中铁四局集团钢结构建筑有限公司
- 作品数：261 被引量：164H指数：8
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- 高速铁路钢桁梁桥道砟槽板高效安装关键技术研究
- 2021年
- 五通岷江特大桥(140+224+140)m为我国首次采用下弦变桁高连续钢桁梁,两片N型、K型组合式桁架设计特点,桥面采用纵横梁结构体系+预制混凝土道砟槽板有砟桥面结构类型。针对道砟槽板单块体量大、安装匹配精度要求高、主桁内部空间受限特点,首先,研制了一种道砟槽板预制模板,通过预制模板专门设计及理论分析保证了道砟槽板预制质量的可靠性;其次,通过道砟槽板安装技术,实现了运板、铺板、架板一体化作业,解决了钢桁梁内部控制受限的技术难题;最后,通过BIM技术及剪力钉位置校核等手段保证了道砟槽板匹配精度,提高了道砟槽板定位准确性。工程实践表明该技术实现了快速施工,安全、高效。
- 郭晓
- 关键词：安装技术
- 一种不锈钢复合钢板无码组拼焊接胎架装置及其焊接方法
- 本发明公开了一种不锈钢复合钢板无码组拼焊接胎架装置及其焊接方法，包括无码组焊胎架及其焊接工艺方法，其中组焊胎架由纵横向槽钢组成的框架结构，组焊胎架内沿板单元对接焊缝长度方向上布置多组调整支撑，调整支撑由钢管支墩+螺旋千斤...
- 申爱华曹晗李坤姬明辉丁仕洪刘瑜周宏庚杨少杰王子松时尚陈晨赵小辉郝地超王雨舟付明珠
- 文献传递
- 一种桁片陆地安全翻转控制装置及使用方法
- 本发明属于桁片翻转控制技术领域，公开了一种桁片陆地安全翻转控制装置及使用方法，包括龙门吊机、运梁台车、移动钢支墩及钢桁片，所述钢桁片放置于八个移动钢支墩的顶部，所述龙门吊机的下方对应放置有支撑钢支墩和翻身胎架。本发明通过...
- 邹孔庆张时利褚部戴东泽曹晗张建金方继周新亚李德学刘果周宏庚康志凯张杰李猛超王凯韦明途汪洋余茂永张启明纪祥祥顾文强李灿灿吴双朱雨佳程安乐杨欢
- 一种施工用焊接球网架平台
- 本实用新型公开了一种施工用焊接球网架平台，包括钢网架，还包括设于钢网架上的固定组件，设于固定组件上用于为操作人员提供操作平台的承托组件，以及与固定组件和承托组件连接用于使固定组件和承托组件紧固的锁紧组件；该施工用焊接球网...
- 陈国权夏世军曹晗高万风郑海棠李长斐赵云龙兰骁丁仕洪严俊周宏庚朱雨佳
- 引江济淮钢渡槽制造及预拼装施工技术
- 2021年
- 引江济淮工程集供水、航运与生态三大效益于一体,沟通长江、淮河两大水系,在江淮沟通段渠道,淠河总干渠钢渡槽从引江济淮运河上凌空而过,形成了“河上有河”的立体交叉格局。文章基于全焊接梁拱组合体系钢渡槽结构特点,介绍了钢渡槽杆件的模块化制造和装配化施工,通过对杆件多节间整体制造、侧壁板模块化加工、试拼装、以及槽位现场吊装单元模块化安装等施工技术应用,实现了钢渡槽从工厂制造到现场安装的模块化装配施工,可为后续类似工程的施工提供重要参考价值。
- 曹晗
- 关键词：模块化装配式
- 空间异形曲面网架多点整体提升施工技术被引量：2
- 2023年
- 景德镇市国际陶瓷文化博览旅游交流中心项目东厅钢结构屋盖为空间异形焊接球网架,平面尺寸为125.4 m×74.4 m,重1500 t,采用大行程多点整体提升的施工方法。依据网架的结构特点及支座分布位置,对提升点的布置方案进行比选,完成了提升点优选与设计;对提升支架进行专项设计,通过精确放样,避免了杆件干涉,实现了嵌补杆件精确安装及体系顺利转换;基于智能提升系统及智慧监控系统,以可视化监控,安全高效地完成了网架提升施工;项目基于多点整体提升施工技术,单月内完成3次合计约4000 t网架的整体提升,实现了网架的快速建造,可为类似工程提供借鉴和参考。
- 崔洪岩
- 关键词：网架
- 一种体育场大截面异形现浇混凝土环梁背拉支撑施工结构
- 本实用新型提出了一种体育场大截面异形现浇混凝土环梁背拉支撑施工结构，通过设计一种由安装座与环梁斜向支撑立杆、竖杆等结构组成的背拉支撑框架，与脚手架相结合，实现体育场大截面异形现浇混凝土环梁模板支撑体系的稳定性，减少施工场...
- 曹晗于向涛周宏庚丁仕洪何正强蔡其光张仲铭赵冶诚王国强张立超
- 文献传递
- 建设工程从业单位生态环境信用评价规范
- 一种渡槽伸缩缝装置及施工方法
- 本发明提供了一种渡槽伸缩缝装置及施工方法，所述装置包括第一槽体、第二槽体、滑动结构、支撑结构、止水带、第一填充块、第二填充块、第一滑动机构、第二滑动机构以及盖板。本发明中止水带设置在支撑结构上，不与连接两个槽体的滑动结构...
- 梁超曹晗陈文尹方继丁仕洪卢长龙杜伸云黄绍泉张建金刘瑜姬明辉周宏庚朱雨佳
- 徐盐高速铁路新洋港斜拉桥施工控制研究被引量：10
- 2021年
- 徐盐高速铁路新洋港大桥采用(72+96+312+96+72)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,对大桥施工控制的原则、方法及监控监测手段进行了介绍。以无应力状态法基本原理为基础,对结构制造及安装线形、钢梁悬拼线形、斜拉索初张拉拔出量、二次调索等重难点问题进行了研究。结果表明:新洋港斜拉桥宜采用无应力状态法+几何补偿法确定构件的制造及安装线形,钢梁悬拼线形宜采用线形精确控制+索力近似控制的方式,采用零点索力法或等效弹性法可以对斜拉索初张拉进行有效控制,宜采用无应力状态法结合实际索力进行二次调索。根据研究成果对新洋港斜拉桥进行施工控制,监测结果表明结构的线形、内力状态均满足设计要求,提出了钢桁梁斜拉桥的设计优化建议。
- 李方柯邹孔庆王冰
- 关键词：铁路斜拉桥钢桁梁施工控制线形
