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付会萍

作品数:2 被引量:10H指数:1
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇信号
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇重要度
  • 1篇无信号
  • 1篇路网
  • 1篇环形交叉口
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通运行
  • 1篇交通运行状况
  • 1篇公路
  • 1篇公路网
  • 1篇公平
  • 1篇干线
  • 1篇干线公路
  • 1篇干线公路网
  • 1篇布局方法
  • 1篇城市道路

机构

  • 2篇长安大学
  • 1篇天津高速公路...

作者

  • 2篇付会萍
  • 1篇梁志林
  • 1篇马辉
  • 1篇王建军

传媒

  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 2篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
无信号环形交叉口交通运行状况评价及改善措施研究
随着经济社会和交通运输行业自身的不断发展,城市化进程逐渐加快,对城市道路提出了更高的要求。同时由于城市道路交通流量的不断增长,对于城市道路中的无信号环形交叉口来说其通行能力及运行效率是远远不能满足高速发展的交通需求,对于...
付会萍
关键词:城市道路通行能力
文献传递
基于公平性的干线公路网布局方法被引量:9
2013年
为缩小由于公路网布局而引起的区域发展差异,均衡公路网布局中各个区域的发展机会或条件,从公路交通资源分配的公平性和公路网布局结构的均衡性的角度,对传统的节点重要度模型进行了改进,将公路网公平性指标作为评判节点重要度的标准,利用各个区域公平性指标发展贡献度的正负值对原始节点的重要度进行修正,提出基于公平性的干线公路网布局方法。研究结果表明:通过基于公平性的干线路网布局优化方法改进模型计算出的各节点重要度值,可以改进模型的布局优化,使路网节点层次的划分更加分明;加入社会公平性指标的节点之间的重要度能较好体现各个节点之间的公平性发展,并且各个节点之间的通达性、集聚性也得到了较好的改善,为适应未来区内经济社会发展的需要奠定了基础,为以后的布局优化提供参考。
马辉王建军付会萍梁志林
关键词:交通工程公路网重要度
共1页<1>
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