上海地铁维护保障有限公司通号分公司
- 作品数：222 被引量：390H指数：10
- 相关机构：上海工程技术大学上海申通地铁集团有限公司上海伽易信息技术有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会科研基金上海市自然科学基金上海市科委科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理机械工程更多>>
- 城市轨道交通计轴设备技术条件
- 本标准规定了城市轨道交通计轴设备的设备组成和结构、一般要求、功能和性能要求、可靠性、可用性、可维修性和安全性要求、接口要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于城市轨道交通计轴设备（以下简称计轴设备）...
- 谢玉琼丁华伟杨晓东胡树宣罗松高建强戴宏张志倜廖理明杨金伟于波王伟聂庆华黄忠礼孟蓓王智新李彩虹谢研丽黄道葳
- 上海地铁智能运维平台的道岔设备管理被引量：5
- 2023年
- 研究以上海地铁13号线为试点的基于综合运维的信号设备维护模式转型,以现场道岔设备为切入点,通过对通号智能运维平台运用简介并结合现场设备管理的实施进行讨论,为上海地铁向智慧通号的转型进行探索,积累经验。
- 于秦龙
- 关键词：上海地铁道岔设备管理
- 一种安全型继电器故障监测装置
- 本实用新型涉及一种安全型继电器故障监测装置，用于检测安全型继电器的故障动作，装置包括微控制器(3)、电源模块(4)、电流传感器(1)和光纤传感器(2)，电流传感器(1)输出端与微控制器(3)连接，光纤传感器(2)探头的发...
- 梁鉴如戴翌清居里胡征施聪陆鑫源杨明来王津江晓寅孙杰计昌昱罗震寅吴凌
- 文献传递
- 故障件维修管理模型的设计与实现被引量：2
- 2022年
- 针对故障件日常管理中存在的问题,总结故障件传统管理方式的缺陷,提出借助信息化技术手段创建新型管理方式,通过对故障件维修过程中涉及的关键角色——过程域和业务逻辑关系的分析,设计出贴合现场工作场景的故障件维修管理模型,实现对故障件维修及再利用的全程管控,达到降本增效的目标。最后通过对管理模型的应用化,建立故障件管理平台,验证故障件维修管理模型具有可操作性和实用性。
- 冲莉
- 规划引领,立足实际,助力城市轨道交通高质量发展
- 2024年
- 轨道交通是现代城市的血脉,上海市民在评价城市管理服务的温馨度、精细度时,最直接的感受就来自地铁出行。如今,上海地铁已经走过了三十而立后的第一个年头,围绕“高质量”这个关键词,通号分公司作为业内唯一一家集建设与维护为一体的通号运维企业,紧密结合业务实际需求,明确了自身高质量发展的路径与目标,即:以高质量的规划为引领,落实高质量的建设和高质量的维护,力争实现“无感运营”的目标。
- 王历珘
- 关键词：城市轨道交通上海地铁精细度三十而立上海市民
- 上海轨道交通信号系统演进方案研究
- 2024年
- [目的]随着城市轨道交通高速发展,列车的运营量大幅增加,现有的CBTC(基于通信的列车自动控制)系统已无法满足高密度运营的信号系统需求,有必要对城市轨道交通信号系统演进方案进行研究。[方法]提出一种城市轨道交通信号系统演进方案,使得信号系统在出现单发故障时,由上-下后备降级运行模式向左-右互备冗余模式转变。首先,合并ZC(区域控制器)与CI(计算机连锁)系统,从而减少信号系统的架构层级;然后,改进ATS(列车自动监控系统)为以太网心跳信息交互的热备冗余结构;同时,设计DCS(数据通信系统)高冗余架构,实现信号核心业务间的物理隔离;最后,改变车载信号系统为头尾冗余结构,以完成主备方式的无缝切换。[结果及结论]此方案可显著提升信号系统的可靠性和可用性,实现故障时的无感运营,确保了高密度运营下的系统稳定性和连续性。
- 王历珘
- 关键词：城市轨道交通信号系统演进方案
- 城市轨道交通车-地通信无线指纹库的构建及应用
- 2024年
- [目的]目前,城市轨道交通车-地通信无线环境检测主要采用人工携带仪表进行测试的方式,工作量大,效率低。为了满足车-地通信无线环境监测的智能化、常态化需求,有必要构建城市轨道交通车-地通信无线指纹库,实现对车-地通信无线环境的实时监测。[方法]详细阐述了车-地通信无线指纹库的建立思路及流程。将地铁线路无线接收区域按照适当间隔划分成若干个网格。通过安装在地铁列车上无线监测设备,实时采集地铁线路在每个网格的车-地通信无线环境数据。利用不同编码方式,引入马氏距离,进行特征数据处理,提取每个网格的无线特征信息,并写入对应的网格区域,形成车-地通信无线指纹库;无线指纹库采用DeepFS(傅里叶序列深度模型)算法,可实现每个网格的无线特征数据自适应更新。结合实例介绍了城市轨道交通车-地通信无线指纹库的应用情况。[结果及结论]由实时监测数据和车-地通信无线指纹库中的无线指纹信息的对比,能及时发现车-地通信无线环境异常情况,从而有效提高城市轨道交通车-地通信无线环境的维护水平。
- 吴杰
- 关键词：城市轨道交通大数据
- 基于隔日回库运营模式的城市轨道交通信号系统功能优化
- 2024年
- [目的]在隔日回库运营模式下,列车会正线过夜或日夜不间断运行,既有城市轨道交通信号系统相关功能已无法满足要求,需要进行优化。[方法]从信号系统的功能优化需求分析出发,详细阐述了车载列车自动控制子系统、轨旁列车自动控制子系统、列车自动监控子系统,以及信号设备自检监测业务等功能优化的场景需求及优化内容。[结果及结论]针对隔日回库运营模式,在车载列车自动控制子系统中增加了列车位置记忆功能,使正线过夜列车上电后能直接以信号系统受控模式投入运营;通过调整缓冲区设置来优化收敛在正线过夜的非通信列车防护包络,以避免影响其他正线列车的运行;优化后的列车自动监控子系统,既要能支持在线更换时刻表后列车计划的自动匹配,又要能支持跨日运行图。信号设备自检监测业务的功能优化,尽量延长了信号系统设备自检或重启的周期,能满足长时间不间断连续运行的需求。一系列信号系统的功能优化提升了信号系统的可用性,改善了服务水平。
- 柴娟
- 关键词：城市轨道交通信号系统
- 轨道交通信号系统大修升级对既有线路的运营影响及技术措施被引量：2
- 2014年
- 北京、上海、广州等城市是国内轨道交通运营时间较长的城市，按照设备运行规律，部分或整体设备的使用期限，将对设备进行部分或整体的升级改造，以便替换一些老化的系统或设备，但是对于各类部件或系统的大修周期尚在探讨阶段，而且轨道交通在国内城市已经承担了绝对数量的城市客流运输工作，如何既能保持线路运营，又能平稳地使新旧系统（整体或部分）顺利过渡是大修规划中需要重点关注的问题。
- 周波
- 关键词：交通信号系统交通运营大修周期轨道交通
- 上海轨道交通3、4号线信号系统升级改造后降级列车的运行控制方法
- 2024年
- [目的]上海轨道交通3、4号线信号系统升级改造后,其功能高度集中于车载列车控制器。一旦车载列车控制器发生故障导致列车降级,会使线路运营能力大幅下降,需要控制降级列车安全、高效地退出运营。对此,有必要研究降级列车的运行控制方法。[方法]介绍了上海轨道交通3、4号线TACS(列车自主运行系统)的设备结构特点,分析了列车降级运行场景,结合设备作用,详细阐述了列车降级后的运行控制方法。[结果及结论]列车降级运行后,轨旁列车控制器从轨旁资源控制器接管降级列车的资源,根据行车调度安排的行车任务,采用后备定位系统定位,代替车载列车管理器同轨旁资源管理器及其他列车进行资源交互,并通过信号机点灯来指挥行车。该方法维持了车-车通信的追踪逻辑,避免了在轨旁增加设备,降低了建设维护成本,适用于改造线路。
- 李永峥
- 关键词：城市轨道交通信号系统
