您的位置： 专家智库
>
资助详情>
铁道部重点科技项目(2009Z005-C)
铁道部重点科技项目(2009Z005-C)
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 相关作者：宇德明郭乃正黄洪伟李洪勇罗鹏宇更多>>
- 相关机构：中南大学更多>>
- 发文基金：铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学更多>>
- 模拟软件SIMPHONY在科研项目进度计划中的应用
- 2011年
- 描述了CEM_PERT模板的5个建模要素,即根要素、工作要素、连接要素、开始要素和结束要素,讨论了利用CEM_PERT模板建立不确定环境下科研项目进度计划的步骤,并利用该模板建立了某科研项目的进度计划,得到了该项目500次模拟运行的时间-完成概率曲线;项目中不同工作最早开始时间、最早完成时间、最迟开始时间和最迟完成时间的最小值、最大值、均值和标准差;以及不同工作的关键指数。
- 宇德明郭乃正罗鹏宇
- 关键词：蒙特卡罗模拟实证分析
- 高速铁路建造技术领域产学研合作模式研究被引量：1
- 2010年
- 随着我国高速铁路建设大规模展开,对高速铁路科技创新的要求越来越高。铁路企业、高校和科研院所如何合作,才能及时研究和开发出具有自主知识产权、满足高速铁路市场需要的科技创新成果,如何培养大量高素质的高速铁路科技创新人才,是必须研究和回答的重大问题。本文分析高速铁路建造技术领域产学研合作的必要性,归纳高速铁路建造技术领域产学研合作的四种模式及其特点,讨论相关案例。在此基础上,提出我国高速铁路建造技术领域产学研合作的5条政策建议。
- 宇德明李洪勇
- 关键词：产学研合作
- 产学研一体化科技创新平台运行失败原因分析与控制对策被引量：1
- 2010年
- 以高速铁路建造技术国家工程实验室为背景,通过故障树分析,识别了导致产学研一体化科技创新平台运行失败的16种原因,确定了其中的7个关键原因,分别是:①缺乏足够高素质的研发人员,②经费投入不足,③缺少足够先进研发设备、设施,④缺乏有效的科技创新人才培养激励机制,⑤缺乏有效的科技创新激励机制,⑥未有效调动研发人员的积极性、主动性和创造性,⑦未建立有利于科技创新的组织文化;基于对高速铁路建造技术国家工程实验室运行情况的初步判断,得出了该产学研一体化科技创新平台运行失败的概率为16%的结论;提出了建立健全创新平台经费保障机制、人力资源保障机制、人力资源激励机制、设备和信息保障机制的思路和对策。
- 宇德明郭乃正黄洪伟
- 关键词：产学研一体化科技创新平台故障树分析
