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吴立新

作品数:57 被引量:153H指数:7
供职机构:吉林建筑大学更多>>
发文基金:吉林省自然科学基金交通部西部交通建设科技项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 54篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 46篇交通运输工程
  • 6篇文化科学
  • 5篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 13篇驾驶
  • 12篇公路
  • 10篇交通工程
  • 9篇行人
  • 9篇寒区
  • 8篇驾驶员
  • 8篇车道
  • 8篇城市道路
  • 7篇双车道
  • 7篇双车道公路
  • 6篇眼动
  • 6篇路段
  • 5篇行人过街
  • 5篇人行横道
  • 5篇隧道
  • 5篇交通安全
  • 5篇教学
  • 4篇信号控制
  • 4篇视觉特性
  • 4篇快速路

机构

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  • 15篇哈尔滨工业大...
  • 5篇吉林省高等级...
  • 4篇吉林大学
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  • 2篇东北林业大学
  • 2篇东北农业大学
  • 2篇中国城市规划...
  • 2篇吉林省交通建...
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  • 1篇吉林交通职业...
  • 1篇重庆市规划设...

作者

  • 57篇吴立新
  • 11篇程国柱
  • 7篇梁春岩
  • 7篇张宝南
  • 6篇冯天军
  • 5篇翟露露
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  • 2篇李江
  • 2篇刘博通
  • 2篇莫宣艳
  • 2篇席建峰
  • 2篇王鹏
  • 1篇徐亮
  • 1篇朱福
  • 1篇王禹兰

传媒

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  • 7篇交通科技与经...
  • 5篇山东交通科技
  • 3篇交通运输系统...
  • 3篇科技与创新
  • 2篇哈尔滨工业大...
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  • 2篇福建交通科技
  • 2篇吉林建筑大学...
  • 1篇内蒙古公路与...
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇吉林交通科技
  • 1篇交通科技
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇城市交通
  • 1篇大连交通大学...
  • 1篇黑龙江教育(...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2023
  • 4篇2022
  • 4篇2021
  • 3篇2020
  • 6篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 5篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 4篇2011
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 2篇2003
57 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
《交通工程设施设计》课堂教学模式探讨被引量:4
2015年
依据高等教育交通工程专业的培养目标,结合近年课堂教学的体会和实践,总结出《交通工程设施设计》具有多课程交叉、规范指导性强、部分设施抽象难懂等特点,并据此提出经过检验有效的5种课堂教学模式,为提高本课程教学水平、增强学生的实践能力提供借鉴.
冯天军梁春岩吴立新
关键词:交通工程课堂教学教学模式
城市道路过街行人风险感知及决策损失研究被引量:3
2014年
为了给城市道路过街行人安全通行提供决策依据,通过进行过街行人决策风险试验,对过街行人的感知风险及决策行为进行了分析.给出了过街行人感知风险随机动车速度变化的规律及过街行人决策行为的损失函数,基于概率论构建了过街行人碰撞风险概率模型,并标定了在不同车速等级下过街行人的行车延误和碰撞风险损失.研究结果表明,当行车速度较低时,过街行人采取穿越策略最优;当行车速度处于中等时,过街行人采取等待或穿越策略损失相差不大,但以穿越较优;当行车速度较高时,由于风险过高,行人不宜选择穿越,即使过街延误时间增长,对于自身的最优策略应该是等待.
程国柱刘博通吴立新
关键词:城市交通损失函数
交通工程专业学生工程能力提升策略被引量:2
2013年
交通工程专业是近年国内新设置的专业,结合实际教学工作和专业发展情况,阐述了交通工程专业特点.在此基础上,归纳出学生专业能力提升的4种策略,即加强教学师资队伍建设、加强实践教学基地建设、完善实践教学手段、鼓励学生参与科研活动.
冯天军吴立新梁春岩
关键词:交通工程
寒区多车道无信号控制路段行人过街安全对策研究
2019年
针对寒区城市冬季的气候条件对行人过街的步速、二次过街行为的影响调查数据,分析寒区多车道无信号控制路段的行人过街行为特性,从加强行人、机动车的安全教育和制定有效的机动车让行措施角度,提出多车道无信控路段行人过街安全对策,达到提高道路通行效率、保证行人过街安全的目的。
刘星宇吴立新崔萌王思玉
关键词:寒区无信号控制行人过街安全对策
城市道路人行横道夜间最高车速限制研究
2015年
通过驾驶人夜间对过街行人的视认距离试验,分析了夜间过街行人特征对驾驶人视认能力的影响,以及不同照度条件下的驾驶人夜间视认距离随行驶速度的变化规律,构建了3者间的关系模型,给出了城市道路人行横道处夜间最高车速限制值的确定方法。研究结果表明:驾驶人夜间视认距离与行驶速度、平均光照强度分别呈负线性和正对数关系;应用所提出的方法实施最高车速限制,可以保证驾驶人夜间视认过街行人以后具有足够的安全停车距离。
郭玉峰程国柱吴立新徐亮莫宣艳
关键词:交通工程人行横道
城市道路路段行人过街信号设置研究被引量:5
2015年
现行规范对路段行人过街信号的设置条件缺少定量分析与理论依据,为保障路段行人过街安全,研究行人过街等待时间、行人安全度及行车延误对行人过街信号设置的影响。基于哈尔滨市某双向6车道主干路无信号人行横道的调查数据,分别构建行人过街等待时间与机动车流率、交通冲突时间与行驶速度、行车延误与过街行人流率的关系模型。以45 s作为过街行人忍受时间阈值,计算得到设置路段行人过街信号的机动车流率条件为1200辆·h-1;以1.3 s作为交通冲突时间阈值,得到对应的机动车行驶速度条件为55 km·h-1;以不同服务水平对应的行程车速为依据,给出设置路段行人过街信号的过街行人流率条件。
池利兵程国柱李德欢吴立新
关键词:交通工程
冬季长春市居民小汽车与轨道交通出行方式选择分析被引量:3
2017年
考虑到寒区低温因素的影响,对长春市冬季居民的出行问卷调查进行数据分析。利用二元logistic回归模型,分析出行者个人特征及严寒条件时出行者对小汽车与轨道交通出行方式的主观态度;对两种出行方式的选择影响进行分析,月收入是决定寒区居民选择小汽车还是轨道交通的主要影响因素。因此,是否拥有小汽车是显著影响因素,主观态度变量对出行方式选择影响程度较小,而出行者社会经济属性对出行方式选择影响较大。研究结论对优化寒区城市轨道交通建设与管理,引导居民从小汽车出行转变到轨道交通出行有一定借鉴意义。
吴立新陆友
关键词:轨道交通小汽车
寒区夜间行人过街安全改善对策研究被引量:1
2020年
为预防寒区夜间因驾驶员视觉感知错误引发的交通事故,以冰雪期的过街行人特性及驾驶员视觉特性为基础,对白天和夜间的行人流量、速度参数进行调查,并结合驾驶员昼夜通过人行横道时的视点分布情况,提出了寒区夜间行人过街安全的改善对策,为交通管理部门提供参考依据。
李晶晶吴立新严贵龙
关键词:寒区行人过街视觉特性
寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法
本发明提供一种寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法,从交通安全效益、时间效益和支付费用效益三方面对寒区冰雪期居民各种出行方式如私家车、出租车、公交车、轨道交通、自行车和步行等进行综合效益评价,并且基于运筹学理论,以出行效益...
程国柱张素禄吴立新翟露露马俊风陈永胜周林芳
文献传递
关于道路勘测实习的教学探讨被引量:1
2009年
道路勘测实习是土木工程专业(道路方向)与交通工程专业的重要实践环节,它对提高学生动手能力、使学生快速适应工作环境具有重要意义。文章通过总结指导学生实习的经验,对提高实习效果提出了建议。
倪铁山吴立新梁春岩
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