重庆交通大学重庆西南水运工程科学研究所
- 作品数：47 被引量：75H指数：4
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- 相关机构：重庆大学城市建设与环境工程学院大连理工大学土木工程学院重庆大学城市建设与环境工程学院三峡库区生态环境教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程环境科学与工程更多>>
- DGGE分析HA-A/A-MCO污泥减量工艺的菌群结构
- 2014年
- 采用PCR-DGGE指纹图谱技术对HA-A/A-MCO污泥减量工艺的菌群结构进行了分析。结果表明,HA-A/A-MCO反应器中厌氧池、缺氧池和多级串联好氧池的微生物菌群均呈高度多样性分布,且各反应池拥有各自多样稳定的优势菌群,多种优势功能菌群的共同作用促进系统发挥出稳定良好的脱氮除磷和污泥减量性能。菌种鉴定发现,不动杆菌属是系统维持良好除磷效果的基础,螺旋体菌属承担去除有机质的功能,芽孢杆菌属和俊片菌属等在细菌培养区大量繁殖,并作为原、后生动物生长区中高等微生物的食源被捕食,通过这种高等对低等微生物的捕食作用促进了污泥的减量化。
- 何进朝左宁曹悦吉芳英
- 关键词：脱氮除磷污泥减量菌群结构
- SPH法模拟立面二维溃坝流动应用研究被引量：4
- 2012年
- 光滑离子流体动力学(SPH)法是一种纯拉格朗日(Lagrange)无网格方法,近年来发展日趋成熟。对SPH法的基本原理、核函数及控制方程离散格式、边界处理方法等进行了介绍。在此基础上建立了数值水槽模型,模拟了立面二维溃坝流动问题,并将所得结果与VOF法及模型试验得到的结果进行比较,结果表明:SPH法能够捕捉到流体的飞溅及融合现象,适于模拟具有瞬时极大变形等物理力学问题。
- 缪吉伦赵万星黄成林
- 关键词：溃坝数值模拟
- 澎溪河春夏季节藻类群落结构与水质状况研究被引量：1
- 2015年
- 三峡水库自建成运行以来,澎溪河流域富营养化问题日益突出。本研究在2014年4-7月易发生水华的春夏时期进行,对澎溪河流域藻类群落结构特征及水质状况进行跟踪分析。结果表明:水华发生时,水环境特征发生显著变化,水质状况恶化,藻细胞密度急剧升高,藻细胞密度最高达到1176×104cells/L,水华藻种为角甲藻和铜绿微囊藻,藻种种类单一,藻类多样性显著变低。空间分布上,藻细胞密度从上游向下游呈增高趋势。相关性分析表明:藻细胞密度与TN、TP呈显著正相关,藻类大量增殖爆发与水体营养盐浓度升高具有重要联系,澎溪河流域水华问题的防治有赖于对流域内营养盐排放的有效治理。
- 王图锦李朝艳杨清伟杨延梅左宁
- 关键词：水华藻类群落结构水质状况三峡水库
- 大水位变幅水库回水变动区码头通航水流条件研究被引量：2
- 2021年
- 针对大水位变幅影响下的水库变动回水区码头前沿通航水流条件问题,以在建的白鹤滩水电站坝址下游白石滩翻坝码头为例,通过二维水动力数值模拟研究方法,对大水位变幅水位进行分级,开展白石滩翻坝码头通航水流条件的影响研究,得出码头最高通航流量与分级水位呈线性的关系:码头前沿水位越高通航水流条件越好,当码头河段水位≥585 m时,在各级流量下码头前沿通航水域水流条件均满足船舶安全停靠和通航的要求,说明码头按照建成后在较高水位期间运行的设计方案是可行的。
- 叶成华朱本飞王云莉谢灵运张绍培许伟周家俞
- 关键词：山区河流变动回水区码头通航水流条件
- 基于格子玻尔兹曼方法的液滴撞击移动液膜过程模拟被引量：2
- 2021年
- 采用可调节表面张力的大密度比格子玻尔兹曼伪势模型模拟了液滴撞击移动液膜的过程,并进一步分析了雷诺数、韦伯数和初始液膜运动速度对液冠演化的影响。结果表明:初始液膜运动速度会增大上游液冠处撞击后液膜运动速度不连续性,促进上游液冠变形,同时减小了下游液冠处撞击后液膜运动速度不连续性,对下游液冠演化具有抑制作用;上游液冠高度随雷诺数增大而增大,但不随韦伯数的变化发生改变,而下游液冠高度则随着雷诺数和韦伯数的增大而减小,但雷诺数和韦伯数均不影响到液冠半径的演化;随着初始液膜运动速度增大,上、下游液冠高度减小,但液冠半径增大。格子玻尔兹曼伪势模型模拟结果与试验结果和理论分析一致,证明格子玻尔兹曼伪势模型可以有效模拟复杂液膜条件下液滴撞击液膜过程。
- 袁浩黄宏宝郭平措何小泷
- 关键词：液滴格子玻尔兹曼方法雷诺数
- pH值对水解酸化—A^2O工艺水解单元产酸的影响被引量：3
- 2011年
- 介绍了一种具有同步除磷脱氮和污泥减量功能的HA-A/A-MCO工艺。通过考察pH值发现:水解池不需调节pH值即可获得足够的用于除磷脱氮所需的VFA量;同时乙酸比丙酸增强系统厌氧释磷效率、提高生物除磷效果的作用明显。
- 樊昌井邱翼左宁
- 关键词：污泥减量PH值除磷脱氮水解酸化
- 船舶失控漂移撞桥的数值分析和概率预报
- 2022年
- 目前主要研究的是桥梁修建后对通航条件,水流条件的影响。对于船舶失控漂移后的路径以及危险区域研究较少。为给桥区船舶安全通航提供保障,以及为船舶失控漂移后的应急救助作参考,本研究依靠某拟建桥区实验,从船舶失控漂移的运动和轨迹进行讨论,建立起了相关的数值模型分析,得出船舶失控漂移后的相关数据和危险区域,分析出了船舶失控后的撞桥概率。
- 钟恒毅袁浩
- 关键词：船桥碰撞船舶失控
- AASHTO概率模型在船桥碰撞风险评估中的应用被引量：8
- 2017年
- 近年来随着航道等级的提升,设计通航船舶尺度增大,要求的通航净空尺度增加,桥区通航水域条件发生显著变化。桥梁存在船撞风险,需对船撞桥梁风险实施评估、为实施防撞设施工程提供依据。国内外因船舶撞击而导致桥梁垮塌或严重破坏的事故逐渐增多,平均每年就有一座大型桥梁因为船舶撞击而遭受严重破坏甚至倒塌。北江航道乌石至三水河口航段经整治由Ⅳ级提升为Ⅲ级后,桥梁存在船撞风险。以船撞桥概率模型(AASHTO)为研究方法,分析了整治河段清远北江二桥参数对船撞桥概率的影响,计算了船舶撞击桥梁各涉水桥墩的年撞击概率,确定了存在较大船撞风险的桥梁与涉水桥墩,建立了船撞桥损伤概率模型,分析桥梁各部位抗撞能力、桥梁各部位船舶撞击力及各部位的年撞击频率,得出通航孔桥墩的年撞击倒塌频率。
- 王召兵徐奎吴俊马希钦
- 关键词：航道整治桥梁碰撞
- 桩距对陡岩河岸墩式码头群桩基础竖向承载特性影响研究被引量：3
- 2018年
- 采用ABAQUS有限元软件建立陡岩群桩系统三维模型,通过改变桩距、桩嵌岩深度等参数,分析陡岩群桩(四边形四桩)的竖向承载特性.研究表明,不同桩距和桩嵌岩深度条件下陡岩群桩(四边形四桩)竖向承载能力,是群桩径向膨胀与桩前岩体缺失效应、桩后岩体增强效应、承台刚度综合作用的体现.当桩距S≥4D时,不宜将承台作刚性假设.当桩距S≥5D时,群桩竖向极限承载力减小幅度、竖向承载群桩效应系数减小幅度均已超过10%(与桩距S=3D的群桩相比).在竖向荷载作用下,随着桩距的增加,承台更易于受压变形,群桩体系空间效应增强,各桩桩顶沉降的差异亦逐渐明显.
- 王永艺周世良
- 关键词：桩距群桩基础竖向承载
- 基于伪势模型的表面张力对空化泡溃灭的影响
- 2022年
- 采用可调节表面张力的大密度比、大黏滞系数比格子玻尔兹曼伪势空化模型模拟了近壁区空化泡溃灭过程,并进一步分析了表面张力和初始空化泡内外压差对空化泡溃灭过程中流场分布的影响,探究了表面张力变化对空化泡溃灭时产生的微射流和溃灭压力演化的影响。结果表明:在近壁区空化泡溃灭过程中,随着表面张力减小,加剧了气液交界面的变形,导致微射流更为集中。同时空化泡在溃灭过程中蓄积的表面能减小,在溃灭时刻迅速释放后,减弱了空化泡溃灭强度,空化泡溃灭最大微射流流速和最大压力均随着表面张力的减小而减小,导致空化泡溃灭时间缩短,增加了壁面引起的Bjerknes力,加剧空化泡朝向壁面溃灭的趋势。
- 邹建锋何小泷袁浩汪凯迪周昔东
- 关键词：格子玻尔兹曼方法
