铁道部科技基金(2001G001-B-02-01)
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 相关作者：李忠唐义彬汪琦司剑锋更多>>
- 相关机构：中铁十五局集团有限公司中国矿业大学石家庄铁路职业技术学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 青藏铁路清水河地区路基下伏多年冻土地温变化特征研究被引量：4
- 2005年
- 研究目的:分析青藏铁路施工区多年冻土上限的变化规律以及填筑铁路路基施工对下伏多年冻土赋存条 件的影响。 研究方法:系统分析埋设在青藏铁路清水河地区路基中2个断面内的共8个地温测试孔3年来采集的地温 观测资料,研究该地区铁路路基下伏高原多年冻土融化特征。 研究结论:由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土近地表的地温变 化特征与天然地面下的多年冻土的地温变化特征有明显的不同,且向阳面与被阴面差别较大。多年冻士的上限 在施工初期会有一个明显的下移沉降,随着时间的推移,虽然残存在路基中的热量逐渐消散,多年冻土上限下 降会逐渐稳定,但由于受到太阳辐射和路基边坡形状及融化夹层的影响,多年冻土上限会逐渐稳定,但不会在 短时期内上升到天然地面下多年冻土的上限水平。
- 李忠汪琦司剑锋
- 关键词：铁路路基高原多年冻土冻土上限
- 青藏高原清水河多年冻土区铁路路基沉降变形特征研究被引量：8
- 2005年
- 通过埋设在青藏铁路路基中2个断面内的共6条沉降观测管3年来的地基沉降变形资料,研究高原多年冻土区铁路路基的沉降变形特征,分析填筑铁路路基对下伏多年冻土融化变形的影响。研究表明,由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土上限在施工初期会有一个明显的下移沉降,铁路路基也随只有一个较大幅度的工后下沉变动,随着时间的推移,路基下降速率会逐渐下降,但在短时间内不会停止下来,而且由于太阳辐射和路基边坡形状的影响,路基向阳面与背阴面的变形有较大的差别,且在近南北向展布的路基上表现最为明显。
- 李忠唐义彬
- 关键词：铁路路基高原多年冻土路基沉降冻土上限
