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沈阳化工大学能源与化工产业技术研究院

作品数:38 被引量:94H指数:5
相关机构:辽宁科技大学化学工程学院中国科学院大连化学物理研究所清华大学化学工程系更多>>
发文基金:国家自然科学基金辽宁省自然科学基金沈阳市科技计划项目更多>>
相关领域:化学工程理学动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 37篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 26篇化学工程
  • 6篇理学
  • 5篇动力工程及工...
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇冶金工程

主题

  • 8篇催化
  • 5篇传热
  • 5篇催化剂
  • 4篇动力学
  • 4篇页岩
  • 4篇石墨
  • 4篇碳酸
  • 4篇热管
  • 4篇热解
  • 4篇酯交换
  • 4篇离子
  • 4篇菱镁
  • 4篇菱镁矿
  • 4篇流化
  • 4篇流化床
  • 4篇甲酯
  • 4篇传热性
  • 4篇传热性能
  • 3篇氧化石墨
  • 3篇氧化石墨烯

机构

  • 38篇沈阳化工大学
  • 14篇中国科学院过...
  • 3篇辽宁科技大学
  • 2篇教育部
  • 2篇中国科学院
  • 1篇清华大学
  • 1篇湘潭大学
  • 1篇中南大学
  • 1篇新疆天业(集...
  • 1篇江苏新中金环...
  • 1篇抚顺东科精细...

作者

  • 15篇许光文
  • 8篇石磊
  • 5篇岳君容
  • 5篇金志浩
  • 2篇王超
  • 2篇苏发兵
  • 2篇古芳娜
  • 2篇王超
  • 1篇刘中民
  • 1篇战洪仁
  • 1篇王康军
  • 1篇陈飞
  • 1篇安杰
  • 1篇刘周恩
  • 1篇张志刚
  • 1篇朱向学
  • 1篇李秀杰
  • 1篇余剑
  • 1篇崔彦斌
  • 1篇朱文良

传媒

  • 8篇化工学报
  • 4篇化学工程
  • 3篇辽宁化工
  • 3篇沈阳化工大学...
  • 2篇燃料化学学报
  • 2篇化工进展
  • 2篇当代化工
  • 2篇过程工程学报
  • 2篇天然气化工—...
  • 1篇化学工程师
  • 1篇煤炭转化
  • 1篇橡胶工业
  • 1篇低温与超导
  • 1篇工业催化
  • 1篇精细化工
  • 1篇洁净煤技术
  • 1篇高校化学工程...
  • 1篇石油化工

年份

  • 1篇2024
  • 10篇2023
  • 9篇2022
  • 4篇2021
  • 8篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2017
38 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
CeO_(2)-Al_(2)O_(3)复合载体负载Ni基催化剂催化COx共甲烷化性能被引量:2
2023年
通过浸渍沉淀法分别制备Ni/Al_(2)O_(3)、Ni/CeO_(2)和Ni/CeO_(2)-Al_(2)O_(3)催化剂,并对其分别进行不同CO/CO_(2)比例下COx共甲烷化性能评价。发现Ni/Al_(2)O_(3)催化剂催化CO转化为CH4的能力明显高于Ni/CeO_(2),而催化CO_(2)甲烷化的性能则相反。采用Ni/CeO_(2)-Al_(2)O_(3)催化剂,可以在提高CO转化率的同时而不降低CO_(2)转化率。结合BET、XRD、TPR、TPD和原位红外等各种表征手段,发现CeO_(2)掺杂虽然降低了催化剂的比表面积和金属Ni的分散度,但却可明显提高其吸附活化CO_(2)的能力,这主要是由于具有较高含量氧空位的CeO_(2)的掺杂可以提高载体表面碱性位,促使共甲烷过程中CO_(2)吸附活化并形成单齿碳酸盐,通过快速加氢反应生成目标产物甲烷;而Ni/Al_(2)O_(3)受限于其对CO_(2)的吸附容量和活化产物双齿碳酸盐的活性,在催化共甲烷化体系中只能获得较低的CO_(2)转化率,但CO转化率不受影响。
马源肖晴月岳君容崔彦斌刘姣许光文
关键词:一氧化碳甲烷化催化剂载体
扁平热管和液冷复合锂电池热管理性能分析被引量:1
2023年
汽车动力电池在充放电中会产生大量的热,这些热量如果不断积累会引发电池热失控。热管传热性能高,没有额外功耗。为了把锂电池的工作温度维持在最佳范围内,设计扁平热管和液冷结合的TMS(热管理系统)对电池进行散热。实验通过控制变量法研究2、3C放电速率和25、35℃的环境温度对TMS散热性能的影响,同时观察加快冷却液流速对TMS传热性能的影响。结果表明:基于扁平热管和液冷的TMS能将电池表面最高温度t_(max)控制在37℃内,相比自然对流降低了23.4℃,温差Δt均低于5℃。t_(max)和Δt均随着放电倍率的变大或环境温度的升高而变大,并且该TMS有最低超过81.74%的传热能力。表明扁平热管和液冷复合的TMS在高温和大电流下是可行且有效的。
金志浩袁奇韩振南薛丰
关键词:锂离子电池液冷传热性能
液冷辅助热管动力电池热管理性能研究
2023年
电池的冷却系统是电动汽车电池发展的重要研究课题。基于夹层结构的热管冷却系统来测量锂电池在25℃环境温度和3C放电倍率下的表面温度。文章分析了自然对流、热管和液冷辅助热管冷却方式,通过对比锂电池表面T_(max)来比较冷却系统的性能,与自然冷却相比,热管和液冷辅助热管冷却系统的最高电池温度分别降低了8.21%和30.09%,实验结果表明液冷辅助热管的冷却系统在较高热负荷下是有效的。20、30和40 L/h的水流循环能够将T_(max)平均减少31.74%,实验结果表明该冷却系统的冷却性能会分别随着冷却液流量的加快和冷却液温度的降低而提高。
马磊金志浩袁奇韩振南
关键词:锂离子电池传热性能
微型流化床测定菱铁矿磁化焙烧固体产物特性的演变过程被引量:1
2023年
利用具有在线颗粒取样功能的微型流化床反应分析仪(MFBRA-P),研究了惰性气氛下菱铁矿磁化焙烧反应过程中固体产物的物相组成、孔隙结构以及磁性的瞬态变化过程。结果表明:菱铁矿于600℃时完全分解,分解过程为先经分解反应生成FeO,FeO再经过磁化反应生成最终产物Fe3O4;焙烧产物的孔体积和比表面积随焙烧温度的增加以及反应的进行均呈现先增大后减小的趋势,并在600℃时出现最大值(3.03 cm^(3)·g^(-1)和13.19 m^(2)·g^(-1));焙烧产物的饱和磁强度随反应的进行大幅度增加,但当反应结束后即温度高于600℃时,焙烧产物的饱和磁强度几乎不变。
张虹刘雪景
关键词:菱铁矿磁化焙烧焙烧温度
以菱镁矿尾矿为脱硫剂的高温烟气脱硫机理及动力学研究
2023年
以菱镁矿尾矿粉体为脱硫剂实现高效烟气脱硫,对有效利用菱镁矿尾矿废弃物,降低烟气脱硫成本具有重要的环保和经济价值。为探索该技术思路的可行性,利用微型流化床反应分析仪(MFBRA)研究菱镁矿尾矿粉体高温烟气脱硫反应的机理和动力学特性,揭示菱镁矿粉体煅烧和硫化反应的动态特性及其与颗粒内孔结构演变的关系。结果表明:在菱镁矿粉体所含碳酸镁与二氧化硫气体反应过程中,同时存在碳酸镁分解为MgO的煅烧反应和新生MgO与SO_(2)气体反应生成MgSO_(4)的硫化反应2个反应过程,其中煅烧反应速率大于硫化反应速率。在反应初期,随着反应时间延长,煅烧反应速率不断加快,MgO生成量增多,颗粒内部孔隙与SO_(2)气体接触面积逐渐增大,硫化反应随之增强。在此阶段,由于MgSO_(4)的生成量较小,新生MgO有大量剩余。在反应中期,硫化反应速率增大,但随着生成的MgSO_(4)层逐渐覆盖在MgO表面,导致煅烧速率逐渐降低,MgO的生成量逐渐减小。在反应后期,致密的MgSO_(4)层堵塞了大部分孔隙,硫化反应速率受MgSO_(4)产物层的扩散控制,反应速率明显降低。到硫化反应完全停止时,颗粒中仍有少量MgCO_(3)和大量MgO未发生反应。研究结果对进一步开发以菱镁矿尾矿粉体为脱硫剂实现高效烟气脱硫技术提供基础数据支持。
李慧付亮亮杨昊许光文白丁荣
关键词:菱镁矿烟气脱硫煅烧硫化扩散
酯交换法合成碳酸甲乙酯研究进展被引量:14
2019年
碳酸甲乙酯(EMC)具有诸多优异的物理和化学性能,作为锂电池电解液溶剂已经被行业广泛认可,酯交换法是中国目前工业生产EMC的主要方法。本研究系统综述了碳酸酯交换反应热力学、动力学、均相及非均相催化剂、反应机理及反应工艺等方面的研究,重点评述了近五年酯交换法制备EMC的最新进展。均相催化剂中以pK_b值(碱度系数)为标准讨论了可溶碱类催化剂碱强度和催化效率之间的关系,探究了咪唑类离子液体阴、阳离子结构对反应效果的影响规律。针对工业上普遍采用的甲醇钠催化剂,描述了其失活现象并阐述了失活机理。详细比较和讨论了非均相催化剂的制备方法、表面酸碱性与催化效率之间的关系,综合评价了不同类别的催化剂催化酯交换反应的优缺点。着眼绿色、高纯、低成本EMC合成技术,高效固体碱催化剂和涉及气、液、固三相的催化精馏技术是今后开发的重点和发展方向。
石磊于悦王吉宇张志刚许光文
关键词:酯交换反应碳酸甲乙酯热力学反应机理失活机理
NiMo/Al_(2)O_(3)催化剂中Mo含量对页岩油加氢提质效果的影响被引量:1
2020年
以高比表面积的氧化铝(Al2O3)为载体,通过水热浸渍法合成NiMo/Al2O3催化剂,并探索不同Mo含量催化剂在固定床反应器中对页岩油的加氢提质效果的影响。在最优反应条件为温度380℃、压力4 MPa、空速4 h^(-1)、氢油体积比600∶1时,硫脱除率达到67.4%。加氢提质后页岩油中的硫氮含量符合中国轮船用柴油标准(GB/T17411),同时相比于原料油,产品油粘度和密度降低、热值提高。XRD表征结果显示,Mo含量的增加,有助于Ni组分的分散,并使增加的Mo^(6+)与Ni^(2+)形成少量活性相NiMoO_(4),提高了催化反应的活性。XPS结论证明Mo含量的增加,促进了Ni^(2+)和Mo^(6+)组分的生成。结合HRTEM发现Mo质量分数为17%时负载均匀,并富含较多的缺陷位点,继续增加Mo含量会拉长MoO_(2)晶粒长度形成堆垛,引起Mo原子团聚降低催化活性。
余彦博张梦娟王超王超王康军许光文
关键词:页岩油
镁铝水滑石催化剂成型因素对碳酸酯交换反应的影响
2021年
通过改变镁铝水滑石催化剂的成型方式、形状、尺寸、添加剂种类和含量等方法,研究了催化剂成型因素对碳酸酯交换反应活性的影响。采用BET、SEM等手段对催化剂结构进行了表征。通过实验测定了反应原料与催化剂间的浸润厚度,针对不同形状的催化剂通过不同的数学模型计算出对应的浸润体积,对催化剂浸润体积与催化剂活性之间的关系进行了关联。研究发现,成型方式对催化剂催化活性的影响顺序为:自然筛分>挤条>滚球>打片,三叶草型催化剂优于圆柱型,尺寸越小的三叶草型催化剂催化碳酸酯交换反应得到的碳酸二甲酯收率越高。添加少量造孔剂可显著提升催化剂活性,不同种类造孔剂提升催化剂活性的顺序为:甲基纤维素>柠檬酸>淀粉>尿素>无造孔剂>碳酸氢铵;加入微量双功能添加剂田菁粉可在显著增加催化剂强度的同时提升催化剂的反应活性。成型后非均相催化剂比表面积越大、单位质量催化剂裸露的外表面积以及浸润体积越大,反应活性越高。
叶青刘铭钰李新杨文兵郭建军石磊
关键词:碳酸二甲酯酯交换添加剂造孔剂
氧化石墨烯重力热管传热性能研究被引量:3
2022年
实验研究了在氧化石墨烯纳米流体质量分数为0,0.01%,0.05%,0.1%,0.2%时,50,60,70,80,90℃加热温度和50%,60%,70%,80%充液率对重力热管启动性能和传热特性的影响。实验结果表明:氧化石墨烯纳米流体质量分数越大,重力热管热阻越小;在加热温度为90℃、充液率为60%时,质量分数为0.2%的纳米流体重力热管热阻最小,且相比于基液热管降低了62.9%;在基液中添加氧化石墨烯会缩短热管启动时间,提高热管启动温度,但不改变热管的启动方式;氧化石墨烯提高热管传热性能的原因主要是其热导率较高且表面润湿性较好。实验结果对重力热管传热性能的研究具有参考意义。
金志浩董凯月战洪仁韩振南
关键词:氧化石墨烯重力热管传热性能纳米流体启动性能热阻
碳酸钙分解动力学的微型流化床与热重对比研究被引量:1
2023年
利用微型流化床反应分析仪(MFBRA)和热重分析仪(TGA)分别测定了空气中碳酸钙的等温与非等温反应,并采用不同的数据处理方法对其分解动力学进行了对比研究.MFBRA增强了反应过程中传热传质以及有效消除气体外扩散对反应的影响,其测得的活化能(E=138.35 kJ·mol^(-1))和指前因子(A=1.58×10^(5) s^(-1))均低于TGA(E=209.95 kJ·mol^(-1),A=8.95×10^(7) s^(-1))获得的结果,但两者所测得的活化能均在文献报道的120~280 kJ·mol^(-1)范围内.此外,两种仪器得到的最概然机理函数模型均为收缩几何模型(圆柱形对称)G(x)=1-(1-x)^(1/2),表明了MFBRA在气固反应动力学表征方面的有效性和可靠性.
郝文倩刘雪景王可心王樱澈岳君容丁茯许光文
关键词:动力学气固反应
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