北京航空航天大学博士研究生创新基金(YWF-12-RBYJ-008)
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 相关作者：白广忱费成巍王桂华郭秩维更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：北京航空航天大学博士研究生创新基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学更多>>
- 基于FSVM改进隶属度的发动机振动性能分析被引量：4
- 2013年
- 为了更有效地掌握航空发动机振动性能的影响因素,提出了改进FSVM信息熵的融合定量分析方法。首先,对模糊支持向量机(FSVM)的模糊隶属度函数进行改进,建立多类模糊隶属度计算模型。再将该方法应用到航空发动机整机振动性能评估,计算出振动故障模式与故障原因之间的权值,建立了一个多参数的发动机振动性能分析模型;并对各类振动原因对发动机整体性能的影响进行定量分析,为发动机的振动抑制提供量化参考指标。最后,通过与实际经验作比较,验证了该方法是可行和有效的。
- 郭秩维费成巍白广忱
- 关键词：航空发动机模糊支持向量机信息熵性能分析
- 改进FSVM在发动机振动故障融合分析中的应用被引量：2
- 2012年
- 对模糊支持向量机中的传统隶属度确定函数进行了改进,得到了紧密度隶属函数的模糊隶属度确定方法;针对航空发动机整机振动中多类故障诊断的特点,引入模糊隶属度函数建立了更有效的FSVM融合诊断的数学模型,并将该模型应用到航空发动机整机振动故障诊断中。计算结果显示:该方法不但具有较高的正确诊断率,而且也具有很强的抗噪声能力,从而为航空发动机整机振动故障分析提供了一种新方法。
- 费成巍白广忱
- 关键词：航空发动机整机振动支持向量机
- 基于ERSM的涡轮机匣径向变形动态概率分析被引量：2
- 2012年
- 针对复杂结构动态概率分析,提出了高效率动态概率分析的极值响应面方法(ERSM)。首先介绍了动态概率分析的极值响应面方法基本原理,并推导出了其数学模型;其次,考虑机匣材料属性与边界条件的非线性、热载荷动态性以及多个随机变量,将该方法应用到高压涡轮机匣径向变形概率分析中,得出了各输入输出随机变量的分布特征和影响机匣径向动态变形的主要因素。与Monte Carlo法和响应面法进行比较,结果表明:ERSM在保证计算精度的前提下,既能大大缩短计算时间,又能提高计算效率,同时也验证了该方法的可行性和有效性。
- 费成巍白广忱
- 关键词：径向变形灵敏度
- 基于ERSM涡轮盘径向变形的非线性动态概率分析被引量：7
- 2013年
- 为了准确设计高压涡轮盘和叶尖间隙,从概率的角度进行了涡轮盘径向变形的分析。介绍了高精度高效率的非线性动态概率分析的极值响应面方法 (Extremum Response Surface Method,ERSM),并建立了其数学模型。考虑材料属性和边界条件的非线性,以及热载荷和离心载荷的动态性,基于ERSM对涡轮盘径向变形进行了非线性动态概率分析,得到了输入输出参数的分布特征和影响涡轮盘径向动态变形的主要因素。最后,通过方法比较,验证了ERSM在保证计算精度的前提下能大大提高计算速度,节约计算时间,改善计算效率。为进行更有效的涡轮盘设计和优化,改善叶尖间隙设计和控制的合理性提供了有效依据。
- 王桂华费成巍白广忱
- 关键词：涡轮盘径向变形动态性
- 基于WCFSE-FSVM的转子振动故障诊断方法被引量：4
- 2013年
- 为了提高含有噪声和野值的转子振动故障样本诊断精度,提出了基于WCFSE-FSVM的故障诊断方法。充分融合小波相关特征尺度熵(WCFSE)特征提取方法和FSVM故障诊断方法的优点,建立WCFSE-FSVM故障诊断模型。基于转子实验台模拟4种典型故障,获得原始故障数据;并利用WCFSE方法提取这些故障数据的WCFSE值,选取故障信号高频段中的尺度1和尺度2上的小波相关特征尺度熵W1和W2构造出振动信号的故障向量作为故障样本,建立FSVM诊断模型。实例分析显示:WCFSE-FSVM方法的转子故障诊断精度最高,即故障类别诊断精度为94.49%,故障严重程度的诊断精度为95.58%,二者都优于其它故障诊断方法。验证了WCFSEFSVM方法的可行性和有效性。
- 费成巍白广忱
- 关键词：模糊支持向量机转子振动故障诊断
- 基于极值响应面法的涡轮叶片径向变形非线性动态概率分析
- 为了准确地描述涡轮叶片径向变形规律,本文考虑了材料属性的非线性、机械载荷和热载荷的动态性,利用极值响应面方法(Extremum Response Surface Method,ERSM)对叶片径向变形进行非线性动态概率分...
- 费成巍白广忱
- 关键词：涡轮叶片径向变形
- 文献传递
