江苏省汽车重点实验室开放基金(QC201003)
- 作品数：7 被引量：8H指数：2
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- 电涡流缓速器与主制动器联合制动的制动力分配控制被引量：1
- 2014年
- 针对电涡流缓速器与主制动器联合制动时,制动力分配影响车轮地面附着力的利用的情况,建立整车动力学、轮胎动力学和电涡流缓速器制动力学模型,以前后车轮制动时的滑动率相对值作为控制参数,采用模糊PID控制方法控制电涡流缓速器输入电流,以调整电涡流缓速器制动力大小补偿后轮制动力。在Matlab/Simulink环境下进行仿真分析。结果表明:此方法能减小前后车轮的滑动率差值,增加后轮的地面附着力,使车速下降速度更快,提高了行车安全性。
- 刘文光何仁
- 关键词：电涡流缓速器滑动率联合制动制动力分配
- 基于事件触发器的AMT换挡控制策略研究
- 2014年
- 鉴于车辆油门开度和发动机转矩的急速变化容易引起频繁换挡,提出了采用事件触发器来识别油门开度变化率,并作为控制参数的控制策略,依据事件触发器的开闭可防止车辆频繁换挡。试验结果表明,所提出的控制策略能有效减少频繁换挡现象的发生,提高车辆的乘坐舒适性。
- 刘文光何仁陆炜柯童童
- 关键词：机械自动变速器换挡控制策略
- 纯电动大客车电动液压助力转向系统的助力研究被引量：1
- 2014年
- 针对纯电动大客车电动液压助力转向系统受轮胎气压、车速的影响,依据汽车操纵动力学、多刚体动力学,建立考虑车速和轮胎气压的动态转向力矩模型,利用模糊PID控制因车速和轮胎气压变化对转向助力的影响,并对汽车电动液压转向助力系统的数据进行实验分析。实验结果表明,通过车速和轮胎气压调节转向助力的油压,能实现助力大小的自适应变化,提高了汽车行驶的稳定性和转向轻便性。
- 刘文光何仁游专陈峰张中帆
- 关键词：车速轮胎气压转向助力电动液压助力转向系统
- 前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响被引量：4
- 2013年
- 为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型。基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计了控制策略,满足了车辆对低速轻便性和节能性的要求。仿真结果证明了控制策略的合理性,为在纯电动客车上安装性能良好的EHPS系统提供了理论依据.
- 陈峰何仁刘文光张中帆
- 关键词：电动液压助力转向交流电动机
- 基于车速及装载变化的纯电动客车操纵稳定性分析
- 2014年
- 针对纯电动客车具有动力电池质量大、轴荷转移大等特点,建立了考虑车速及装载质量变化的纯电动客车弯道行驶的非线性动态解析模型.应用遗传算法仿真分析和实车试验相结合的方法,构造适应度函数,实现了对非线性立方轮胎模型的参数辨识.仿真结果表明:客车弯道制动初速度越高,减速度越大,瞬态响应越灵敏,操纵稳定性越差;随着装载质量的增加横摆角速度增益稳态值减小,转向响应灵敏性变差,侧倾角的稳态值增大,侧翻的可能性加大;与实车试验数据吻合程度高,采用遗传算法对客车操纵稳定性模型进行参数辨识具有很好的可行性和弯道行驶模型的准确性.
- 游专何仁刘文光张中帆
- 关键词：操纵稳定性参数辨识
- 基于GO法的汽车EPS系统可靠性分析被引量：3
- 2013年
- 针对现有汽车EPS系统可靠性评估传统方法的局限性,应用GO法对EPS系统进行可靠性分析。阐述了汽车EPS系统GO法的具体分析步骤,建立了相应GO图模型,进行了定性分析和精确的定量分析。通过与FTA分析和FMEA分析法对同一EPS的分析对比验证了GO法在汽车EPS进行可靠性分析中的实用性和正确性。结果表明应用GO法进行汽车EPS可靠性分析,是一种具有实际操作意义的解决方案,可以减少计算工作量和降低建模差错。
- 游专何仁
- 关键词：GO法可靠性分析FTAFMEA
- 联合收割机HR601变速器轴接触分析
- 2013年
- HR601变速器是从美国引进的联合收割机转化吸收的重要部件,目前广泛应用在国内的多种收割机上,轴是变速器的重要零件,在实际使用过程中出现了断裂等现象。为此,相关技术人员对其进行了改进设计,消除了该现象。同时,利用有限元对其进行接触分析,为技术人员的设计提供参考数据,对变速器轴的设计具有一定的指导意义。
- 庞洪臣刘文光夏波
- 关键词：联合收割机变速器
