夏勇
- 作品数：95 被引量：286H指数：9
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学电气工程更多>>
- 纯机械式汽车托底试验装置
- 本申请涉及一种纯机械式汽车托底试验装置。纯机械式汽车托底试验装置包括底板、保护罩、冲击头、第一弹性元件和挡块。保护罩扣合于底板。保护罩与第一表面围够形成第一空间。保护罩包括顶板。顶板开设第一通孔。冲击头收纳于第一空间。冲...
- 陈柏彣夏勇周青曲云龙赵天琪魏新奇
- 文献传递
- 满电状态下锂离子电池模块的机械冲击响应
- 为了建立锂离子电池的失效预测模型，提高电动车用储能设备的安全性，本文针对一种含有软包单体的商用电池模块，进行了极端冲击载荷下的机械滥用试验。试验使用100％SOC的电池模块，在落锤试验机上完成。试验矩阵由冲击速度、冲击质...
- 陈冠华夏勇周青石向南史方圆
- 关键词：冲击载荷短路热失控
- Tammes问题的半正定规划松弛
- 本文探讨R上n点Tammes问题的半正定规划松弛,其形式与d无关,我们证明其最优值等价于Rankin第一上界,进一步,我们证明该半正定规划解唯一,且秩为n-1,从而半正定松弛对且只对R上n≤d+1点Tammes问题是紧的...
- 王艳萍夏勇
- 关键词：上界
- 文献传递
- 侧面柱撞试验装置及试验方法
- 本发明涉及一种侧面柱撞试验装置及试验方法。该侧面柱撞试验装置包括：试验台；试验组件，包括试验车以及安装座，所述试验车可运动设置于所述试验台，所述安装座用于安装电池包，并安装于所述试验台；侧面柱撞组件，设置于所述试验车朝向...
- 陈柏彣夏勇周青曲云龙魏新奇葛宇龙
- 文献传递
- 车用轻量化材料力学性能试验与有限元仿真
- 汽车的轻量化发展趋势给汽车碰撞安全设计领域引入了很多新课题,借助碰撞仿真技术研究解决方案仍足行之有效的,但针对车用轻量化材料,还需获取更为全面可靠的力学试验数据,并建立其力学行为的准确表征。本文搭建了在较人应变率范围内实...
- 顾功尧汪凯夏勇林少挺周青
- 关键词：性能试验
- 用于车身材料力学试验的非接触测量系统开发被引量：6
- 2008年
- 基于静、动态试验平台分别搭建了相应的非接触测量系统,采用数字图像相关法(DICM)提取变形信息,实施了车身材料和点焊构件试验的变形测量。静态试验的引伸计和非接触变形测量对比以及LY12cz铝合金材料的静动态试验对比显示,非接触测量是准确可靠的。与传统变形测量方法相比,非接触测量在全场变形获取、平台兼容和结果可靠性等方面都表现出优势。
- 汪凯夏勇顾功尧王元博周青
- 关键词：非接触测量汽车车身材料
- 车用高聚物材料的塑性大变形特征分析
- 通过实验方法分析了车用改性聚丙烯材料在5 mm/min加载速度下，测量段几何尺寸对材料塑性变形的影响。搭建双向非接触变形测量系统，同时测量塑料试件在正面和侧面的应变信息。采用线性拟合的方法，获取试件拉伸过程中沿宽度和厚度...
- 林少挺顾功尧夏勇周青
- 关键词：高聚物材料塑性变形汽车工程
- 面向轻量化与电动化的汽车碰撞安全关键技术研究及应用
- 赵会夏勇聂冰冰禹慧丽周青史方圆陈崇王菊邵金华陈如意刘文举吴祖
- 项目属于车辆工程领域。以轻量化和电动化为主导的汽车工业产业升级是实现《中国制造2025》战略目标的重要内容。汽车结构与动力电池碰撞安全是开发轻量化、电动化车型的强制性要求和基础性支撑技术。自2006年以来，项目团队围绕面...
- 关键词：
- 关键词：汽车碰撞安全车辆工程
- 基于汽车前端刚度分析的降低小腿加速度快速设计方法被引量：3
- 2012年
- 现行法规用行人小腿模块碰撞试验方法来评估汽车的行人腿部保护性能,对汽车前端结构的设计提出了新的要求。本文中提出了一种基于刚度的控制策略,以辅助工程师快速确定导致小腿加速度峰值超标的原因。通过前端结构不同位置、尺寸和刚度参数的组合,进行了24个有限元碰撞模拟,分析了前端结构各设计参数对其综合刚度以至加速度峰值的影响。最后给出该策略在某实际车型的应用实例。
- 黄俊夏勇周青
- 关键词：汽车行人综合刚度
- 汽车碰撞安全与轻量化研发中的若干挑战性课题被引量：20
- 2019年
- 汽车结构与动力电池的碰撞安全性是开发轻量化、电动化汽车的强制性要求和关键基础性支撑技术。通过3个方面的10个典型课题及研究结果,介绍并综述了汽车碰撞安全性研发的技术挑战。第一,采用夹层式汽车前舱罩盖技术,提升罩盖结构力学特性的横向均匀性以及冲击响应历程的均匀性,满足汽车吸能位移限定下的行人头部碰撞响应控制;采用精细人体有限元模型解析复杂工况下行人下肢损伤机理和影响参数,基于人体组织损伤层面的虚拟评估改进汽车结构的人体碰撞保护设计;面向复杂道路交通事故工况和多样化人体特征,解决强非线性条件下的自适应乘员智能保护系统优化设计难题,通过在时间和空间上对乘员约束载荷的均衡化实现针对工况可调的碰撞保护。第二,揭示材料冲击测试中系统共振导致信号振荡和材料屈服放大振荡的机理,开发抑制信号振荡的轻质动态力传感器;精细表征材料在碰撞载荷和复杂应力状态下的力学行为,针对高强钢、塑料、胶粘和焊点等轻质高强材料及复合连接接头建立大变形失效断裂预报方法及仿真模型。第三,基于动力电池多工况挤压试验,建立电池在外载荷作用下的材料失效、电压陡降与温度上升的响应特征关联性,提出用力学响应特征预测电池内部损伤起始和短路发生的判据,解决电池在机械滥用载荷下的短路预测问题,建立能准确预测电池变形响应的数值模型及碰撞安全评估方法,并应用于电池包和电动车的轻量化与碰撞安全性设计。
- 周青夏勇聂冰冰黄毅赖兴华
- 关键词：汽车工程汽车轻量化
