西北工业大学航空学院飞机结构强度研究所
- 作品数：82 被引量：447H指数：12
- 相关作者：刘一兵刘亚龙张保法倪惠玲邹艳梅更多>>
- 相关机构：大连理工大学工程力学系大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室第四军医大学口腔医学系更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金黄玉珊基金更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术一般工业技术机械工程更多>>
- 关于材料裂纹扩展特性参数M.P.Q.U
- 周岳泉
- 关键词：应力强度因子裂纹扩展速率
- 动载作用下K-T和J-Q理论的推广应用被引量：1
- 1999年
- 用塑性形变理论研究了稳定裂纹在动态载荷作用下的裂纹顶端渐近场——动态ＨＲＲ场，针对低速冲击载荷作用下的平面应力双边裂纹板，以及高速冲击载荷作用下的三点弯曲试件，分别进行了试验和动态弹塑性有限元分析，主要讨论了动载作用下幂硬化材料Ｉ型ＨＲＲ场、Ｋ－Ｔ以及Ｊ－Ｑ理论的推广应用。从计算分析结果可得到两个主要结论：（１）Ｋ－Ｔ理论对低、高速冲击载荷均可适用，而Ｊ－Ｑ理论和动态ＨＲＲ场对低速冲击载荷可推广应用。（２）对于相同的几何结构及加载方式，动态约束因子Ｔ（ｔ）、Ｑ（ｔ）几乎不随时间变化。
- 徐绯刘元镛
- 关键词：冲击载荷
- 循环应力作用下紧固孔冷胀强化残余应力的衰减响应分析被引量：3
- 1997年
- 对冷胀强化孔残余应力衰减的有关问题以及试验结果进行了研究。以ＬＹ１２ＣＺ与ＬＣ４ＣＳ为基材的铝合金无衬套冷胀残余应力在外加循环应力作用下有明显的衰减趋势，并以不同速率形式反映了衰减的变化差异。根据冷胀强化最大临界值理论，提出了冷胀饱和度概念。针对衰减曲线的不同变化特征，分析了产生的原因、条件以及主要参数之间的影响作用。
- 刘一兵邢文珍
- 关键词：循环应力紧固孔残余应力
- 高g值加速度传感器校准系统的研究被引量：53
- 1997年
- 描述了利用Hopkinson压杆技术产生压缩应力波,对于5×10~5g～2×10~5g加速度传感器进行校准的技术及研制的校准系统,给出了加速度传感器灵敏度系数的校准公式及数据处理方法。与美国Endevco 2270M8标准传递传感器及国产988A-60型传感器对比试验结果表明,在10~5g以下时,系统的不确定度为6%,系统的校准能力可以达到2×10~5g。
- 李玉龙郭伟国贾德新徐绯
- 关键词：加速度传感器校准加速度计
- 用声发射研究延性启裂
- 李清逵邢文珍黄其青
- 关键词：韧性断裂起裂声发射
- 裂纹与一类线型扁平夹杂相互干涉的应力强度因子
- 1992年
- 本文应用奇异积分方程法研究裂纹与一类线型扁平夹杂相互干涉的弹性力学平面问题。将裂纹与夹杂非相交情况推广到在端点以任意角度相交情况。一对位错和一对集中力的格林函数分别被用以形成裂纹和夹杂。通过对所得奇异积分方程组的奇异性分析,确定了裂纹与夹杂在端点以任意角度相交时端点和交点处的应力奇异性指数。最后导出了裂纹与夹杂尖端应力强度因子的计算公式并进行了一些数值计算。结果表明本文的方法对于处理类似的奇异性问题是非常有效的。
- 刘铁让刘雪惠
- 关键词：夹杂应力强度因子
- 火炮动力响应研究──应用多普勒效应测量弹体速度及炮体后座力
- 1994年
- 本文提出了利用多普勒效应测量弹头在炮膛内速度的方法，该法具有非接触测量的优点，当炮弹装药质量大大小于弹头质量时，借助此方法而获得弹头在膛内动量的变化，从而推得火炮发射时的后座力。
- 陈国屏杨智春刘红军
- 关键词：火炮多普勒效应
- 主副梁式机翼结构破坏危险性分析被引量：1
- 1992年
- 本文在综合考虑裂纹检出概率、检查间隔、初始裂纹尺寸分布,裂纹扩展、剩余强度分布等因素的条件下,提出了基于概率断裂力学原理的主副梁式机翼结构的破坏危险性分析方法。并以某型飞机机翼为例,进行了数值计算。结果表明:副梁疲劳寿命对主梁的破坏危险性有显著影响。
- 张炜林富甲
- 关键词：机翼
- 用假设的显著性检验保证系列产品的综合可靠度
- 1999年
- 本文针对产品系列化的情况，提出了用假设的显著性检验保证系列产品综合可靠度的方法，并推导了综合可靠度的计算公式。该方法强调充分利用以往的信息和经验，算例表明这种方法是有效的。最后指出该方法思路也可推广应用于其它可靠性问题。
- 崔卫民诸德培
- 飞机结构EDR/ADR评定专家系统设计与实现被引量：5
- 2003年
- 运用专家系统的设计思想和面向对象的程序设计方法 ,分析了飞机结构 EDR/ADR评定和初期检查大纲制定的相关方法和知识表述形式 ,描述了 EDR/ADR评定专家系统设计原理以及EDR/ADR评定专家知识库的设计和实现。研制了飞机结构 EDR/ADR评定及初期检查大纲制定专家系统 。
- 王生楠毛勇健
