天津市陆海测绘有限公司
- 作品数：115 被引量：246H指数：9
- 相关机构：天津大学交通运输部天津水运工程科学研究院交通运输部更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 机载LiDAR在新基建中应用
- 2024年
- 本文主要探讨机载LiDAR在风电新基建中的应用。首先,通过对LiDAR技术的概述和对应用的研究,指出机载LiDAR作为一种新型测量手段,在风能利用中具有独特的优势。其次,详细阐述了机载LiDAR在风电场布局、风电发电机维护及配合其他方法在风电项目中的应用。通过相关案例的研究发现,机载LiDAR在风电新基建中的应用可以提高工程测绘精度和效率、降低成本、促进风电产业的健康发展等作用。最后,讨论了该技术目前存在的问题和挑战,并对该技术未来的发展趋势进行了展望。
- 罗小夫侯婷婷
- 关键词：机载LIDAR点云
- 全站仪整体检定方法研究被引量：1
- 2019年
- 全站仪已经广泛应用到各种测绘实践中,由于环境条件变化及器件老化等原因,导致全站仪的参数会随着时间发生变化,必须对全站仪进行检定。国外常用的方法分为对全站仪的每个参数单独进行检定的分项检定法,对全站仪坐标输出值进行检定的整体法;国内大多采用分项检定法,很少涉及全站仪整体检定问题。以德国波鸿应用科学大学提出的全站仪整体检验方法(简称Bochum法)为蓝本,介绍了全站仪整体检定法:首先建立全站仪整体检定场,用高精度全站仪TC1201确定检定场目标的坐标,以徕卡TS02全站仪作为检定对象,介绍了全站仪整体检验方法的实施过程,并最后给出了最终检验结果。
- 陈小华
- 关键词：检定场
- 水下柔性护垫吊装定位及自动释放系统
- 本发明公开了水下柔性护垫吊装定位及自动释放系统，包括多根主梁和横梁，所述多根主梁和横梁固定连接形成放置腔体，所述主梁上设有吊装连接机构，所述主梁上还有设置有脱钩安装座和传感器安装杆，所述脱钩安装座上设有自动脱钩机构,本发...
- 熊指南倪先锋樊荣兴
- 文献传递
- 一种定点扫描声呐船舷便携安装装置及其使用方法
- 本发明涉及声呐安装技术领域，一种定点扫描声呐船舷便携安装装置及其使用方法，包括顶盘，铰接于顶盘下表面中心用以装载定点扫描声呐仪器的吊篮，至少三根顶部与所述顶盘可摆动连接并将吊篮保护其中的支撑杆，以及对应设置在相邻两支撑杆...
- 熊指南叶作安熊爱成
- 文献传递
- 海底管道检测中侧扫声纳声波掠射角的优化设计被引量：4
- 2016年
- 针对利用侧扫声纳检测海底管道时因其检测声影图像模糊而导致管道悬空高度检测误差过大的问题,提出了侧扫声纳声波掠射角优化设计的思路及方法。阐述了利用侧扫声纳对海底管道进行检测的工作原理,并利用海底管道和海底底质反向散射强度的计算公式探讨了声波在海底的反向散射强度、侧扫声纳声影图像的质量以及声波掠射角的取值这三者之间的关系对海底管道悬空高度h计算精度的影响,从理论上确定声波掠射角最佳取值范围的存在。通过工程实例的现场检测与比对试验,获得了在本试验所处海域环境中利用侧扫声纳检测海底管道时声波掠射角的最佳取值范围,对于类似的海底管道检测工程具有一定的指导意义。
- 熊春宝丁建棣李志熊爱成
- 关键词：侧扫声纳优化设计
- 自锚式悬索桥结构健康监测数据预处理方法被引量：3
- 2019年
- 以自锚式悬索桥天津市富民桥为背景,在交通不封闭的情况下对富民桥的动态响应进行连续的实时监测,通过GPS传感器采集结构振动位移原始数据。采用拉依达准则对原始数据进行了预处理剔除异常值。研究结果表明,该方法效果明显,且简便无需查表,易于使用。
- 叶作权路华丽
- 关键词：桥梁结构健康监测数据预处理自锚式悬索桥
- 港口码头前沿基床冲刷检测方法分析与防护被引量：3
- 2020年
- 冲刷是水流对海底地形的一种侵蚀过程,水流的冲刷对水下结构物造成的破坏相当普遍,在它的作用下淘涮冲刷结构物周边的地形,使结构物的强度及稳定性降低,带来安全隐患。文中分析了码头基床检测方法的优劣性和适用性,多波束检测误差来源以及解决定位误差的方案,基于京唐港区码头基床检测工程实例对冲刷原因和码头的冲刷严重程度进行了分析比对,并提出建议性的防护方法,对港口码头建设以及港口安全生产具有十分重要意义。
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- 关键词：多波束测量
- 一种自动验潮仪海底固定装置
- 本实用新型公开了一种自动验潮仪海底固定装置，包括定位筒、中心套筒、支杆、连杆、第一连接件和第二连接件，所述定位筒内滑动连接所述中心套筒且二者通过第一螺栓固定连接，所述支杆的一端铰接所述定位筒，另一端由外至内依次套接所述第...
- 熊指南叶作安王豪巍
- 文献传递
- 多波束和侧扫声呐在海底管线悬空检测中的应用
- 2024年
- 海底管线的悬空状态关系到海管的安全运营,是海管勘察的关注重点之一。为了准确探测海管的悬空状态,以渤海海域两条海管的悬空段为研究对象,开展了多波束测深和侧扫声呐的数据采集和处理,对比了两种方法探测管线与历史资料的水平距离、悬空长度以及悬空高度的差异。研究结果显示:非沟内悬空管线探测时,多波束所测数据与历史资料水平距离为0.12~0.67 m,侧扫声呐为0.39~1.16 m,两种方法所得悬空长度的差值为0.19~0.67 m,最大悬空高度的差值为0.09~0.14 m;沟内悬空管线探测时,多波束所测数据与历史资料水平距离为0.24~0.79 m,侧扫声呐为0.71~2.52 m,两种方法所得悬空长度的差值为0.35~0.92 m,最大悬空高度的差值为0.07~0.13 m。实验表明:两种方法均能有效识别悬空管线,但是针对非沟内悬空管线两侧有冲刷或沟内悬空情况下,特别是针对海况较差时,多波束精度显著高于侧扫声呐。建议根据项目要求,在条件允许情况下组合使用两种方法。
- 陈小华曹兰杰熊春宝汪金花
- 关键词：海底管线多波束
- 基坑变形监测三维可视化模拟系统设计被引量：4
- 2010年
- 运用可视化仿真技术对基坑变形监测进行三维可视化模拟研究,提出了基坑变形监测三维可视化模拟系统的建模和可视化方法,开发了基于GIS平台的基坑变形监测三维可视化模拟系统。结合工程实例对天津市某深基坑变形监测数据进行模拟分析。
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- 关键词：可视化仿真基坑变形监测系统开发
