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财团法人铁道总合技术研究所

作品数:23 被引量:0H指数:0
相关机构:株式会社系统及资料研究新日铁住金株式会社株式会社大林组更多>>

文献类型

  • 23篇中文专利

主题

  • 7篇地震
  • 5篇荷载
  • 4篇地震加速度
  • 4篇地震破坏
  • 4篇仪器
  • 4篇振动传感
  • 4篇振动传感器
  • 4篇制动
  • 4篇建筑
  • 4篇建筑物
  • 4篇感器
  • 4篇传感
  • 4篇传感器
  • 3篇地震运动
  • 3篇水平荷载
  • 3篇水平力
  • 3篇铁路
  • 3篇截面
  • 3篇构件截面
  • 3篇高架

机构

  • 23篇财团法人铁道...
  • 6篇株式会社系统...
  • 4篇新日铁住金株...
  • 3篇株式会社大林...

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 2篇2002
  • 3篇2001
  • 2篇2000
  • 3篇1997
  • 2篇1996
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
制动盘及其制造方法
本发明的制动盘是通过向表面推压制动块来将车轴的旋转进行制动的制动盘,其具备安装在与所述车轴一体地旋转的旋转体上的盘主体、以及多层地层叠在所述盘主体的表面上的堆焊层,所述堆焊层通过粉体激光堆焊层叠在所述盘主体的表面上。
嵯峨信一狩野泰阿佐部和孝坂口笃司米山三树男辰巳佳宏
文献传递
高架桥下部构造及其设计方法
为了设计高架桥的下部构造,首先下部构造的目标延度系数μ<Sub>d</Sub>和目标固有周期T<Sub>d</Sub>根据假定的地震运动进行设定(步骤101)。随后,目标延度系数μ<Sub>d</Sub>和目标固有周期T...
大内一冈野素之涌井一松本信之曾我部正道在田浩之大屋户理明
文献传递
铁路车辆可变轮距转向架
轴套7可轴向滑动地安装于车轴4上,该车轴不能转动;车轮9支承于每一轴套7的轴承8上。一驱动马达10安装于每个轴套7上,用于驱动车轮9旋转。在每个轴套7上形成有第一和第二锁止凸台,而在车轴箱3的内表面上则形成有锁止槽。当第...
小河原正夫若生宽治德田宪晓箕轮行雄青木恒雄渡边晃秀
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再生混合电源系统
按照 本发明的一种再生 型混合电源系统(20) 包括:具有用于驱动 电负载的负载(13)的 第一电车(30);电力 产生装置(40,4,5);再 生燃料电池(7),用来 利用由电力产生装 置提供的电力存储化学能并使所存储...
大木康次长谷川均伊东利胜
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防滑颗粒的喷射装置
在用于防止铁道车辆车轮打滑的颗粒喷射装置中存在着这样的问题,即,要将防滑颗粒的喷射量调整在合适的量而不致于喷射过多,则不能够得到预定的喷射压力,无法喷射到目标位置上。本发明的喷射装置这样构成,在颗粒储存罐(1)内设有空气...
大野薰松冈光祐渡边幸三
文献传递
梯形轨枕和铁路轨道
本发明包含沿钢轨的纵向设置在一对钢轨的每一根下面的纵向梁,和多个沿纵向按指定间隔将这些纵向梁相互连接起来的连接件。由于本发明的梯型轨枕具有这样一种结构,其中纵向梁沿着钢轨的纵向连续地放置,因此轨架在纵向上的抗弯刚性提高了...
湧井一松本信之井上宽美
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确定一建筑物地震破坏度的方法和仪器
为确定建筑物的地震破坏度,一振动传感器放在建筑物某层的上表面和建筑物附近的地面,记录振动。一地震破坏数据处理器在建筑物层上表面记录的振动与建筑物附近地面记录的振动间频谱比的基础上设定建筑物该层上表面的振动传导函数,得到建...
中村丰上半文昭西永雅行
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铁路车辆可变轮距转向架
轴套7可轴向滑动地安装于车轴4上,该车轴不能转动;车轮9支承于每一轴套7的轴承8上。一驱动马达10安装于每个轴套7上,用于驱动车辆9旋转。在每个轴套7上形成有第一和第二锁止凸台,而在车轴箱3的内表面上则形成有锁止槽。当第...
小河原正夫若生宽治德田宪晓箕轮行雄青木恒雄渡边晃秀
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高架桥下部构造及其设计方法
为了设计高架桥的下部构造,首先下部构造的目标延度系数μ<Sub>d</Sub>和目标固有周期T<Sub>d</Sub>根据假定的地震运动进行设定(步骤101)。随后,目标延度系数μ<Sub>d</Sub>和目标固有周期T...
大内一冈野素之涌井一松本信之曾我部正道在田浩之大屋户理明
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确定一建筑物地震破坏度的方法和仪器
为确定建筑物的地震破坏度,一振动传感器放在建筑物某层的上表面和建筑物附近的地面,记录振动。一地震破坏数据处理器在建筑物层上表面记录的振动与建筑物附近地面记录的振动间频谱比的基础上设定建筑物该层上表面的振动传导函数,得到建...
中村丰上半文昭西永雅行
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共3页<123>
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