国家自然科学基金(10872178)
- 作品数：4 被引量：16H指数：3
- 相关作者：曲淑英张国栋张宝峰陈建立邵永波更多>>
- 相关机构：烟台大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学理学自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 开洞深梁的拉压杆模型设计方法研究被引量：2
- 2012年
- 引入拉压杆理论建立开洞深梁实用设计方法,提出利用承载能力和有效系数进行拉压杆模型方案的比选,并根据最优的拉压杆模型进行配筋设计.为验证其有效性,对一简支开洞深梁实例建立了多种拉压杆模型,详细对比了计算结果和试验结果.研究表明拉压杆模型预测的承载力比实验结果偏安全,能满足工程可靠度的要求;拉压杆模型计算承载力与配筋试件实验值大小变化趋势一致.根据拉压杆模型的计算分析结果,可以看出洞口附近沿主拉应力方向配置斜向钢筋对提高承载力最有效,如不明确构件内主应力分布,在洞口上下部同时配置水平纵筋和竖向钢筋也能达到提高承载能力的目的.
- 徐娜逯静洲陈林朱旭
- 关键词：拉压杆模型开洞深梁承载力破坏模式
- 修正拉压杆模型在深梁设计中的应用
- 介绍美国规范中拉压杆模型计算方法,分析混凝土深梁的破坏类型及影响因素,结合我国《混凝土结构设计规范》的相关要求,调整了折减系数,并采用常用的混凝土抗压强度代替圆柱体抗压强度,提出了符合中国规范形式的修正拉压杆模型方法。用...
- 徐娜逯静洲陈林朱旭
- 关键词：拉压杆模型深梁承载力破坏形式钢筋混凝土
- 文献传递
- K型管节点的应力集中系数研究被引量：5
- 2008年
- 采用有限元法分析了K型管节点在承受轴力作用下的应力集中系数.用三维固体单元模拟结构,模拟中对不同区域分别划分网格,每个区域的网格独立产生后,再形成整个结构的有限元网格.使用ABAQUS软件分析了200组在轴向循环载荷作用下的节点数值模型,获得了K节点在轴向循环载荷作用下沿焊缝的应力集中系数(SCF),并对主管和支管的SCF进行研究,得出了节点几何参数对主管和支管的SCF及极值位置的影响规律.
- 张国栋曲淑英张宝峰陈建立
- 关键词：轴向载荷
- 完全叠接K型管节点的应力集中系数的试验研究被引量：5
- 2009年
- 海洋平台管节点的疲劳寿命预测通常采用S-N曲线方法,其中应力幅S的大小需由应力集中系数这个参数来确定。该文通过对大型完全叠接K节点试件在轴向载荷作用下应力集中系数的试验研究,得到了轴向载荷作用下完全叠接K节点焊缝周围的应力集中系数分布和应力集中系数极值点位置,从疲劳的角度证实了完全叠接管节点形式有利于主管的安全。
- 曲淑英张宝峰张国栋邵永波
- 关键词：完全叠接管节点
- 铁路桥限高防护架与超高车辆的碰撞分析被引量：4
- 2010年
- 为提高铁路桥限高防护架的抗碰撞能力,保护铁路桥梁的安全,基于ANSYS/LS-DYNA对铁路桥限高防护架与超高车辆的撞击过程进行了非线性数值模拟,从变形、应力、荷载、能量等方面分析铁路桥限高防护架的破坏过程。荷载分析结果表明,碰撞力最大值与车辆初速度近似成正比关系,此关系可为设计碰撞力的取值提供参考;能量分析结果表明,系统损失的能量大部分被防护架吸收,说明其抗撞击能力有待提高;应力分析表明,最大应力通常发生在防护架上部横杆和支撑节点区域,如在上部横杆间增加斜向支撑,或者适当增加横杆壁厚,可提高防护架的抗碰撞能力。
- 王金田曲淑英侯兴民鞠翱天
- 关键词：铁路桥梁动力响应数值模拟
