宋小庆
- 作品数：61 被引量：189H指数：8
- 供职机构：装甲兵工程学院控制工程系更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目国家自然科学基金教育部青年骨干教师基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术兵器科学与技术电子电信电气工程更多>>
- 特种车内可见光通信系统光源布局优化被引量：10
- 2017年
- 针对特种车内空间狭小、光源布局受限这一问题,对光照度及接收光功率进行了理论分析,对光源阵列位置下光照度及光功率的直射和一次反射的分布模型进行了分析与仿真。在光照度需求的约束条件下,根据光功率分布均匀原则提出了特种车辆内部由5个阵列光源形成中心补偿形布局的优化方案。仿真结果表明,在2 m×2 m×1.5 m的狭小空间内,运用该光源布局方案可得到平均接收光功率值为-0.5 d Bm时的光照度范围为333.74~466.44 lx,均匀光照率为79.5%,可同时满足车内照度与数据通信需求。
- 赵梓旭宋小庆贾胜杰魏有财王慕煜
- 关键词：可见光通信均方差
- 军用车辆CAN网络实时调度算法研究
- 文章总结对比了现有CAN总线调度算法,针对当前装甲车辆综合电子系统节点消息传输不公平、紧急消息传输不及时等缺点,结合某型车辆消息紧急度和最小松弛度级别按照分层处理原则对总线协议进行改进,提出了'分级决策动态均衡'的混合调...
- 宋小庆陈永星赵梓旭陈玉龙金鑫亮
- 关键词：装甲车辆综合电子系统控制器局域网总线
- 文献传递
- 基于可见光通信的双宽差分脉冲位置调制
- 本文提出了一种基于可见光通信的新型调制方式--双宽差分脉冲位置调制(DD-DPPM)。在给出其符号结构的基础上,分析了带宽需求、平均发射功率及误时隙率,并与OOK、PPM、DPPM、DH-PIM 和RDH-PIM 等调制...
- 宋小庆贾胜杰赵梓旭魏有财
- 关键词：可见光通信调制技术误时隙率
- 装甲车辆自动配电系统MilCAN总线通信设计被引量：3
- 2010年
- 针对CAN总线实时性不能有效保证这一问题,提出了利用MilCAN总线作为装甲车辆自动配电系统网络总线;在CAN总线模块基础上实现了MilCAN高层协议,分析和设计了系统应用层通信协议。试验结果表明:在CAN模块上实现的MilCAN高层协议性能可靠,能够很好地满足自动配电管理系统数据传输要求。
- 宋小庆熊全谦王治国陈克伟任维彬
- 关键词：装甲车辆
- 一种履带车辆分布式制动系统
- 本发明公开了一种履带车辆分布式制动系统，包括履带以及设置在履带上的若干负重轮、若干拖带轮、两个诱导轮及两个主动轮，所述若干负重轮、两个诱导轮及两个主动轮中的至少两个以上的轮上均安装有制动器；所述制动器包括气动制动器、液压...
- 张豫南张舒阳颜南明尚颖辉李年裕朱志昆张健宋小庆杨怀彬房远朱昊张骞史浩楠
- 文献传递
- 基于SPN的车辆综电系统总线建模与性能仿真
- 针对运用解析法对车辆电子系统进行性能建模分析困难这一问题,运用SPN构建基于Petri网的综合电子系统模型。提出了系统的性能分析方法,运用SPNP仿真软件进行系统建模,对某型车辆总线性能进行了分析。实验结果证明,基于SP...
- 刘金萍宋小庆郁粉华高东飞宋杰
- 关键词：随机PETRI网马尔可夫链仿真软件
- 文献传递
- 基于CAN总线的车辆综合电子系统仿真平台开发被引量：1
- 2009年
- 为对装甲车辆综合电子系统关键技术进行深入研究,利用总线技术、综合显控技术、实时数据库技术、数字仿真技术等开发了基于CAN总线的某型车辆综合电子系统功能仿真平台.测试结果表明该平台工作可靠稳定,实用性强.
- 宋小庆蒋振林王治国熊全谦邹勇
- 关键词：CAN总线车辆综合电子系统仿真平台
- 基于MIC总线的军用车载网络故障诊断与测试方法研究被引量：2
- 2014年
- 针对军用车辆综合电子系统故障机理复杂、检测方法单一等问题,文章构建了MIC网络主动和被动相结合的在线数据测试方法,从消息传输的完整性和实时性角度系统地提出了网络性能测试及分层故障定位模型,运用在线数据解析技术和实时数据库管理技术进行了网络测试设备的开发;在某型车辆的实车测试实验中,系统故障定位明确且测得报警信息的实时传输时间小于理论值20.0ms,满足相关性能指标要求,同时也证明了上述测试方法和测试模型的可行性和有效性。
- 宋小庆陈永星赵梓旭朱昀炤
- 关键词：故障诊断MIC总线
- 改善无刷直流电机电磁转矩脉动的数字控制方法被引量：9
- 2001年
- 为改善方波电机电磁转矩脉动 .针对方波电机调速系统换向过程中由续流二极管和电感引起的电磁转矩脉动进行了分析研究 ,提出了利用电流变化率加快换向过渡过程改善方波电机电磁转矩脉动的数字控制方法 .最后作了仿真和试验 ,取得较满意的效果 。
- 宋小庆郑慕侨臧克茂孙逢春孙德福
- 关键词：无刷直流电动机电磁转矩数字控制方波电机
- 坦克电驱动系统及其转向控制策略的研究被引量：1
- 2003年
- 该文介绍了所研究的坦克电驱动系统及实现转向的控制策略.该系统按照坦克电传动的特点、以DSP为主控芯片设计成的数字控制双闭环系统.根据能量回收或快速性的要求,分别采用单极性PWM和双极性PWM控制制动减速以实现转向的策略.实验证明所提出的分析方法和控制策略可行.
- 臧克茂李长兵宋小庆朱志昆
- 关键词：坦克电驱动系统控制策略DSPPWM
