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中山市道路运输车辆综合性能小榄检测站

作品数:57 被引量:81H指数:6
相关作者:吴明张帮锋更多>>
相关机构:广东交通职业技术学院中山市小榄汽车运输有限公司华南农业大学更多>>
发文基金:广东省交通厅科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术轻工技术与工程更多>>

文献类型

  • 57篇中文期刊文章

领域

  • 55篇交通运输工程
  • 53篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇轻工技术与工...
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 42篇汽车
  • 13篇制动
  • 11篇底盘
  • 11篇底盘测功机
  • 11篇测功
  • 11篇测功机
  • 11篇柴油
  • 11篇柴油车
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  • 8篇功率
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  • 7篇制动性能
  • 7篇汽车检测
  • 7篇车辆
  • 6篇动车
  • 6篇机动车
  • 5篇汽车检测站

机构

  • 57篇中山市道路运...
  • 5篇广东交通职业...
  • 2篇中山市小榄汽...
  • 1篇华南农业大学

作者

  • 57篇吴明
  • 3篇张帮锋
  • 3篇李军
  • 2篇刘越琪
  • 1篇颜培钦
  • 1篇张永栋

传媒

  • 34篇公路与汽运
  • 20篇汽车维护与修...
  • 2篇交通标准化
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2023
  • 5篇2021
  • 1篇2020
  • 4篇2018
  • 4篇2014
  • 5篇2013
  • 5篇2012
  • 3篇2011
  • 10篇2010
  • 8篇2009
  • 8篇2008
  • 3篇2007
57 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
浅谈一种规定转向力检测转向系间隙角的方法
2021年
汽车转向系的可靠性是安全行驶的重要性能之一,转向系的间隙过大或联接件出现脱落,会造成严重的安全事故。中、重型车辆的转向系通常是由转向操纵机构和转向传动机构两部分组成,两机构的间隙反映转向系的技术状况。目前,国内采用如下的方法对两机构进行检测,一种是检测转向盘的自由转动角;另一种是在底盘间隙仪上,通过对转向轮施加横向加载力来定性检测转向传动机构的间隙。在实际检验过程中,笔者发现,检测转向盘自由转动角的不足之处在于,对转向盘的转向力很小,测得的转向盘自由转动角与实际转向阻力无关。
张郁森吴明
关键词:转向传动机构转向盘转向系转向力转向轮转向操纵机构
底盘测功机加载控制精度的综合自检被引量:8
2009年
随着在用车工况法废气排放检测的推广和运用,检测站需要逐步配备工况法底盘测功机,并通常需要配备轻型和重型底盘测功机各一台。目前我国底盘测功机的产品标准和检验标准尚未完善,尤其是加载控制精度只有多参数的综合检验,没有加载控制精度的单参数检验。两台设备的价格不菲,市场上的产品品质良差不齐,不少产品加载控制精度无法满足检测要求。作为用户,如何面对众多表面上加载控制精度极高的产品进行选择,通过分析现有检验方法的不足,介绍一种简单、快捷、准确的综合自检方法。
吴明
关键词:底盘测功机控制精度加载产品品质
台试制动性能检测限值和方法的缺陷被引量:1
2010年
为了进一步完善汽车台试制动性能检测标准,对相关国家标准关于台试制动性能的限值和检测方法进行了分析,通过试验验证了现有制动力平衡限值易造成许多错判,提出了对制动力增长阶段和稳定阶段规定不同的制动力平衡限值、台试整车制动力限值与路试制动减速度和制动距离的限值等效、对不同车型的后轴制动力和限制最低要求、正确规定制动力检测取样终点时刻、将车辆满载路试作为对台试制动性能质疑进行复检的唯一方法等完善建议。
吴明
关键词:汽车制动性能台试制动力平衡
加载减速法废气检测的新实施方式被引量:4
2011年
通过试验,分析了现行设备柴油车加载减速法废气检测存在的过加载严重、加载动态扫描最大轮边功率错检、检测车速误差大、动态功率比值错误、错误车速点光吸收系数错检错判等缺陷;在符合国家标准原则要求的基础上,提出了确定柴油车实际额定功率车速的新方式,无需加载动态扫描,以国家标准车型系列统计车速作为车辆直接挡发动机额定转速的基准车速,提高检测和评价的准确性、操作性和安全性。
蔡正权吴明
关键词:汽车柴油车废气加载减速额定功率车速
双联驱动桥车辆台试检验台探讨
2018年
双联驱动桥重型车在行驶中,由于轮胎气压或满载轮荷不同会造成轮胎动力半径不同,如果两驱动桥1:1刚性机械传动,便会产生运动干涉造成较大的寄生功率,并使轮胎严重磨损,因此在2个驱动轴中间安装桥间差速器,有利于转向并消除运动干涉。桥问差速器差速不差扭,两驱动桥的驱动扭矩不相等时转速不同。
张郁森吴明
关键词:驱动桥检验台桥间差速器台试车辆轮胎气压
计量认证现场试验和检测报告单规范的几个问题
2009年
汽车安全性能检测站(以下简称安检站)和汽车综合性能检测站(以下简称综检站)每3年需要进行一次计量认证复评审,3年期间内可能还需要进行一次抽查监督评审,检测站如何做好计量认证的现场试验和规范检测报告单,根据笔者经验,应注意以下几个问题,当然,这些问题在平时检测中也应加以重视。
吴明
关键词:检测报告单汽车综合性能检测站汽车安全性能综检站
机动车远光灯检测的改进被引量:1
2008年
自2006年11月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)第1号修改单,把第8.4.7.3条中的“在检验前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时”改为:“在检验前照灯远光照射位置时,对于能单独调整远光光束的前照灯”。旧条款包含远、近光双光束灯的远光光束,而新条款则将其排除,从而解决了双光束灯既要满足近光照射位置又要满足远光照射位置的结构矛盾,体现了双光束灯以近光调整为主的原则。
吴明
关键词:《机动车运行安全技术条件》远光灯照射位置单光束双光束修改单
高速粘砂滚筒制动台的检测原理探讨
2018年
近年来,广东地区汽车检测站已全面采用高速粘砂滚筒制动台,替换了已使用多年的低速齿槽滚筒制动台。高速粘砂滚筒制动台除了提高滚筒表面附着系数外,更重要的是新式制动台与原制动台检测原理有所不同,使得检测更为精准,检测出的数据更接近于实际值。本文通过高速粘砂滚筒制动台的检测试验数据,对高速粘砂滚筒制动台的检测原理进行剖析。
张郁森吴明
关键词:制动台汽车检测站
加载减速工况法检测计量认证的现场评审要点的探讨被引量:4
2010年
随着柴油车加载减速工况法废气排放检测的逐步推广,许多汽车检测站申请该项目扩项的计量认证,由于该项目技术在我国属于新发展的技术,依据广东省地方标准(下称地标)《在用压燃式发动机汽车排放烟度排放限值及测量方法》(DB44/593--2009),结合有关经验,对如何在检测设备、控制操作等方面准确、快捷地进行该项目计量认证的现场试验,进行一些分析和探讨。
刘越琪吴明
关键词:工况法减速加载汽车检测站压燃式发动机
前照灯检测仪精度的简易试验方法
2007年
针对目前车辆的远近光检测中可能存在的检测仪精度问题,提出了2种前照灯检测仪精度简易试验方法,并通过实例说明了这2种方法是行之有效的。
张德宽吴明
关键词:汽车前照灯检测仪汽车检测
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