冯东明
- 作品数：37 被引量：31H指数：3
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于频率法的自锚式悬索桥吊索力测试与分析被引量：12
- 2009年
- 为准确获取自锚式悬索桥体系转换中的吊索力,采用频率法对南京夹江桥进行吊索力测试.通过部分具有代表性的吊索的压力环测试读数验证了所采用的吊索参数和吊索力计算公式的精度与实用性,提出了吊索自振频率的确定方法,重点分析讨论了空间吊索面内、面外振动,吊索计算长度的选取等因素对索力测试精度的影响.测试结果表明,面内振动受桥面施工影响较大,根据拉索面外振动可以更好地确定拉索基频,从而准确测出拉索内力;同时,应充分考虑减震器和刚性锚头等因素对吊索计算长度的影响,其选取不当会造成测试结果的极大误差.
- 冯东明李爱群李枝军袁辉辉
- 关键词：自锚式悬索桥频率法
- 一种基于深度学习的铁路桥梁轨道垂向不平顺识别方法
- 本发明涉及一种基于深度学习的铁路桥梁轨道垂向不平顺识别方法，包括：步骤S1：获取列车通过已知不平顺序列的试验轨道的动态响应；步骤S2：基于试验轨道的不平顺序列和对应的动态响应建立样本数据集；步骤S3：采用样本数据集中全部...
- 冯东明王保全曾琰黎剑安
- 考虑路面不平度的车桥耦合系统快速建模与动力分析方法被引量：1
- 2022年
- 为了克服车桥耦合系统在处理路面不平度时的繁琐性,提出了一种车桥耦合系统的快速建模方法.该方法将桥梁位移和路面不平度作为边界条件施加给车辆系统,将车辆荷载作为输入施加给桥梁系统,简单有效地实现了车辆与桥梁之间的耦合.为了验证所提方法的准确性,建立了二维车桥耦合系统仿真模型,考虑了车速和路面不平度等影响因素,并将仿真结果与理论解进行对比.结果表明,桥梁位移模拟误差不超过2%,桥梁加速度模拟误差仅为4%左右,说明所提方法能快速有效地完成车桥耦合系统的建模,有效模拟路面不平度,为车桥耦合系统建模提供新的指导.
- 冯东明黎剑安吴刚吴刚
- 关键词：车桥耦合系统位移协调法路面不平度有限元建模
- 基于红外光摄像的悬索桥主缆亚表面病害识别方法、装置
- 本发明公开了一种基于红外光摄像的悬索桥主缆亚表面病害识别方法，包括以下步骤：S1、悬索桥模型重建:基于无人机倾斜摄影测量建立桥梁三维模型,分为外业倾斜摄影测量图像采集和内业三维模型重建两个步骤；S2、巡检路径规划：对主缆...
- 冯东明吴刚余星宇侯士通
- 一种基于无人机的结构动位移测量方法及系统
- 本发明公开了一种基于无人机的结构动位移测量方法及系统，结合无人机的机动性优势可实现大型结构近距离的快速位移测量，方法包括：将黑白靶标贴于待测结构表面，架设静止的激光灯射于靶标附近，调整无人机至合适位置并拍摄视频，通过对视...
- 吴刚韩怡天冯东明张建
- 文献传递
- 独塔自锚式悬索桥空间缆索线形计算方法
- 探讨自锚式悬索桥的缆索线形及其内力的计算方法。采用数值解析法，对独塔自锚式悬索桥的成桥状态和空缆状态下的缆索线形进行分析，给出缆索线形及其内力的计算步骤，并对南京夹江自锚式悬索桥进行分析，将计算结果与有限元软件分析结果以...
- 袁辉辉李爱群李建慧冯东明
- 关键词：自锚式悬索桥空间缆索线形计算
- 文献传递
- 基于三维激光点云的公路曲线桥梁三维形貌与变形测量
- 2023年
- 针对公路曲线桥梁检测问题,提出了一种基于三维激光扫描技术的三维形貌与变形提取方法.将原始点云数据进行包含降采样和去噪的预处理,自动提取桥梁轴线来计算桥梁里程并定位变形测点,通过对构件点云坐标系的转换实现不同构件空间几何信息的批量提取.完成了包含一座连续梁高架桥及其匝道桥在内、总长约3000 m的桥梁结构的测量.结果表明,测量对象的主梁高程变化值在0~5 mm间均匀分布,桥面线形平顺,无明显变形,桥墩无明显扭转,但偏移较为普遍,最大值为19.5 mm,需跟踪观测.所提方法具有较高的可靠性与实际可行性,能够满足公路曲线桥梁三维形貌与变形指标全面测量的需要.
- 王浩琛冯东明吴刚潘宇翔卢静
- 关键词：桥梁检测三维激光扫描曲线桥
- 一种跨摄像头的内河航船全程轨迹识别方法及系统
- 本发明公开了一种跨摄像头的内河航船全程轨迹识别方法及系统，方法包括：通过多个视频监控设备，获得内河航船的监控视频；标定每个视频监控设备的内参和外参；分别对各个监控设备采集到的视频进行目标检测和多目标跟踪，得到每个相机中船...
- 吴刚韩怡天冯东明
- 一种基于云台摄像机的桥梁索力自动巡航监测系统及方法
- 本发明涉及一种基于云台摄像机的桥梁索力自动巡航监测系统及方法，首先在桥塔上布置高倍变焦云台摄像机，设置每根吊索的巡航预置位从而规划巡航路径；云台摄像机按巡航路径自动采集每根吊索振动视频；接着通过所开发的基于亚像素OCM算...
- 吴刚冯东明樊志超
- 独塔斜拉与连续刚构组合桥梁动力特性及参数影响分析被引量：12
- 2010年
- 为分析国内首座独塔斜拉连续刚构组合结构体系铁路桥梁的动力特性,以Midas/Civil 2006为平台,介绍其空间有限元模型的建模策略;采用子空间迭代法对这种独特的组合体系进行动力特性分析,给出了前10阶频率和相应的振型;同时,分别计算了恒载集度和弹性模量2种主要结构参数变化对动力特性的影响,并对其规律作出了讨论分析。计算结果表明:斜拉刚构组合结构振动特性兼有斜拉桥和刚构桥的特点,受恒载集度和弹性模量等结构参数变化影响较大。
- 冯东明李爱群李建慧杨光
- 关键词：独塔斜拉连续刚构有限元模型动力特性
