趋势性、非线性和随机波动性特点,仅用单一模型难以全面地揭示研究对象的发展变化规律。针对上述问题,提出一种改进的灰色马尔科夫预测建模方法。首先建立航油消耗量GM(1.1)模型,其次采用新陈代谢法,引入几何平均缓冲因子法和残差修正法三种不同方式对传统的灰色GM(1.1)模型进行改进,再将优化后的灰色模型与马尔科夫链模型进行结合。利用改进后的模型对航空煤油飞行消耗量进行预测及检验,仿真结果表明,采用改进后的灰色马尔科夫模型在预测值的精度和准确度上都有了较大的提升。
- 耿宏王硕陈静杰
- 机场航站楼环境数据集中监测平台设计被引量：3
- 2018年
- 为了响应民航局“十三五”节能减排专项项目的号召，设计一种具有较高可靠性，界面友好的航站楼环境数据集中监测平台，来实时监测和存储航站楼的环境数据。该系统的软件以Visual Studio.NET为平台，运用C#编程语言通过TCP/IP远程网络通信协议结合GPRS移动网络，实现上位机对多台在不同采样现场采集设备的远程数据交流，远程指令控制，数据图表绘制和历史等功能。硬件部分以STM32微控制器为核心，集高温度和高精度C〇2浓度采集模块，数据存储模块，GPRS远程通信模块为一体构成智能化环境数据采集节点。将采集节点布置于天津滨海国际机场T2航站楼值机大厅进行采集实验，证明了该监测系统具有较高的精确性和可靠性。
- 董健康朱恺杰陈静杰
- 关键词：航站楼远程采集数据查询STM32微控制器
