中国汽车工程研究院
- 作品数：614 被引量：2,226H指数：20
- 相关作者：甘海云段虎明张开斌申秀敏李静波更多>>
- 相关机构：重庆大学湖南大学中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- 约束系统匹配对车-车斜角碰撞中驾驶员损伤影响被引量：8
- 2014年
- 在汽车斜角碰撞过程中,前部车体会发生严重变形从而危害乘员安全,而约束系统的有效匹配可有效降低乘员的损伤。基于不同斜角度碰撞下车-车碰撞相容性的研究,建立了30°斜角碰撞下被撞车辆的多刚体-有限元模型及约束系统模型。同时选取安全带预紧时间、气囊起爆时间、气囊质量流率缩放系数、安全带刚度系数、气囊织物泄气系数、安全带初始松弛量及气囊体积缩放系数为研究变量,通过拉丁超立方试验设计方法,以加权损伤指标WIC为目标函数,建立了二阶响应面近似模型,对约束系统参数进行最优设计。研究结果表明,优化后的加权损伤指标WIC值比优化前减小了8.33%,驾驶员安全性获得提高。
- 费敬陈可明乐中耀郝海舟颜凌波
- 关键词：相容性参数优化
- 国内乘用车轻量化现状与高强度钢板的应用进展被引量：9
- 2015年
- 快速发展的汽车工业，给国家的节能减排、环境保护和能源安全等带来了巨大的挑战。汽车智能化、电动化与轻量化并列成为未来汽车技术发展方向[1]。汽车轻量化作为节能减排的重要途径，已成为各国政府发展汽车工业、提高全球竞争力的必然选择。随着中国进入汽车社会，乘用车保有量大大提高。国内乘用车的轻量化现状一直备受关注，了解国内乘用车的轻量化现状，找到自主品牌与合资车型产品的轻量化差距，是制定轻量化目标和技术路线的重要依据。
- 李军孙希庆陈云霞路洪洲马鸣图
- 关键词：汽车轻量化乘用车高强度钢板汽车工业节能减排
- 针对EuroNCAP挥鞭伤试验的座椅设计参数研究
- 本文针对后碰撞颈部挥鞭伤害防护的座椅参数设计进行研究，使用多刚体动力学方法，建立包括后碰撞假人和安全座椅的后碰撞模型，通过正交试验设计，研究EuroNCAP挥鞭伤试验条件下座椅相关参数对于乘员动力学响应和颈部伤害指标的影...
- Xu Wei许伟Xiao Zhi肖志
- 关键词：汽车碰撞座椅设计参数优化
- 以安全性为主要目标的重型货车驾驶室轻量化设计研究被引量：5
- 2011年
- 在保证某重型货车驾驶室安全性的前提下,进行轻量化设计研究。首先建立驾驶室有限元模型,根据商用车ECER29法规,对驾驶室进行顶压、前压、后压工况的仿真分析,得到驾驶室的应力分布和变形情况。在此基础上,基于上述3种工况进行灵敏度分析,确定可进行优化的驾驶室零件。再对优化后的驾驶室进行仿真分析,并对分析结果进行了试验验证。在减重22kg的同时,整体上提升了驾驶室的安全性,达到了设计目标。通过探索重型货车驾驶室轻量化优化方法,为同类产品结构设计提供了参考。
- 万鑫铭李阳黄玉鹏程阔
- 关键词：驾驶室安全性轻量化
- 跨座式单轨列车用走行驱动装置
- 跨座式单轨列车用走行驱动装置涉及轨道车辆用走行驱动机构。其所述的轮胎(1)装在外轮辋(2)上，外轮辋(2)的锁止环槽槽内装有边环(4)和锁环(9)，另一个轮胎(1)装在内轮辋(3)上，内轮辋(3)的锁止环槽内装有另一个边...
- 蒋三青蒋朝平石道晋江在坤李科李作垒朱照明周勇蔺习英汤建
- 文献传递
- 纯电动轿车CAN总线系统开发被引量：2
- 2011年
- 依据ISO11898—1标准,基于原传统轿车总线通讯网络平台,开发了纯电动轿车控制器局域网(CAN)总线通讯系统。结合整车动力总成系统的开发目标,设计了纯电动轿车整车CAN总线通讯网络拓扑结构、应用层协议、需求规范、测试规范等,采用仿真分析与实物测试相结合的方法对所开发的CAN总线通讯系统进行了试验验证。结果表明:设计的CAN网络通讯性能满足相关设计规范的要求,保证了整车通讯网络的安全性与可靠性;开发流程与方法适用于基于传统车型的纯电动轿车CAN总线系统的开发。
- 王欢杜全辉尹华军单荣明
- 关键词：纯电动轿车CAN总线拓扑
- 拼焊板车门焊缝布置与尺寸优化设计方法研究被引量：5
- 2013年
- 传统拼焊板零件的焊缝线位置的确定是依靠工程经验来进行试错设计的,导致拼焊板的性能得不到充分的发挥。为了提高拼焊板零件的设计水平,集成双向渐进结构优化方法、灵敏性分析方法和尺寸优化方法,提出一套拼焊板零件设计的新方法。应用新方法进行了车门拼焊板系统的设计研究,研究结果表明,在保证拼焊板车门各种刚度性能要求指标下,车门系统减重12.5%。新方法能有效提高拼焊板零件的设计水平,一定程度上促进我国汽车工业的发展。
- 陈刚强李光耀孙光永郭瑞泉
- 关键词：拼焊板尺寸优化轻量化
- 汽车前端结构的行人大腿碰撞保护性能研究被引量：2
- 2020年
- 介绍了Euro NCAP近几年上腿型冲击WAD775的试验结果,以及针对该性能,汽车前端的造型优化和结构设计方法。以某车型为例,采用HyperMesh软件建立了其前端上腿型冲击WAD775有限元模型并进行仿真分析。从零部件结构优化角度,提出对保险杠本体及其附件进行局部结构弱化的改进方案。经过分析,采用新方案的车型该项得分从2.963分提升至满分6分。
- 崔淑娟崔淑娟赵清江范体强
- 关键词：行人保护
- 基于随机聚焦搜索算法的汽车后围内板冲压工艺优化设计被引量：4
- 2018年
- 汽车覆盖件成形质量的影响因素及控制具有一定的复杂性和不确定性,仅凭经验和试错法,较难确定合理的工艺参数组合。以汽车后围内板为例,采用基于随机聚焦搜索算法的优化设计方法进行冲压工艺参数的优化设计。通过数值模拟与正交实验相结合获取优化模型的训练样本,利用BP神经网络构建随机聚焦搜索算法的优化目标函数模型,在此基础上应用随机聚焦搜索算法对工艺参数进行多目标优化,将优化后的工艺参数分别通过数值模拟和现场试模验证,均能得到较好且一致的成形质量,验证了该优化方法的正确性。
- 龙玲张健董洁刘巧燕
- 关键词：冲压工艺数值模拟多目标优化
- 某N_1类车辆安全带固定点强度对标及改进被引量：3
- 2017年
- 为了对标某N_1类车辆安全带固定点的失效情况,釆用带热影响区的实体单元模拟焊点,搭建仿真模型,模拟整车50 km/h正面碰撞试验。对标结果显示,仿真中安全带固定点的失效情况与试验结果基本一致。对车身结构进行改进,在薄弱部位增加焊点和加强板,改进后安全带固定点保持完整。在此基础上,重新进行50 km/h正面碰撞试验,试验结果显示安全带固定点未失效,改进方案满足设计要求。
- 李想陈可明
- 关键词：热影响区
