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辽宁省教育厅科学基金(2004F011)

作品数:2 被引量:15H指数:2
相关作者:王岩松何辉耿艾莉李燕汤晓林更多>>
相关机构:辽宁工业大学更多>>
发文基金:辽宁省教育厅科学基金辽宁省自然科学基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇悬架
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇振动
  • 1篇声场
  • 1篇声固耦合
  • 1篇时域模拟
  • 1篇客车
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆-人体系...
  • 1篇车内
  • 1篇车内噪声
  • 1篇大客车

机构

  • 2篇辽宁工业大学

作者

  • 2篇王岩松
  • 1篇吴大钰
  • 1篇汤晓林
  • 1篇耿艾莉
  • 1篇李燕
  • 1篇何辉

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
车辆-人体系统振动时域模拟及悬架非线性分析被引量:10
2007年
建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线性化算法较传统线性模拟方法更精确,更可靠。还分析了悬架非线性因素对车辆振动的影响,得到了一些有价值的结论。
王岩松何辉耿艾莉
关键词:车辆-人体系统时域模拟悬架
大客车车内噪声有限元声固耦合建模与仿真被引量:5
2008年
应用ANSYS软件建立了DD6119大客车车身声场—结构耦合模型,并对车内噪声进行了有限元仿真研究。通过耦合系统模态与频率响应分析,得出了车内声场固有频率与噪声声压曲线,分析了车内噪声能量分布以及掣身振动对车内噪声的影响。研究结果表明:在低频范围内,DD6119大客车车内噪声主频为80Hz,车内低频轰鸣噪声主要来源于车身顶部振动。
王岩松李燕汤晓林吴大钰
关键词:大客车车内噪声有限元法
共1页<1>
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