青岛理工大学汽车与交通学院
- 作品数：447 被引量：1,768H指数：16
- 相关作者：陈喜山李淑玉张泰邴其春曹俊业更多>>
- 相关机构：吉林大学交通学院山东理工大学交通与车辆工程学院北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- Edrawing在启动机产品演示中的应用
- 2011年
- 以启动机为例,介绍利用Solidworks下的插件Edraw ing实现启动机结构和动画演示的有效方法,重点分析了An im ator下爆炸动画和运动模拟动画的实现,以及利用Edraw ing制作演示软件和对演示软件进行操作的过程,使启动机的产品宣传和方案论证更加形象直观。
- 张平霞朱永强
- 关键词：SOLIDWORKSANIMATOR
- 汽车设计课程及课程设计改革方案的设计与实践被引量：9
- 2013年
- 本文主要从教学进程、主讲教师、外聘专家、课程设计、考核方式方面对汽车设计课程及课程设计改革方案进行了探讨,从实施过程和效果来看,学生在有限的时间内得到了更多的锻炼,受益颇多。
- 邹旭东王丰元
- 关键词：汽车设计
- 驾驶员因素对道路交通事故指标的影响分析被引量：59
- 2014年
- 为更有针对性地管理交通事故中的驾驶员因素,通过统计分析我国2001—2011年道路交通事故数据,研究驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等11个与驾驶员相关的因素对交通事故4大指标的影响。利用SPSS软件和相关性分析法,分析11个驾驶员因素与交通事故4大指标的关系。重点分析1～5 a驾龄驾驶员引发事故的死亡人数与交通事故死亡总人数的关系。结果表明：酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶和不按规定让车这4个驾驶员因素对道路交通事故的影响最大;驾龄小于3 a的驾驶员对交通事故死亡人数的影响最大。
- 张丽霞刘涛潘福全郭涛刘瑞昌
- 关键词：道路交通驾驶员因素交通事故统计指标
- 基于Credal网络的车间通风系统火灾风险管理模型被引量：1
- 2017年
- 介绍Credal网络相关理论,提出基于Credal网络的车间通风系统火灾风险管理模型,通过建立Credal网络拓扑结构、确定网络节点参数对火灾风险进行识别、评估、处理。以某轮胎制造企业密炼车间为例,根据该车间通风系统火灾发生的历史数据和专家定性知识对Credal网络模型的各节点进行参数确定,阐述该模型的具体推理过程。结果表明,该模型不仅可以通过基本参数的收集实现通风系统火灾风险的实时评估,还可以在火灾风险超出危险阈值时辅助安全管理人员确定危险源,为制定针对性措施、降低火灾风险提供依据。
- 撒占友李磊马池香刘凯利
- 关键词：火灾风险风险管理
- 本科生导师制实施方案的设计改革
- 2013年
- 针对大学三年级学生的导师制问题,在指导教师的职责、导师管理以及考核等方面进行研究,提出了相应的对策。
- 宋年秀王丰元刘瑞昌李洪民柳江潘福全
- 关键词：本科生导师制教学改革
- 基于交通波理论的干线绿波协调控制方法被引量：21
- 2016年
- 为实现城市干线绿波交通,提高干线运行效率,考虑交叉口间的关联性,从协同角度对周期、相位相序、绿信比、相位差4种干线控制参数进行了优化。运用交通波理论阐释了干线车流排队现象,揭示了大流量线控系统绿波交通产生的内在机理。以保证下游交叉口无排队车辆为目标,建立了交叉口相位差优化模型。选取青岛市滨海大道13个相邻交叉口为研究对象,通过周期、相位相序、绿信比和相位差的优化方案,验证了干线协调控制优化方法的可行性和所建立模型的实用性。结果表明:周期、相位相序、绿信比和相位差是干线协调控制的重要优化指标;基于交通波的干线交叉口相位差优化模型对总旅行时间、停车次数的优化效果显著。
- 曲大义万孟飞王兹林许翔华王进展
- 关键词：交通工程交通波理论相位差协调控制
- 汽车最速操纵稳定性评价指标研究被引量：3
- 2014年
- 针对目前汽车操纵稳定性评价指标中没有考虑速度因素,提出一种综合考虑驾驶员忙碌程度、侧翻、侧滑、速度4个因素的最速操纵稳定性单项评价指标表达式和综合评价指标表达式。通过ADAMS/Car仿真分析,得到了最速操纵稳定性单项评价指标数值和综合评价指标数值。比较了不同初始车速下汽车完成双移线试验的操纵稳定性综合评价指标仿真结果。结果表明,各单项评价指标数值和综合评价指标数值随时间增大而增大,汽车最速操纵稳定性综合评价指标数值随初始车速的增大而增大,即汽车操纵稳定性变差。该评价指标能够为高速行驶的汽车操纵稳定性评价分析和设计提供参考。
- 张丽霞陈肖媛潘福全
- 关键词：汽车操纵稳定性评价指标仿真
- HR601驱动桥模态分析被引量：4
- 2008年
- 工程车辆驱动桥作为传递动力的主要机构,它承受复杂的变工况载荷和强冲击。在驱动桥的设计过程中很难确定机构各部件之间的自由模态,机构的生产、应用往往出现机械系统本应避免的"共振区"。应用AN-SYS软件对HR601驱动桥进行自由模态分析,找出该机构的"共振区",分析该驱动桥装车试验中存在的问题,并对该驱动桥的二轴一、二齿轮进行了改进。
- 陈应津王吉忠
- 关键词：振动与波固有频率ANSYS
- 湿式密集纤维栅对矿山粉尘的过滤效率被引量：4
- 2017年
- 金属矿山粉尘净化一直是深井空气环境治理的技术难题,为解决单层纤维栅并列插板结构体积大、孔隙率高等问题,在毛细管润湿效应产生水膜的净化理论基础上,建立了湿式密集纤维栅净化机制的物理模型,利用等效假设推出了湿式密集纤维栅的过滤净化效率式。采用正交实验分析了各因素对密集纤维栅净化效率的影响。根据分级净化效率的实验结果对理论效率公式进行了量纲一的修正,应用湿式密集栅纤维层过滤实验系统进行粉尘净化实验,实验结果表明:湿式密集纤维栅在实验最优组合情况下对粒径小于5μm的呼吸性粉尘净化效率可达92.36%,具有良好的实际应用效果。
- 陈喜山张宇琪姚小清
- 关键词：正交实验参数修正
- 前悬架硬点优化设计被引量：3
- 2018年
- 针对前悬架性能的优化问题,提出一种基于近似模型并用响应面法和改进NSGA-Ⅱ遗传算法相结合的方法对前悬架进行优化设计。利用ADAMS/Car建立双叉臂前悬架动力学仿真分析模型,在Insight中对悬架的硬点参数进行灵敏度分析,选择出灵敏度大的设计参数,并建立响应面近似模型,运用改进NSGA-Ⅱ算法对悬架进行硬点优化设计。结果表明,优化后的前轮定位参数在车轮跳动过程中的变化量明显减小,悬架的性能得到很好的提高,该设计方法实现了悬架硬点的优化,为悬架的优化设计提供了依据。
- 宋年秀张利于明晓
- 关键词：悬架性能响应面法改进遗传算法
