通号轨道车辆有限公司
- 作品数：210 被引量：56H指数：4
- 相关机构：重庆交通大学湖南信息工程职业技术学院中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金湖南省教育厅优秀青年基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学金属学及工艺更多>>
- 一种车顶与侧墙连接结构及低地板轨道车辆
- 本实用新型公开了一种车顶与侧墙连接结构。所述车顶与侧墙连接结构包括边纵梁、车顶横梁和车顶板；所述车顶横梁的端部搭接在边纵梁上，所述车顶板设置在车顶横梁上，且该车顶板的端部折弯延伸至所述边纵梁的外侧壁上。由此，本实用新型避...
- 戴能云王湘涛谢耀征
- 文献传递
- 用于轨道车辆车体侧墙扶手的扶手固定装置及轨道车辆
- 本实用新型公开一种用于轨道车辆车体侧墙扶手的扶手固定装置，包括用以固定于门立柱罩内的扶手固定架，扶手固定架具有用于供扶手穿过并与扶手的端部相固连的扶手安装孔，以及用以连接于扶手固定架与车体之间的紧固连接组件。扶手穿过扶手...
- 唐鹏胡涛
- 文献传递
- 一种跨座式单轨列车及其转向架
- 本实用新型提供了一种跨座式单轨列车及其转向架，该转向架的驱动单元总成包括承载式电机外壳(43)、电机定子(41)、电机转子(42)、可转动连接在承载式电机外壳(43)上的轮毂(45)，以及可转动连接在轮毂(45)上的第一...
- 王湘涛肖化友周飞
- 文献传递
- 有轨电车
- 1.本外观设计产品的名称：有轨电车。;2.本外观设计产品的用途：轨道交通工具。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。;5.后视图与主视图相同，省略后视图;本外观设计产品的...
- 罗宇扬狄洪恩肖宇
- 一种电车及其双输出异步牵引电机
- 本发明公开了一种双输出异步牵引电机，包括：机座，机座用以与位于机座第一侧的第一齿轮箱的箱体及位于机座第二侧的第二齿轮箱的箱体配合连接；设于机座内部、用以带动第一齿轮箱和第二齿轮箱运转的转子转轴，转子转轴用以与第一齿轮箱的...
- 李新刘明岳肖钧江
- 文献传递
- 一种跨座式单轨车辆总成装配组合
- 本实用新型公开一种跨座式单轨车辆总成装配组合，包括至少一主体结构，所述主体结构包括位于所述主体结构背向地面一侧横向设置的支撑板，所述支撑板用于支撑转向架的一侧设置至少一限位组件，各所述限位组件均包括间隔设置的两第一限位座...
- 闾志明段安婧谢耀征
- 文献传递
- 一种跨座式单轨列车及其双轴转向架
- 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其双轴转向架，所述双轴转向架包括安装在构架体(2)的横梁上方的车体连接装置(4)，所述车体连接装置(4)包括用于与车体固定连接的牵引销(41)、用于安装所述牵引销(41)的销座(42)和设...
- 王湘涛周飞肖化友
- 文献传递
- 有轨电车客舱内饰
- 1．本外观设计产品的名称：有轨电车客舱内饰。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于有轨电车。;3．本外观设计产品的设计要点：产品形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。;5．省略视图：右视图为...
- 罗宇扬石磊肖宇
- 城市轻轨车辆带摇枕转向架的结构方案设计和动力学性能被引量：2
- 2019年
- 城市轨道交通应用范围越来越广,除市内运行要求外,目前还出现了市郊运行(运行速度达到120 km/h)需求。为解决目前城市轻轨列车的跨线提速运营能力不足问题,提出一种跨线提速带摇枕轻轨转向架结构方案,并对其动力学性能进行了研究。该方案主要在车体与构架之间增加了摇枕结构,以实现车体构架摇头运动约束解耦与回转阻尼的非线性。在对转向架结构分析的基础上,对于无摇枕转向架与带摇枕转向架构架、摇枕与车体进行受力分析,并建立5模块低地板轻轨列车动力学模型,分析两种转向架新轮、磨耗轮状态下的稳定性、平稳性、安全性(包括R350大半径曲线与R50小半径曲线)与回转阻力系数。结果表明:由于转向架摇枕带来的回转阻力的非线性特性,带摇枕转向架的稳定性、平稳性与大、小半径下曲线通过安全性均优于无摇枕转向架。该转向架既可胜任市郊高速运行的要求(保证120 km/h运行),又能胜任市内小半径曲线安全通行的要求(安全通过R50),为跨线提速运营提供了保障。
- 周橙池茂儒梁树林王湘涛周飞吴兴文
- 关键词：动力学性能城市轻轨车辆
- 轨道交通车辆操作台
- 1．本外观设计产品的名称：轨道交通车辆操作台。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通，特别是轨道交通车辆的司机室内部操作台部分。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。;4．最能表明本外观设计设计...
- 狄洪恩罗宇扬
- 文献传递
