吉林市科技发展计划项目(201030003)
- 作品数：9 被引量：38H指数：4
- 相关作者：李勇曹丽华周云龙胡鹏飞刘佳更多>>
- 相关机构：东北电力大学更多>>
- 发文基金：吉林市科技发展计划项目吉林省科技发展计划基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 汽轮机动叶栅顶部泄漏流的大涡模拟
- 2014年
- 为了分析动叶顶部间隙泄漏流的流场特征和涡量变化规律,以某汽轮机为研究对象,采用大涡模拟方法对无围带和有围带动叶顶部的间隙泄漏流动进行研究。结果表明:无围带时,在0.85轴向截面处,叶顶间隙泄漏流在吸力面形成顺时针漩涡,随着时间的变化,泄漏涡经历了发展、退化的周期性过程;有围带时,叶顶间隙泄漏流在尾缘附近形成逆时针的泄漏涡,随着时间的变化,泄漏涡经历了远离尾缘到靠近尾缘的过程,泄漏流对主流的影响呈现了由强到弱再由弱到强的变化规律。
- 曹丽华张冬雪胡鹏飞李勇
- 关键词：汽轮机叶顶间隙大涡模拟
- 汽轮机叶顶间隙内非定常流动的数值分析被引量：3
- 2012年
- 为了分析叶顶间隙泄漏涡的影响范围、运行轨迹和强度的变化规律,以某汽轮机高压级为研究对象,采用SSTk-ω湍流模型,应用PISO算法对叶顶间隙内的非定常流动进行了数值模拟.结果表明:叶顶间隙泄漏流是有规律的周期性的非定常流动,泄漏涡的影响范围、运行轨迹和强度随时间和叶顶间隙的变化而变化;泄漏流对主流的影响呈现出从弱到强、再从强到弱的周期性变化规律;叶顶间隙泄漏涡在T/4时刻的强度和影响范围均达到最大,在T/2时刻,静叶脱落涡和动叶吸力面前部的泄漏涡混合形成新的涡系,而动叶吸力面后部的泄漏涡却与其边界层的脱涡混合,离开吸力面.
- 曹丽华张冬雪胡鹏飞李勇
- 关键词：汽轮机叶顶间隙非定常流动数值模拟
- 汽轮机叶顶间隙泄漏流动的数值研究被引量：2
- 2011年
- 采用κ-ωsst湍流模型,应用SIMPLEC算法对汽轮机叶顶间隙内的泄漏流动进行数值模拟,分析了叶顶间隙泄漏流动对叶顶静压分布、吸力面压力分布、湍动能和叶片表面压力系数的影响。由于叶顶间隙的存在,间隙泄漏流使叶顶静压分布产生波动,在叶片吸力面靠近叶顶处出现低压区,且造成叶片表面压力系数降低。随着间隙高度的增加,上述特征更为明显。
- 曹丽华胡鹏飞李勇周云龙
- 关键词：汽轮机叶顶间隙数值模拟
- 汽轮机凝汽器喉部与排汽缸耦合流动的数值模拟被引量：10
- 2011年
- 为了更加透彻的认识凝汽器喉部的流动状况,通过求解由k-ε双方程湍流模型封闭的三维时均N-S方程,对凝汽器喉部和排汽缸的耦合流动进行了数值模拟。结果表明:凝汽器喉部和排汽缸耦合计算的结果,完全不同于凝汽器喉部单独计算的结果,喉部出口的速度分布和喉部的能量损失系数都差异很大。喉部流场受入口来流的影响较大。采用耦合计算,能够获得更加接近实际的数值结果,为凝汽器喉部的优化设计、改造和性能研究奠定了基础。
- 曹丽华刘佳陈洋李勇孟芳群周云龙
- 关键词：凝汽器喉部排汽缸数值模拟
- 基于试验数据的汽轮机通用曲线的绘制被引量：1
- 2011年
- 针对采用理论计算方法绘制汽轮机通用曲线涉及的变量太多,计算比较繁琐的问题,研究利用试验数据处理得到汽轮机的通用曲线。文中探讨了基于试验数据绘制汽轮机通用曲线过程中存在的问题,进行改进,并应用改进的方法处理试验数据得到汽轮机通用曲线。该方法简单实用,易于掌握,便于电厂运行人员和管理人员能够方便快捷地得到汽轮机的通用曲线,及时掌握因机组背压变化而引起的功率变化量。
- 曹丽华蒲建泉李勇
- 关键词：绘制方法
- 汽轮机高压级叶顶间隙流的特性分析被引量：9
- 2011年
- 以某300 MW汽轮机高压级为研究对象,采用带剪切应力传输(shear stress transmission,sst)的κ-ωsst湍流模型,应用SIMPLEC算法对不同叶顶间隙下的泄漏流动进行数值模拟,分析了泄漏涡的产生、发展及与通道涡的干涉情况,并研究了3种叶顶间隙下,动叶叶顶处复杂的流动和涡系情况。结果表明,压力面附近的流体由于压力面和吸力面的压力差作用进入叶顶间隙,泄漏到吸力面处,与主流掺混形成泄漏涡。随着叶顶间隙的增加,泄漏涡强度变大,导致通道涡靠近叶片中部。同时,泄漏涡涡核离吸力面更远,使通道内的流动环境更恶劣,引起更大的级内损失。
- 曹丽华胡鹏飞李涛涛李勇周云龙
- 关键词：汽轮机叶顶间隙数值模拟
- 考虑湿蒸汽行为的汽轮机排汽缸内流动的三维数值研究被引量：11
- 2012年
- 为了更清晰地认识湿蒸汽在汽轮机排汽缸中的流动情况,采用相变模型、k-ε模型结合湿蒸汽流动方程,通过density-based耦合求解的方法,在不同来流条件下对排汽缸进行三维数值模拟。结果表明:随着排汽缸进汽湿度、进汽角度及旋流强度的增加,排汽缸的总压损失系数逐渐降低,而静压恢复系数则呈上升的趋势。排汽缸内部流场各个区域的湿度分布并不相同,其变化规律与压力的分布相同。导流环壁面上的低压槽随进汽角度及旋流强度的增加而变化。因此,不同的湿度条件、进汽角度、旋流强度对排汽缸的性能有很大的影响。研究更能反映排汽缸内部的真实流动情况,可为排汽缸的优化设计和改造提供一定的参考。
- 曹丽华刘佳李勇陈洋周云龙
- 关键词：汽轮机排汽缸湿蒸汽数值模拟
- 动静态下汽封间隙对汽封性能的影响研究被引量：4
- 2012年
- 应用Fluent软件,采用SIMPLE算法、RNG k-ε双方程紊流模型和有限体积法离散N-S方程,对动静状态下汽封内的三维流场进行了数值模拟。结果表明:在汽封间隙内部的泄漏流动中,黏性作用是不占主导地位的。间隙值越大,漏泄现象就越严重。转子旋转效应的影响存在于近壁区内,但汽封间隙变化对漏汽量的影响要远大于旋转效应所产生的影响。不同间隙下转速对间隙内流场的流线存在一定的影响,汽封间隙较小时漏汽平均速度受转子转速的影响要大一些。
- 曹丽华胡鹏飞李涛涛李勇周云龙
- 关键词：汽轮机隔板汽封数值模拟
- 汽轮机叶片正弯对叶顶间隙泄漏流动影响的数值模拟被引量：2
- 2012年
- 以某汽轮机高压级动叶为研究对象,采用κ-ε湍流模型,应用SIMPLEC算法对在相同叶顶间隙高度下的常规扭叶片和正弯扭叶片的叶顶间隙流动进行了数值模拟。研究结果表明:与常规扭叶片相比,叶片正弯提高了汽流在叶顶区的最低压力值,减小了叶顶压力边与吸力边的横向压力梯度;汽流在正弯扭叶片吸力面附近形成的泄漏涡的影响范围和对通道主流的扰动弱于在常规扭叶片内形成的影响;正弯扭叶片使汽流在吸力面和压力面上形成了叶顶部正径向压力梯度、叶根部负径向压力梯度的"C"型压力分布,同时降低了叶片上端部附近的总压损失。叶片正弯既降低了叶顶泄漏损失,又降低了叶栅通道内的掺混损失。
- 曹丽华邵长里李勇
- 关键词：叶顶间隙数值模拟
