桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室
- 作品数：114 被引量：692H指数：14
- 相关作者：苏祖平郑平伟郭翠翠李东超吴海涛更多>>
- 相关机构：中铁大桥局集团有限公司中铁大桥科学研究院有限公司武汉大学更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金江西省交通厅科技项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 西南山区高速公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究被引量：20
- 2012年
- 疲劳车模型在桥梁疲劳评估中有着非常重要的作用,根据动态称重系统获得的车辆数据,并以等损伤度为理论基准,推导出适用于中国西南山区高速公路桥梁的3轴标准疲劳车模型。车辆统计数据和疲劳损伤度模拟计算表明,超过一半的疲劳损伤由6轴车引起,故根据统计数据以6轴车为原型设计出简化的3轴标准疲劳车模型,并根据Miner线性累积损伤法则,以实际车辆导致的损伤度为目标对疲劳车模型轴重和轴距进行修正。同时,针对西部山区高速公路桥梁提出两项建议:其一为基于弯矩概率函数曲线分析,建议最大应力幅峰值取为等效应力幅的3倍而不是AASH-TO所规定的2倍,这主要由于该地区部分车辆超载较多所致;其二为BS5400疲劳车模型是实际车辆引起疲劳损伤的1.15倍从而高估了本地区的疲劳损伤,而AASHTO疲劳车引起的疲劳损伤与实际车辆导致的损伤也基本一致,故建议在西部山区高速公路疲劳车规范的选择时,宜选择AASHTO规范,但应根据实际通行车辆对疲劳车通行量进行修正。
- 李星新任伟新钟继卫
- 关键词：钢桥疲劳动态称重系统
- 高墩大跨度空腹式刚构桥空腹区施工方法研究
- 为解决高墩大跨度空腹式刚构桥无法采用支架施工,且施工过程中上、下弦结构无法独立承受长悬臂的挂篮施工荷载施工难题,以主跨290m的北盘江特大桥为例进行研究,对比分析了4种方法（双扣挂法、下弦扣挂结合上弦支架节段现浇法、下弦...
- 应松黄盛陶路彭旭民
- 关键词：刚构桥大跨度桥施工方法
- 扭背索斜拉桥非对称索塔锚固区足尺模型试验研究被引量：8
- 2011年
- 扭背索索塔锚固区因扭面背索编排方式而呈非对称结构,边、中跨方向承受非对称荷载,且环向预应力筋采用非对称布索方式。为探讨非对称预应力混凝土索塔锚固区的预应力作用效应、承载能力及抗裂性,采用有限元法对足尺节段模型试验研究过程进行理论计算分析。结果表明:环向预应力钢束实测张拉伸长量为理论值的1.2倍,考虑其"贴壁效应"后,实测值与等效理论值基本吻合;由于结构的整体非对称性,模型加载后的裂纹位置、裂纹扩展趋势等呈现明显的非对称性。该研究成果可以指导扭背索索塔锚固区的设计与施工。
- 钟继卫黄展军王波何祖发
- 关键词：斜拉桥索塔锚固区模型试验抗裂性
- 单索面悬索桥基准丝股架设
- 2012年
- 介绍悬索桥基准索股线形考虑温度和跨度以及支点高差后的修正计算方法，提出各相关系数来修正温度变化和跨度变化以及支点高差变化的影响，并结合柳州双拥大桥工程提供相关数据，以便施工。
- 代百华
- 关键词：悬索桥基准索股线形控制温度垂度
- 长预应力束有效预应力测试研究被引量：1
- 2013年
- 为了解长效预应力束的传力效果，以襄阳内环线工程汉江三桥南引桥为工程背景，选择其腹板1组预应力钢束为研究对象，采用主动端安装压力传感器、被动端粘贴应变片的测试方法，进行了有效预应力、应力传递时间及初始张拉力等参数的测试。结果表明：对管道长度长、弯起角度大的长预应力钢束，宜适当提高初始张拉应力，以消除非线性因素的影响；在分级张拉过程中，适当延长持荷时间，以保证管道沿程应力传递到位。实践表明，该桥预应力束按推荐值进行超张后，钢束主、被动端力值均能满足设计要求，达到了预期效果。
- 王朝
- 关键词：桥梁工程有效预应力初始张拉力
- 娄邵铁路扩改工程C55高性能混凝土试验研究被引量：1
- 2015年
- 娄邵铁路扩改工程上的桥梁设计为后张法预应力混凝土T形简支梁,主梁在制梁场预制,要求混凝土强度等级为C55、56 d混凝土的电通量≤1 000 C,能通过200次快速冻融循环,抗蚀系数>0.80。通过选择优良的原材料,优化设计混凝土配合比,配制出符合要求的C55高性能混凝土。
- 苏祖平
- 关键词：高性能混凝土力学性能抗冻性电通量抗蚀系数
- 东莞市东江大桥主桥荷载试验研究
- 2013年
- 东莞市东江大桥主桥为一座（112＋208＋112）m的三跨双层刚性悬索连续钢桁梁桥，为了评估该桥当前工作状态，对该桥进行静、动力试验研究及有限元建模计算，将计算结果与现场实测值进行比较分析，并与规范值对比。结果表明，东江大桥主桥强度、刚度以及动力特性均满足规范和设计要求，桥梁总体状态较好。
- 姜志刚
- 关键词：连续钢桁梁桥静力试验动力试验
- 干沟子大桥桩一土作用影响分析
- 2013年
- 干沟子大桥为下承式、单支撑面系杆拱桥。为分析桩一土作用对该桥的影响，采用ANSYS10．0软件分别建立未考虑和考虑桩一土相互作用的结构计算模型，计算桥梁的动力特性并进行对比分析。分析结果表明：考虑了桩一土一结构的相互作用后，结构的整体刚度变小，体系变柔，对于大跨度桥梁结构动力特性有较大影响。另外，不可忽视土体对结构的作用，否则会使计算结果偏小，不能反映结构的真实地震作用，同时也不利于结构的安全。
- 董晓兵
- 关键词：系杆拱桥动力特性自振频率振型有限元法
- 嘉绍大桥钢箱梁安装施工平面控制网的加密布测
- 2013年
- 嘉绍大桥为六塔四索面分幅钢箱梁斜拉桥，跨径布置为（70＋200＋5×428＋200＋70）m，在其钢箱梁安装施工测量中，受场地环境和施工条件的限制，高效、精确的GPS加密控制测量方法因选点布设困难而得不到有效实施，需在GPS控制测量一级加密的基础上，结合导线测量优势，进行合理的二级加密，而导线施测精度的有效控制，减少新旧加密网间坐标系统差，成为全桥主梁精确合龙的关键。
- 姜春明
- 关键词：钢箱梁GPS控制测量导线网
- 重庆市某桥桥面铺装病害成因分析及重铺措施被引量：4
- 2011年
- 重庆市主城区某桥桥面铺装出现破损露筋、纵横向开裂和唧浆等病害,主要由超载、桥面铺装层厚度不足、原材料质量控制不严、除冰盐的影响等造成。针对该桥桥面铺装病害提出3种重新铺装方式:保留原铺装层,在原有铺装层的基础上加铺沥青层;凿除原铺装层,直接改用沥青混凝土铺装;凿除部分铺装层后对桥面进行重新铺装。通过比较3种铺装方式的优缺点,并采用有限元法对预制T梁进行结构验算,最终确定采用保留3 cm原铺装层,加铺8 cm改性沥青混凝土的重铺方式。重新铺装工作完成半年后,桥面铺装未产生新的病害。
- 余建梁波曾德礼
- 关键词：桥面铺装病害改性沥青有限元法
