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国家自然科学基金(50579100)

作品数：16 被引量：244H指数：11
相关作者：钟茂华史聪灵何理符泰然涂旭炜更多>>
相关机构：中国安全生产科学研究院广州地铁设计研究院有限公司中国科学技术大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 9篇环境科学与工...
  • 7篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇经济管理

主题

  • 7篇火灾
  • 6篇地铁
  • 5篇数值模拟
  • 5篇值模拟
  • 3篇地铁车站
  • 3篇烟气蔓延
  • 3篇站点
  • 3篇疏散
  • 3篇火灾模型
  • 3篇车站
  • 2篇人员疏散
  • 2篇深埋
  • 2篇气流组织
  • 2篇列车
  • 2篇列车火灾
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地铁车厢
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇电荷耦合
  • 1篇电荷耦合器

机构

  • 15篇中国安全生产...
  • 6篇广州地铁设计...
  • 4篇北京科技大学
  • 4篇中国科学技术...
  • 2篇东北大学
  • 1篇辽宁信息职业...
  • 1篇四川大学
  • 1篇建设综合勘察...

作者

  • 12篇钟茂华
  • 9篇史聪灵
  • 7篇何理
  • 7篇符泰然
  • 4篇涂旭炜
  • 3篇石杰红
  • 3篇厉培德
  • 2篇蒋仲安
  • 2篇王金安
  • 2篇邓云峰
  • 2篇阎卫东
  • 2篇陈宝智
  • 1篇程晓舫
  • 1篇罗燕萍
  • 1篇黄海珍
  • 1篇毛宇丰
  • 1篇任佩瑜
  • 1篇王虹
  • 1篇梁清山
  • 1篇谢芳

传媒

  • 8篇中国安全生产...
  • 5篇中国安全科学...
  • 1篇金属矿山
  • 1篇商场现代化
  • 1篇Scienc...
  • 1篇庆祝中国力学...

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 11篇2006
  • 1篇2005
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
建筑物火灾时人员疏散时间模型研究被引量：30
2006年
在建筑物火灾中,人员安全疏散与人员的生命安全直接相关。人员能否安全疏散主要取决于疏散到安全区所用时间的长短,人员疏散时间在考虑建筑物结构和人员距离安全区的远近等环境因素的同时,还必须综合考虑处于火灾等紧急情况下人员的自然状况和人员心理及行为特征。本文在组织人员应急疏散演习测量个体疏散时间的基础上,结合影响人员疏散行为和疏散时间的相关因素,采用世界先进统计软件SPSS12 for Windows进行多元线性回归分析,建立人员疏散时间回归模型。该研究技术科学、先进,结果可信。研究结果将充实我国人员疏散心理和行为反应数据库,为建筑防火性能化设计,尤其是设计人员密集建筑提供基础数据和初步的分析。
阎卫东陈宝智钟茂华
关键词：建筑火灾人员疏散
地铁车厢汽油火灾的模拟计算与分析被引量：29
2006年
采用数值计算方法，研讨了泼洒燃料总量为5kg汽油的故意纵火情况下产生的火灾功率、烟气的蔓延规律及烟气控制方案。首先理论分析了泼洒液体火灾的液面深度、浸铺面积、单位面积燃料质量损失速率，进而得到了泼洒液体燃料总量与火灾功率的关系。采用多分区区域模型对列车车厢内的烟气温度、厚度进行了计算。分析车厢5kg汽油火灾的烟气危险性中，发现烟气将在30s时下降到危险高度，烟气温度将在30～50S后超过人体的极限，90S后烟气降到车厢地板，150S后车厢会达到轰燃温度。基于数值模拟结果，笔者提出了烟气控制方案。研究成果有助于地铁防灾设计及人员疏散紧急预案的制定。
史聪灵钟茂华罗燕萍毛宇丰
关键词：地铁车厢
火灾情况下疏散心理和行为在不同层次起点学生中的差别研究被引量：19
2006年
为了研究火灾条件下疏散心理和行为在不同层次起点学生中的差别,有针对性地进行消防安全教育和管理,完善消防安全应急预案,采用现场实验的方法对不同层次起点的高职生群体进行问卷对比研究。采用世界先进统计软件SPSS12.0forWindows进行对比分析,其结果显示:在火灾情景下,起点较高的学生较之起点较低的学生存在较弱的恐惧心理,能做到就近逃生,而非局限于安全通道,相互救助心理和行为较弱;起点较高的学生较之起点较低的学生消防意识强,掌握的消防知识较多,重返心理和行为较弱,灭火心理和行为也较弱。该研究方法科学、先进,结果可信。不仅为密集场所的消防工作提供了参考,而且对充实我国的消防心理学、火灾心理学、社会心理学等学科也有理论意义。
阎卫东梁清山陈宝智
关键词：火灾疏散心理
深埋岛式地铁车站站台火灾时烟气蔓延数值分析被引量：40
2006年
随着我国地铁的发展,未来部分地铁的发展空间属于埋深较大,经过老城区时须穿越大片房屋桩基,地质条件复杂,施工难度大,工程实施上线路和车站均需要较大的埋深。因此,深入开展深埋地铁站点火灾安全研究有助于地铁安全管理工作。笔者针对地铁深埋岛式站台火灾,利用数值模拟方法,研究深埋岛式站点内烟气横向流动和不同站层间的烟气纵向蔓延规律。分析烟气在隧道、站台及站厅内蔓延时烟气温度、有毒气体浓度、可见度等特征参数的分布情况;同时探讨了火灾时深埋岛式站点内有效的气流组织形式,隧道排烟系统的运行模式。所获的研究结论有助于同类型的地铁车站的设计和运营管理。
史聪灵钟茂华涂旭炜邓云峰符泰然何理
关键词：地铁车站烟气蔓延数值模拟气流组织
正交实验法优选煤炭自燃凝胶阻化剂及其应用被引量：14
2006年
煤炭自燃不仅造成巨大的能源损失,也是重大的灾害,为减少采空区煤炭自燃,研制了新型的凝胶阻化剂。本文选用了合适的阻化剂的基料,通过比较不同促凝剂和基料的成胶时间,最终选用碳酸氢铵作为该凝胶阻化剂的促凝剂。采用正交实验设计的方法,通过对实验结果的正交分析,确定了阻化剂的最终配方。实际应用表明该凝胶阻化剂能有效的防灭火,并且成本低廉。
何理蒋仲安钟茂华
关键词：煤炭自燃凝胶阻化剂促凝剂正交实验
深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(1)——实验设计被引量：43
2006年
随着我国城市轨道交通的发展,地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋站点设计的一个急需解决的科学难题,本文及后续文章将介绍笔者对深埋地铁站点的火灾模型实验研究进展,主要对模型实验的设计、车站站台公共区大系统、轨顶排烟系统、轨底排烟系统、区间隧道排烟系统、测量系统设计等进行介绍。
钟茂华史聪灵涂旭炜符泰然何理厉培德
关键词：火灾
深埋岛式地铁车站站台火灾时烟气蔓延数值分析
随着中国地铁的发展,未来部分地铁的发展空间属于埋深较大,经过老城区时须穿越大片房屋桩基,地质条件复杂,施工难度大,工程实施上线路和车站均需要较大的埋深。因此深入开展深埋地铁站点火灾安全研究有助于地铁安全管理工作。
史聪灵钟茂华涂旭炜邓云峰符泰然
文献传递
雅砻江流域水电开发与利用过程风险管理探讨被引量：2
2008年
本文针对雅砻江流域的已建成的、在建的和规划中的水电站的特点,总结了雅砻江流域水电开发在不同阶段的危险源辨识基本内容与评价技术,并提出了风险控制的基本思路框架,供雅砻江流域水电开发与利用过程的风险管理参考借鉴。
何理钟茂华蒋仲安
关键词：水电站风险管理
深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(3)——站台火灾被引量：37
2006年
随着我国城市轨道交通的发展,地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋车站设计过程中需要加以考虑的科学问题,本文主要介绍深埋地铁车站站台火灾模型实验过程,分析火源功率为2．5MW的站台火灾过程中,烟气在站台内的蔓延过程、站台内气流组织情况、站台烟气向邻近空间蔓延的特点;探讨深埋车站烟气蔓延和控制规律,为深埋站点的火灾安全设计提供参考。
史聪灵钟茂华涂旭炜符泰然何理厉培德
深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(2)——列车火灾被引量：37
2006年
列车停靠站台时一旦发生火灾,火灾烟气将向站台和区间隧道空间蔓延。尤其对于深埋地铁车站,如何控制车站列车火灾是地铁设计过程中必需解决的科学问题之一。这里,笔者利用深埋地铁车站模型实验台研究了列车停靠在站台时发生火灾情况下,火灾烟气蔓延规律,分析了火灾烟气有效控制方案,研究结果有利于火灾时深埋车站排烟模式的选择。
史聪灵钟茂华涂旭炜符泰然何理厉培德
关键词：列车火灾
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