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广州市中心区交通项目领导小组办公室

作品数:97 被引量:337H指数:7
相关作者:郑为中陈庆中谢实海曾攀鲍轶洲更多>>
相关机构:华南理工大学广东省建筑科学研究院集团股份有限公司清华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理理学更多>>

文献类型

  • 84篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 54篇交通运输工程
  • 53篇建筑科学
  • 11篇经济管理
  • 3篇理学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇社会学
  • 1篇政治法律
  • 1篇文化科学

主题

  • 10篇隧道
  • 10篇桥梁
  • 6篇应力
  • 5篇地基
  • 5篇造价
  • 5篇隧道工
  • 5篇隧道工程
  • 5篇沉管
  • 5篇沉管隧道
  • 4篇预应力
  • 4篇施工技术
  • 4篇混凝土
  • 4篇工程造价
  • 3篇地基处理
  • 3篇市政
  • 3篇市政工程
  • 3篇投标
  • 3篇项目建设
  • 3篇裂缝
  • 3篇内环路

机构

  • 90篇广州市中心区...
  • 11篇华南理工大学
  • 5篇广东省建筑科...
  • 4篇清华大学
  • 3篇广州大学
  • 2篇中国矿业大学...
  • 2篇山东电力工程...
  • 2篇中交四航工程...
  • 2篇北京市建筑设...
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇北方交通大学
  • 1篇长沙交通学院
  • 1篇东南大学
  • 1篇四川大学
  • 1篇武汉大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇中铁十八局集...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇中国水利水电...
  • 1篇广州市市政集...

作者

  • 7篇周小蓉
  • 7篇鲍轶洲
  • 6篇沈可
  • 6篇刘飞强
  • 4篇李红宝
  • 4篇陈庆中
  • 3篇叶列平
  • 3篇于立荣
  • 3篇曾攀
  • 3篇郑为中
  • 3篇陈文旭
  • 3篇黄继荣
  • 2篇庄江波
  • 2篇王荣辉
  • 2篇谢珍
  • 2篇黄玲
  • 2篇刘源莉
  • 2篇尚大伟
  • 2篇李旭升
  • 2篇王卫锋

传媒

  • 9篇广东建材
  • 6篇广州建筑
  • 4篇西部探矿工程
  • 4篇广东科技
  • 3篇山西建筑
  • 2篇经济师
  • 2篇华南理工大学...
  • 2篇住宅与房地产
  • 2篇工程质量
  • 2篇岩土力学
  • 2篇广东土木与建...
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇珠江水运
  • 2篇广州大学学报...
  • 2篇科技资讯
  • 2篇中华建设
  • 2篇建筑监督检测...
  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇工程建设与设...
  • 1篇重庆建筑大学...

年份

  • 8篇2019
  • 6篇2018
  • 6篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 7篇2010
  • 8篇2009
  • 2篇2008
  • 13篇2007
  • 14篇2006
  • 8篇2005
  • 3篇2004
  • 5篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
97 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
局部腐蚀对钢管拱肋极限承载能力的影响研究被引量:2
2017年
基于有限元数值分析方法,研究单圆管钢管拱肋在36种腐蚀工况下的极限承载能力,探讨腐蚀部位、面积和深度等对钢管拱肋极限承载能力的影响规律.研究结果表明:(1)当腐蚀面积和腐蚀深度相同时,拱脚腐蚀较其他位置(拱顶、拱顶与拱脚之间的位置、吊杆与拱肋之间的接头位置)对钢管拱肋极限承载能力的影响最大;(2)当腐蚀部位和腐蚀深度相同时,随着腐蚀面积的增大,钢管拱肋的极限承载能力呈下降趋势,下降幅度表现为先快后慢;(3)当腐蚀面积相同,腐蚀部位为拱脚、拱脚-拱顶之间(非吊杆连接处)时,随着腐蚀深度的增大,钢管拱肋的极限承载能力呈直线下降趋势;(4)当腐蚀面积相同,腐蚀部位为吊杆-拱肋连接处、拱顶时,钢管拱肋极限承载能力呈下降趋势,下降幅度先慢后快.
何永雄刘爱荣刘春晖陈炳聪
关键词:钢管拱肋极限承载能力有限元
拥挤交通状态下信号交叉口车辆运行特性分析被引量:1
2006年
本文针对拥挤交通状态下的车流运行现象,从车辆在信号交叉口的到达特性、停车特性、排队与延误情况、车头时距分布以及车辆运行参数等方面分析了产生这些车流运行现象的原因,进而提出了5项改善拥挤交通状态下车辆行车效益的措施,以期对拥挤时段内的交通管理提供参考。
尚大伟
关键词:信号交叉口交通状态车辆拥挤交通管理
交通视频背景估计动态高斯混合模型被引量:1
2009年
为适应交通环境多变情况下实时交通信息动态采集的要求,提出了1种基于单高斯分布假设、图像分块处理、利用帧差法进行样本选取的动态混合模型对交通信息的图像背景进行快速估计,并在实际道路环境下对多种方法进行实验比较,证明该模型有效地削弱了运动物体和噪声对于背景估计的影响,具有较好的正确性和有效性。
李红宝徐建闽林培群黄玲
关键词:智能交通系统图像处理高斯分布
广州市内环路工程造价的管理与控制
2003年
结合工程实例,介绍了工程造价管理若干措施在工程实际中的应用,保障了项目建设的顺利推进,供同行们参考。
潘志强
关键词:工程造价项目建设内环路工程质量
体外预应力钢-混凝土组合梁被引量:11
2005年
在钢-混凝土组合梁中采用体外预应力技术,具有提高组合梁的刚度以及承载能力,减小混凝土的收缩徐变开裂,提高结构的耐久性等优点。近年来,国内已相继建造了采用体外预应力组合梁的城市桥梁和结构,但在体外预应力钢-混凝土组合梁的受力性能、施工和使用阶段的受荷机理以及设计和应用方面仍存在许多有待解决的问题。回顾了国内外体外预应力组合梁研究及应用进展,对一些关键技术进行了论述,可供研究及设计人员参考。
周小蓉陈世鸣顾萍余华
关键词:预应力钢-混凝土组合梁预应力组合梁体外预应力技术收缩徐变高结构
码头工程绿色施工内容与评价指标研究被引量:2
2018年
码头工程作为水路运输的重要交通枢纽,发挥着越来越重要的作用。码头工程建设往往工程量巨大,涉及多方面环境敏感因素,开展绿色施工并进行相关评价具有十分重要的意义。通过全面梳理码头工程绿色施工的特定性内涵,提出了码头工程绿色施工的绿色施工管理、节地与用地(水)保护、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、陆域环境保护、水域环境保护等七个方面的关键评价指标体系。本文提出的码头工程绿色施工关键内容、绿色评价指标体系,可以为码头工程进行绿色施工提供有益参考。
刘飞强陈立鹏
关键词:码头工程绿色施工
预应力CFRP布加固混凝土梁的受弯承载力分析被引量:4
2006年
目前,我国有很多的混凝土桥梁由于各种原因需要维修或加固。近年来,采用CFRP布进行混凝土结构加固的技术在国内外得到广泛应用。为充分利用CFRP布的高强特点,对CFRP布施加预应力后,再粘贴于梁底进行受弯加固,可以取得更好的加固效果,成为近年来CFRP加固混凝土梁的一个发展方向。本文在试验研究的基础上,对预应力CFRP布加固混凝土T型梁的受弯承载力进行了分析,并提出了有关计算公式。
曾攀沙吾列提.拜开依叶列平黄继荣
关键词:预应力碳纤维布混凝土梁受弯承载力
粉喷桩在沉井施工中的应用被引量:1
2006年
以沉井施工实例说明了水泥粉喷桩在淤泥质沉井地基处理中的应用方法,并对其实施效果进行了评述。
邓方旺蒋祖浩曾攀
关键词:粉喷桩沉井施工地基处理
城市桥梁检测的信息化管理被引量:1
2019年
通过对城市桥梁检测管理需求进行深入剖析,发现我国在桥梁检测数据的收集、整理和分析等多方面存在短板。通过开发城市桥梁检测系统,对桥梁检测的任务和检测病害数据进行信息化精细化管理,实现桥梁检测数据的有效应用,为已建桥梁的运营维护提供参考依据。
王湛刘飞强鲍轶洲
关键词:桥梁检测信息系统可视化信息化
构建以人为本的城市空间导向信息服务系统——广州市行人指示标识系统解析
本文围绕如何为行人交通提供城市空间信息导向,探讨了广州市行人指示标识系统的功能研究、导向构建和系统设计、信息登载的原则和做法,并着重介绍了先行试点工程的实施情况和成果满意度调查,以及下一步的工程推广计划。
郑为中彭征钟淑琴
关键词:满意度调查
文献传递
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