山东科技大学资源与环境工程学院交通信息研究所
- 作品数：29 被引量：85H指数：6
- 相关作者：陈善智李超周景雷张波刘宪龙更多>>
- 相关机构：大连理工大学数学科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省交通科技创新项目计划山东省研究生教育创新计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理电子电信建筑科学更多>>
- 城市交通中司机、警察与市长利益的冲突与一致
- 2006年
- 论述了城市交通网络中的三个主体司机、警察、市长之间的利益需求,通过对他们思想模型的系统分析,提出了运用行政、经济和宣传的手段来协调三者的地位、关系和利益,以及税收函数概念,解决三者的思想冲突点,保证道路的高速、安全与大容量,促进城市交通的发展。
- 陈美波邹博连剑许先锋
- 关键词：畅通工程用户最优
- 半钢性连接钢框架性能的有限元分析被引量：3
- 2008年
- 进行了一榀两跨三层带双腹板顶底角钢半刚性连接平面钢框架结构的低周反复荷载试验。通过试验考察了半刚性钢框架在循环荷载作用下的弹塑性性能,同时对半刚性和刚性连接钢框架进行了非线性的有限元对比,从而分析了带双腹板顶底角钢半刚性连接的性能及其对钢框架性能的影响。
- 王来王琦赵艳红
- 关键词：钢框架半刚性连接有限元分析
- 联网高速公路有效路径伸展系数的标定被引量：9
- 2008年
- 采用启发式搜索算法标定联网高速公路路径伸展系数的值,确定高速公路路网有效多路径搜索范围,利用改进的标号法算法搜索给定路网上任两站点之间的有效多路径。提出联网高速公路多路径交通量计算模型和各路段流量偏差计算模型,分别按最短路法和实际行驶路径(调查取得)在有效多路径集合上进行流量加载,得到有效多路径上交通流漂移量。利用上述模型,对山东省高速公路车辆行驶路径调查数据进行统计分析,标定得出山东省高速公路网路径伸展系数为0.3,出行有效多路径交通量占所有路径总交通量的比例为6.1‰。
- 张建勇李成江黄汝存刘法胜
- 关键词：交通工程
- 基于时空关系对高速公路车辆出行规律的研究被引量：2
- 2009年
- 基于高速公路车辆出行的特点,从概率的角度出发,结合车辆出行的两个交通参数——出行时间和出行里程,提出高速公路车辆出行时间和出行里程服从二维对数正态分布的假设,并用山东省高速公路调查数据对先验分布进行拟合。用车辆运行规律分析车辆出行时间-空间相关系数,再将它们作为交通状态参数,以车辆出行时间-空间相关系数来反映网络的运行状态,这些参数有其他交通状态参数所无法比拟的优越性。
- 于晓桦王刚李成江
- 关键词：相关系数
- 模糊聚类分析在高速公路车辆信息采集中的应用被引量：1
- 2010年
- 首先对模糊聚类分析的原理和一般步骤进行了阐述和分析,然后建立了利用模糊聚类分析方法对车载手机的位置信息进行计算得到高速公路车辆信息的数学模型,并利用MATLAB进行仿真研究,验证了模糊聚类分析方法在高速公路车辆信息采集中的有效性。
- 黄立亚刘法胜任传祥林荣
- 关键词：车辆信息MATLAB
- 沥青路面倒装结构在动载作用下的力学响应被引量：2
- 2008年
- 从数理统计学原理出发，以山东省高速公路车辆出行里程实测数据为依据，选用lognormal分布函数对车辆出行里程分布进行拟合．可得出高速公路车辆出行里程服从对数正态分布的结论。
- 于晓桦刘法胜张波
- 关键词：对数正态分布
- 基于模糊聚类和手机定位的高速公路车辆信息采集
- 2011年
- 高速公路交通信息在高速公路管理中起着重要的作用。首先介绍了几种常用的手机定位技术,并在定位精度及设备成本方面进行了比较。在借助通信网络得到高速公路上车载手机的连续位置的基础上,采用模糊聚类分析方法分析计算得出车辆的位置、速度及车型信息,并利用MATLAB进行仿真研究,验证了该方法的有效性。
- 黄立亚刘法胜任传祥林荣
- 关键词：手机定位高速公路模糊聚类车辆信息
- 管理中的Nash平衡与Braess悖论现象被引量：14
- 2004年
- 本文给出了交通规划、经济贸易以及其它管理中的一些Nash平衡和Braess悖论实例,分析了Nash平衡和Braess悖论现象及其本质特征,指出它们在管理工作中具有普遍性和潜在应用性。
- 傅白白刘法胜
- 关键词：NASH平衡BRAESS悖论管理学对策论经济贸易
- 基于GPS浮动车的高速公路路线诱导方法研究被引量：1
- 2010年
- 随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路路线诱导可以显著提高高速公路的通行能力。根据现代智能交通运输系统的实际需求,研究基于GPS浮动车数据的采集系统,并构建基于BP神经网络算法的旅行时间预测模型,可为驾驶者提供实时的路线诱导,同时有助于驾驶员避开拥塞和提高出行质量。
- 李成江李超刘法胜陈善智
- 关键词：高速公路智能交通GPS浮动车神经网络
- 基于矩阵运算的高速公路收费清分算法被引量：1
- 2008年
- 我国高速公路网络中环形结构日益增多,发展形成了复杂的网状结构,各省普遍面临着如何实现准确的收费清分问题。利用支撑树理论确定路网中需添加标识站的位置和数量,在实现准确路径识别的基础上建立参数化路网模型,给出了网状路网下基于矩阵运算的通行费精确清分算法。最后以山东路网为例进行算法分析,结果验证了本模型算法能实现公平、公正的清分,符合高速公路管理的实际需求。
- 赵艳红刘法胜王琦林松涛
- 关键词：矩阵运算
