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长沙理工大学土木工程学院

作品数:1,241 被引量:3,283H指数:19
相关作者:马亚飞更多>>
相关机构:中南大学土木工程学院湖南城市学院土木工程学院湖南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学理学更多>>

文献类型

  • 1,179篇期刊文章
  • 53篇会议论文

领域

  • 957篇建筑科学
  • 716篇交通运输工程
  • 46篇文化科学
  • 27篇理学
  • 14篇动力工程及工...
  • 13篇电气工程
  • 12篇水利工程
  • 11篇自动化与计算...
  • 11篇一般工业技术
  • 9篇矿业工程
  • 7篇经济管理
  • 6篇天文地球
  • 6篇机械工程
  • 6篇环境科学与工...
  • 5篇金属学及工艺
  • 5篇电子电信
  • 3篇化学工程
  • 3篇农业科学
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 233篇桥梁
  • 122篇混凝土
  • 109篇桥梁工程
  • 103篇有限元
  • 95篇应力
  • 94篇隧道
  • 85篇斜拉
  • 83篇斜拉桥
  • 74篇荷载
  • 67篇数值模拟
  • 67篇值模拟
  • 52篇载力
  • 52篇钢筋
  • 52篇承载力
  • 49篇受力
  • 46篇箱梁
  • 41篇边坡
  • 40篇模型试验
  • 39篇教学
  • 39篇钢筋混凝

机构

  • 1,232篇长沙理工大学
  • 41篇中南大学
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  • 22篇湖南大学
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  • 19篇湖南交通职业...
  • 17篇中南林业科技...
  • 14篇教育部
  • 12篇湖南省交通规...
  • 11篇湖南工业大学
  • 11篇路易斯安那州...
  • 11篇湘潭大学
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  • 9篇四川公路桥梁...
  • 9篇保利长大工程...
  • 9篇广西交科集团...
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  • 8篇重庆大学

作者

  • 12篇彭晖
  • 12篇付宏渊
  • 11篇蔡春声
  • 11篇史振宁
  • 11篇刘昀
  • 10篇李传习
  • 9篇韩伟威
  • 9篇尹平保
  • 6篇聂如松
  • 6篇王天鹏
  • 6篇邓继华
  • 6篇张建仁
  • 5篇谭平
  • 5篇何忠明
  • 5篇吴方伯
  • 5篇凌同华
  • 5篇刘杰
  • 5篇张学民
  • 5篇何旭辉
  • 5篇刘哲锋

传媒

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  • 128篇公路与汽运
  • 100篇中外公路
  • 60篇中国公路学报
  • 42篇重庆建筑
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  • 32篇铁道科学与工...
  • 31篇湖南大学学报...
  • 28篇工程建设
  • 27篇公路交通科技
  • 25篇公路工程
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  • 17篇建筑结构学报
  • 16篇河南科技
  • 15篇工程力学
  • 15篇湖南交通科技
  • 14篇科技风
  • 11篇科技视界
  • 10篇实验力学

年份

  • 145篇2024
  • 216篇2023
  • 193篇2022
  • 181篇2021
  • 174篇2020
  • 178篇2019
  • 119篇2018
  • 22篇2017
  • 2篇2011
  • 2篇2009
1,241 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于改进量子遗传算法的模型交互修正方法被引量:4
2022年
针对传统有限元模型修正方法低效率、高成本且易陷入局部极值的缺点,提出基于改进量子遗传算法的静力多尺度有限元模型交互修正方法.依据量子计算理论,对量子比特矢量态进行实数编码,以改进量子旋转门实现旋转角自适应更新,引入量子全局干扰交叉、变异、灾变等遗传操作,设计改进量子遗传算法.以某钢-混组合梁桥为工程背景建立多尺度有限元模型,建立目标函数,对待修正区域进行分块处理.利用最大互信息系数对待修正参数进行筛选,给出目标函数权重,通过Python语言实现了基于改进量子遗传算法的静力多尺度有限元模型交互修正.结果表明,改进量子遗传算法相较于传统遗传算法、量子遗传算法具有更高的性能与精度,自动交互修正方法的效率较高,对材料弹性模量、厚度、车辆荷载等参数的修正与工程实际测试的情况基本吻合,目标函数修正结果相较于有限元计算的初始值,挠度误差降低至1.4%~14.3%,混凝土底板应力误差降低至2.6%~18.8%,钢梁应力误差降低至0%~11.1%.
向胜涛王达
关键词:桥梁工程改进量子遗传算法实桥试验
大跨径轻型石砌肋板拱桥加固技术研究被引量:2
2022年
轻型石砌肋板拱出现在20世纪80年代初,持续发展了20多年,由于其发展时间较短,对其研究较少。文中以中国首座轻型石砌肋板拱桥为工程实例,根据现场实际情况提出主拱圈拱背填平和拱底套拱2种加固方案,从受力性能、施工条件、施工难度和经济适用性方面对两方案进行比选,确定采用主拱圈拱背填平方案;通过静载试验对加固效果进行评估,结果表明结构处于弹性状态,加固效果良好。
钟正强刘宇
关键词:加固技术旧桥改造
基础不均匀沉降对插环式风机基础受力性能的影响研究
2024年
【目的】研究基础不均匀沉降对插环式风机基础受力性能的影响。【方法】以湖南某风场2.0 MW插环式风机为例,建立Abaqus模型,在塔顶施加正常运行工况、极端运行工况及疲劳工况荷载,设定基础倾斜度值,分析基础受力特性与应力分布情况。【结果】在正常运行及疲劳工况荷载作用下,基础不均匀沉降对基础受力性能影响较小,在极端运行工况荷载作用下,基础不均匀沉降使基础混凝土应力分布呈沿环向发展规律,对基础受力性能影响显著。【结论】基础不均匀沉降使风电机组塔顶侧移及倾覆弯矩显著增大,对基础混凝土受力性能产生不利影响,尤其是在极端运行工况下。因此应进行定期巡检,确保基础沉降不超规范限值。
郭迪李鹏飞李建平
关键词:风机基础不均匀沉降有限元模拟应力分布
大跨度斜拉桥钢混叠合加劲梁制造线形研究被引量:1
2020年
介绍了零初始位移法、切线位移法的适用范围和计算原理;根据叠合加劲梁斜拉桥悬臂拼装施工的特点,采用更适用于计算钢梁制造预拱度的切线位移法,应用MIDAS有限元分析软件对某叠合梁斜拉桥进行精细化建模,通过对该桥整个施工过程的模拟,得到钢梁的制造线形。
刘斌
关键词:桥梁叠合梁斜拉桥
CFRP筋钢骨混凝土组合梁受弯性能
2022年
为研究CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic)筋钢骨混凝土组合梁的抗弯性能,试验设计了3片CFRP筋钢骨混凝土组合梁,其中对比参数包括不同弹性模量的受拉主筋和不同CFRP筋配筋率,通过静载试验得到了钢骨混凝土组合梁在应变、挠度、裂缝开展以及抗弯承载能力等方面随着荷载增加的变化规律。研究结果表明:随着荷载的增大,工字钢与混凝土之间的滑移也会增大,从而导致钢骨混凝土组合梁加载点截面应变沿梁高方向会出现不符合平截面假定的情况;提高受拉主筋的弹性模量可以提高主梁抗弯刚度、抗裂性能以及耗能能力;CFRP筋钢骨混凝土组合梁在工字钢下翼缘屈服之后的强度储备比相同抗弯承载力的普通钢筋钢骨组合梁要大,且耗能能力提高约1.36倍;当受拉主筋与混凝土接触面积相同时,增加组合梁的配筋率,可以延缓CFRP筋钢骨混凝土组合梁的裂缝开展,提高组合梁的整体抗弯性能和耗能能力。采用梁的纯弯曲计算理论推导了开裂弯矩公式,并结合试验结果引入开裂弯矩影响系数对计算公式进行了修正,其中普通钢骨混凝土组合梁的开裂弯矩影响系数取0.73,CFRP筋钢骨混凝土组合梁的开裂弯矩影响系数取0.43。结合试验,对比研究国内外规范中有关钢骨混凝土组合梁极限承载能力的计算结果,表明《钢骨混凝土结构技术规程》(YB 9082—2006)、《组合结构设计规范》(JGJ 138-2016)和美国规范《Guide for the Design and Construction of Concrete Reinforced with FRP Bars》(ACI-440-1R)的计算结果均比试验结果偏小;而《劲性钢筋混凝土结构设计指南》(CH 3-78)与《钢-混凝土组合梁设计原理》得到的计算值与试验值吻合相对较好。研究成果可为同类型钢骨混凝土组合梁的设计和规范编制提供参考。
蒋田勇王岳松肖敏王磊
关键词:抗弯性能耗能能力
基于裂纹扩展的锈蚀拉索疲劳寿命评估被引量:3
2023年
将平行钢丝索视为一个多裂纹竞争的串-并联模型,通过点蚀不均匀系数确定锈蚀钢丝的初始裂纹尺寸.基于疲劳裂纹扩展速率模型各参数的概率分布,采用疲劳失效全过程Monte-Carlo模拟法计算了不同断丝率下拉索的疲劳寿命,并通过试验数据对计算结果进行了验证.结果表明:拉索断丝率随疲劳次数增加符合幂级数的增长规律,当拉索的断丝率达到10%之后,拉索的断丝率迅速增长而失去抵抗疲劳荷载的能力.纤维束模型中串联钢丝单元划分越多,拉索的疲劳寿命越短,但这种趋势会随着钢丝单元数的增加而逐渐趋于稳定.锈蚀拉索的疲劳寿命服从Weibull分布,点蚀效应缩短了钢丝裂纹萌生寿命,随锈蚀程度的增加,拉索疲劳寿命均值大幅下降,变异性减小,其抗疲劳性能快速劣化.通过雨流计数法将随机荷载历程转化为疲劳荷载谱块的重复作用,基于钢丝的腐蚀发展规律计算了不同腐蚀程度拉索的疲劳寿命,建立了随机荷载作用下拉索腐蚀程度与疲劳寿命劣化之间的关系模型.根据P-dcN曲线可对锈蚀拉索服役期的疲劳可靠性进行评估,应用时需要准确掌握拉索钢丝的缺陷或腐蚀细节信息.
王天鹏王天鹏王磊马亚飞
关键词:桥梁工程平行钢丝索锈蚀随机荷载
外置扇形铅黏弹性阻尼器的自复位桥墩抗震性能分析与研究
2023年
【目的】为了提高自复位桥墩的抗震性能,本研究在传统自复位桥墩的基础上,更改接头组件的连接方式,并在桥墩外部设置可更换的扇形铅黏弹性阻尼器,提出外置扇形铅黏弹性阻尼器的自复位桥墩。【方法】采用数值模拟方法,分别建立传统自复位桥墩、嵌入式自复位桥墩和外置扇形铅黏弹性阻尼器的自复位桥墩。在验证传统自复位桥墩模拟方法可行性的基础上,分别对嵌入式自复位桥墩和外置扇形铅黏弹性阻尼器的自复位桥墩进行低周循环加载,研究二者的抗震性能。【结果】结果表明:将平齐接头更改为嵌入式接头有利于提高自复位桥墩的承载力和耗能能力,提供更为可靠的传剪机制。【结论】将扇形铅黏弹性阻尼器设置在嵌入式自复位桥墩两侧,累计耗能较传统自复位桥墩有显著提高,抗震性能优越,对自复位桥墩实现“韧性抗震”设计具有一定借鉴意义。
王中强贺琪
关键词:抗震性能
“三高四新”背景下土木工程专业《材料力学》教学改革探索被引量:1
2022年
“三高四新”战略对土木工程人才培养提出了新要求。该文从《材料力学》教学出发,根据新形势下人才培养需求,提出相应的教学改革方案,包括优化教学材料、拓展教学内容、调整教学方法、鼓励学生参加创新训练项目、融入“湖南元素”五个方面。通过上述改革,提高学生分析和解决工程问题的能力及创新实践能力,更好地适应“三高四新”战略下社会对高素质土木工程专业人才的培养需求。
王力东郝海霞彭旭龙韩艳
关键词:土木工程《材料力学》教学改革教学内容
基于小波变换时能密度法的隧道空洞充填物识别被引量:16
2019年
灰岩地区隧道修建过程中,制约安全高效建设的最主要因素是隧道掘进工作面前方的不良地质情况,加之溶洞、断层与破碎带等不良地质具有较强的隐蔽性,如何提高隧道短距离超前地质预报的判释水平显得尤为重要。为便于对地质雷达信号图谱特征进行定量解释,开展了基于时域有限差分法的正演模拟与室内物理模型实验。在小波变换与奇异性检测原理的基础上,构造了与地质雷达发射子波波形相似度高的雷达小波基,添加到小波分析工具箱中,提出了一种新的基于雷达小波基的小波变换时能密度法,将其应用于空洞充填物正演模拟与模型实验地质雷达信号的定量识别,并与波形分析法、Db4小波变换法和雷达小波变换法的识别结果进行比较。研究结果表明,波形分析法虽能有效识别空洞充填物的尺寸大小,但需通过反射系数等先验知识来确定空洞充填物的界面反射位于波峰或波谷;Db4小波变换模极大值法易得到地质雷达信号奇异点,但奇异点的提取位置与不同小波基的时频局部化特征有关,Db4小波变换法识别结果的相对误差约15%;雷达小波变换模极大值法与小波变换时能密度法的识别效果均较好,但小波变换时能密度法的分辨率更高,且不需选择最优尺度。当空洞充填物的尺寸大于电磁波波长时,小波变换时能密度法识别结果的相对误差小于5%。
张胜何文超黎永索黎永索蔡鑫
关键词:隧道工程地质雷达正演模拟
大数据驱动下地下建筑结构课程精准教学改革探索
2023年
为推进传统专业课程精准教学的开展,本文分析了地下建筑结构精准教学的必要性,提出了基于大数据的课程教学改革形式,探索了大数据驱动下课程精准教学的实施模式,包括建立课程教学数据库、构建技术框架、提出教学模式、创建实践路径。研究结果对其他专业课程应用大数据技术实现精准教学改革具有借鉴意义。
徐泽沛
关键词:地下建筑结构
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