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南京航空航天大学能源与动力学院动力工程系

作品数:145 被引量:706H指数:14
相关作者:张青藩徐志怀夏春林章晓梅顾慰兰更多>>
相关机构:清华大学航天航空学院工程力学系清华大学航天航空学院北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术理学动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 100篇期刊文章
  • 44篇会议论文

领域

  • 103篇航空宇航科学...
  • 15篇一般工业技术
  • 11篇动力工程及工...
  • 11篇理学
  • 10篇自动化与计算...
  • 8篇机械工程
  • 6篇金属学及工艺
  • 3篇化学工程
  • 3篇环境科学与工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇社会学

主题

  • 41篇航空发动机
  • 18篇流场
  • 13篇数值模拟
  • 13篇值模拟
  • 11篇喷管
  • 10篇发动机
  • 9篇压气机
  • 9篇有限元
  • 9篇燃烧室
  • 8篇载荷
  • 8篇气动
  • 7篇燃烧
  • 7篇传热
  • 6篇轴流
  • 6篇轴流压气机
  • 6篇涡轮
  • 6篇进气道
  • 6篇激波
  • 6篇复合材料
  • 5篇载荷谱

机构

  • 144篇南京航空航天...
  • 4篇清华大学
  • 3篇大连理工大学
  • 3篇北京航空航天...
  • 2篇东南大学
  • 2篇上海交通大学
  • 2篇西安交通大学
  • 2篇天津大学
  • 1篇广东轻工职业...
  • 1篇福州大学
  • 1篇民航上海中等...
  • 1篇南京建筑工程...
  • 1篇山东大学
  • 1篇中国航天机电...
  • 1篇中国运载火箭...
  • 1篇中国燃气涡轮...
  • 1篇中国科学院力...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇中国民航飞行...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 17篇高德平
  • 12篇宋迎东
  • 12篇温卫东
  • 10篇赵坚行
  • 9篇梁德旺
  • 8篇王家骅
  • 8篇郭荣伟
  • 7篇徐惊雷
  • 7篇陈伟
  • 6篇葛宁
  • 5篇李学来
  • 5篇夏春林
  • 5篇崔海涛
  • 5篇张天宏
  • 5篇吉洪湖
  • 4篇刘德彰
  • 4篇张青藩
  • 4篇张靖周
  • 4篇胡骏
  • 4篇郑殿峰

传媒

  • 23篇中国航空学会...
  • 20篇南京航空航天...
  • 14篇推进技术
  • 7篇航空学报
  • 7篇中国航空学会...
  • 6篇燃烧科学与技...
  • 6篇工程热物理学...
  • 6篇航空动力学报
  • 4篇空气动力学学...
  • 4篇Transa...
  • 4篇中国航空学会...
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  • 2篇振动工程学报
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  • 2篇力学与实践
  • 2篇计算机自动测...
  • 2篇吉首大学学报...
  • 2篇燃气涡轮试验...
  • 1篇环境科学学报
  • 1篇焊接学报

年份

  • 2篇2020
  • 2篇2012
  • 3篇2007
  • 1篇2005
  • 7篇2004
  • 1篇2003
  • 8篇2002
  • 16篇2001
  • 64篇2000
  • 19篇1999
  • 1篇1998
  • 9篇1997
  • 4篇1996
  • 3篇1995
  • 2篇1994
  • 2篇1993
145 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
气氢亚燃冲压燃烧室三维流场计算被引量:3
2000年
采用数值计算方法模拟气氢冲压模型燃烧室流场。文中采用 k- ε模型描述紊流特性 ,Magnussen的 EDC模型估算化学反应速率 ,六通量辐射模型考虑热辐射对燃烧过程的影响。采用非均匀交错网格系统 ,控制容积法和混合差分格式 ,离散控制方程 ,并应用 SIMPL E算法求解。在冷热态流场计算基础上 ,研究了不同来流空气和燃料氢各气流参数以及喷氢孔直径 ,孔数和孔间距对燃烧室出口温度分布 ,温升效率以及总压恢复系数的影响 ,结果令人满意 。
周峰轮赵坚行张家骅
关键词:数值模拟冲压燃烧室三维流场
加力燃烧室流场计算及其隔热屏屈曲分析被引量:3
2000年
采用有限元方法对加力燃烧室隔热屏进行屈曲分析 ,通过对临界载荷与屈曲模态的计算 ,对隔热屏两种不同结构进行了对比 ,分析结果与试车结果相符。屈曲分析所需的气动和热负荷通过加力燃烧室流场及筒体和隔热屏壁温计算获得 ,计算结果与实验结果一致 。
张环刘洪尚伟钧赵坚行
关键词:屈曲分析隔热屏流场计算
提高学生学习兴趣增强能力培养的改革措施被引量:3
2000年
流体力学课程理论性强,学时数减少,要激发学生学习兴趣,增强 学生能力培养,提高课题教学质量,需要积极地进行教学改革。本文介绍了该课 程所采取的八个方面的改革措施。
赵一鹗张元钟易成
关键词:课堂教学教学效果
用于飞行模拟器的发动机闭环实时模型的研究被引量:6
1996年
介绍一种用于飞行模拟器的双轴涡喷发动机实时模型。该模型采用状态变量法建立 ,简介了建模原理、软件结构及仿真结果 ,表明该模型在全飞行包线内具有较高的精度和实时性 。
杨蔚华孙建国许维进赵波
关键词:飞行模拟器涡轮喷气发动机
多级轴流压气机的可压缩失速模型被引量:4
1999年
发展了一个用于分析多级轴流压气机动态失速特性的多“激盘”可压缩模型。该模型采用二维非定常的可压缩Euler方程描述压气机上、下游管道以及各叶排之间轴向间隙内的流动,而采用“激盘”分别取代压气机的各个叶片排。利用该模型重点分析了多级轴流压气机中二维小尺度旋转失速的起始特性以及动-静叶之间的相互影响。所得结果表明,该模型可有效地用于此类问题的分析。同时还对一台五级高速轴流压气机的失速特性进行了详细分析,有关计算和实验结果的比较表明。
胡骏于再
关键词:轴流压气机旋转失速
旋转总压畸变对压气机稳定性影响数值模拟被引量:9
2000年
本文利用发展的预测轴流压缩系统动态失速特性及进气非均匀性影响的理论模型,系统计算分析了进气总压畸变旋转频率对下游压气机稳定性的影响。计算结果表明进气总压畸变的幅值和旋转频率对压缩系统的动态失速特性和稳定性都有强烈的影响,旋转频率对旋转失速边界和喘振边界的影响类似。但是,系统的"危险"响应频率强烈地依赖于其旋转失速的传播频率。该模型理论上是先进的,而且计算结果与现有实验数据的比较表明该模型是可靠的。
胡骏
关键词:稳定性压气机飞机
蒸发式稳定器常压和低压燃烧性能试验研究被引量:5
2004年
对斯贝蒸发式稳定器模型与5种新稳定器在常压和低压下的燃烧性能进行了研究,并与V型稳定器比较,试验低压可达0 035MPa,气流最高速度可达235m/s.试验结果表明:5种新稳定器的燃烧性能好于斯贝蒸发式稳定器,所优选的稳定器比斯贝蒸发式稳定器提高了点火性能、火焰稳定性和燃烧效率,特别是在低压下,扩大了贫富油熄火边界,而V型稳定器燃烧性能最差.
郑殿峰张会强林文漪王家骅
关键词:航空发动机
三维强迫混合波瓣结构流场的数值研究
本文采用贴体曲线坐标系和K-ε两方程紊流模型对三维强迫混合波瓣结构的流场进行了数值研究.通过对若干种不同结构波瓣的流场过程分析,研究波瓣的主要结构参数对其性能的影响,得到了波瓣尾缘速度环量和总压恢复系数与波瓣瓣主和瓣长之...
谢志荣张靖周李立国
关键词:涡扇发动机计算流体动力学喷管
文献传递
模拟涡轮叶片内冷通道方管和锥形管换热的实验研究被引量:10
1997年
In modern gas turbo-engines, the turbine blades are designed with various complex configurations of air cooling to reduce the blade temperature under running condition for safe operation.This paper deals with heat transfer in simulating turbine blade with rotating square and taper tubes. According to the experiment results, it is shown that the ratio of Nu (rotating state) to Nu. (non-rotating state) increases with rotating number Ro in the tailing edge, about 38% to 45% or so. But it is extremely complicated in the leading edge. As is shown in the Figs., the ratio of Nu to Nu. increases in the entrance region, decreases in some inner region, the lowest value reached to 18%.
王宝官王武吉洪湖
关键词:传热涡轮叶片燃气轮机
应力场强法在多轴疲劳寿命估算中的应用被引量:37
2002年
将预测疲劳寿命的方法———应力场强法理论初步应用到单轴加载和多轴加载下的疲劳寿命估算。同时 ,对于单轴加载和多轴比例加载给出预测算例 ,并与其试验结果进行对比 。
李玉春姚卫星温卫东
关键词:多轴疲劳
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