张得志
- 作品数：75 被引量：466H指数：12
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 停机位分配问题的顶点着色模型及算法被引量：11
- 2007年
- 给出了停机位分配问题顶点着色模型及其分解算法.通过改良一种时间冲突算法,构建了航班使用停机位的时间冲突集合.以"先到先服务"原则为基础,把停机位分配问题转化为顶点着色问题,并建立了相应模型.利用笔者独创的分解算法,停机位的作业能力可得到改善.算法的计算复杂度为O(n2).该算法的特点在于:1)将顶点、颜色划分为若干个不同等级的集合;2)将顶点按照所属集合的等级、度进行分解,得到顶点的分解序列.在用一种颜色ck(1≤k≤K;K是可用颜色数)给顶点着色时,优先给这样一个顶点着色:该顶点能被着ck色,且其分解序列号最大.最后将该算法应用于一个算例,得到了最优解.
- 罗荣武谢如鹤张得志
- 关键词：机场图论顶点着色
- 基于目标绩效控制的多阶段动态库存控制优化模型研究被引量：1
- 2011年
- 在系统分析供应链协同和装配制造企业库存控制优化基础上,应用组织行为理论和控制论优化原理,构建了基于目标绩效控制的装配制造企业多阶段动态库存控制优化模型,并给出了其相应的求解算法;该优化模型和求解方法对指导企业实践具有重要指导价值,并具有很好的操作可行性。
- 李双艳陈治亚张得志
- 关键词：目标绩效动态优化
- 铁路工程建设可持续供应链网络集成优化研究
- 2024年
- 随着国家对铁路工程项目可持续发展的日益重视,迫切需要先进且集成的供应链网络设计方案理论与方法来提高供应链效率、可持续绩效以及资源利用率。实施可持续供应链网络设计已成为实现铁路工程可持续发展的重要途径,而供应商选择、物流设施选址、路径规划、库存管理以及工程废弃物回收再利用等决策是铁路工程供应链管理的核心与关键问题。针对我国铁路工程建设供应链管理特点,从可持续视角研究铁路工程建设供应链网络设计集成优化问题,提出两阶段的求解框架:其中,第1阶段基于可持续指标体系运用模糊TOPSIS方法确定最佳供应商选择;第2阶段针对物流设施选址、库存控制策略与网络最佳流量分配的集成决策问题,构建了基于模糊规划的多周期多目标供应链网络集成决策优化模型。该优化模型考虑了运输过程的不确定性,以供应链总成本、碳排放量最小以及社会效益最大为优化目标。针对上述多周期多目标优化模型的特征,设计了改进的宽容分层序列算法进行求解。最后,基于我国丰雄商铁路工程建设项目进行案例研究,验证了上述求解框架与算法的有效性,并针对单位运价、单位运输碳排放量以及弃置率3个关键参数进行了敏感性分析。研究结果表明:1)批量折扣策略可以在联合采购中节省大量成本;2)运输模式与路径优化对系统的效率和可持续绩效有决定性影响;3)与管理学手段相比,推进新能源的使用是降低碳排放量最有效的措施;4)社会效益的提高不可避免地需要更高的成本,政府合理的补贴政策是提高企业积极性的关键举措;5)长远来看,铁路工程项目中的废弃物回收利用是实现可持续工程建设的重要途径,其技术和应用的发展都应受到重视。
- 张得志李翔周赛琦马璇张涛
- 关键词：铁路工程建设供应链网络设计供应商选择可持续性
- 案例法在物流系统规划与设计教学中的应用
- 2016年
- 探讨了案例法在物流规划与设计课程中的应用,较详细地介绍了案例选择的原则、不同章节案例的作用,对运用案例教学完成物流工程的专业课程教学具有较好的参考价值。
- 张得志李双艳
- 关键词：案例法物流工程
- 多舱共配绿色车辆路径问题的改进变邻域搜索算法被引量：1
- 2024年
- 针对社区团购前置仓配送场景中“多中心、高时效、多品类、高排放”难题,本文提出多车场带时间窗的绿色多舱车车辆路径问题(MDMCG-VRPTW),构建混合整数线性规划模型,并设计改进的变邻域搜索算法(IVNS)实现求解.采用两阶段混合算法构造高质量初始解.提出均衡抖动策略以充分探索解空间,引入粒度机制以提升局部搜索阶段的寻优效率.标准算例测试结果验证了两阶段初始解构造算法和IVNS算法的有效性.仿真实验结果表明,模型与算法能够有效求解MDMCGVRPTW,且改进策略提高了算法的求解效率和全局搜索能力.最后,基于对配送策略和时效性的敏感性分析,为相关配送企业降本增效提供更多决策依据.
- 肖友刚曹健陈婉茹张得志李双艳
- 现代物流学课程教学模式探讨被引量：10
- 2007年
- 在分析我国物流教学现状及其存在问题的基础上,结合以往的教学成功经验,归纳总结出基于能力培养的现代物流学教学模式的技术措施。
- 张得志
- 关键词：现代物流学教学方法
- 考虑货物异质性和模糊需求的高速铁路货运组织优化方法
- 2023年
- 组织实施高速铁路快运业务,是满足我国日益增长的高附加值、高时效性快运需求的有效方法。基于高速铁路快捷货运网络的“轴-辐”式特征,以及多品类货物集疏运需求的异质性和不确定性特点,研究高速铁路货运专列开行方案和配载方案的联合优化问题。提出异质货物协同运输策略,以总运营成本最小为优化目标,引入模糊集货需求下的机会约束和决策者风险偏好,构建高速铁路货运专列开行方案的混合非线性整数规划模型,设计基于并行改进变邻域搜索的启发式求解算法。以京沪高速铁路为例,对模型与算法进行验证和分析,结果表明:该优化方法能够有效提升高速铁路货运专列的装载率并降低运营成本,决策者风险偏好将直接影响优化方案。
- 陈婉茹张得志秦进曹健徐光明王超
- 关键词：开行方案启发式算法
- 一种物流场站内车辆路径与作业排队联合调度的方法
- 本申请适用于调度作业技术领域，提供了一种物流场站内车辆路径与作业排队联合调度的方法，包括：获取物流场站内各车辆的容量及各作业任务的属性信息；构建调度目标函数和调度约束条件；调度目标函数以最小化车辆行驶距离和排队等候时间成...
- 张得志 周赛琦 周理昆 周少宇 符宏葵
- 部分充电策略下多中心混合车队联合配送路径优化
- 2024年
- 城市物流电动车与燃油车混合运输场景中,运输资源共享调度和充电策略联合优化方面存在不足。基于此,综合考虑客户时间窗、混合动力车队、电动车部分充电策略、多中心间联合配送机制和碳排放等实际因素,研究带时间窗和部分充电的多中心混合车队绿色车辆路径问题。以车辆固定成本、运输成本、充电成本、碳排放成本和时间惩罚成本之和最小化为目标构建优化模型,并设计混合改进遗传-变邻域搜索算法进行求解。基于湖南省某物流企业的实际数据进行仿真实验,验证了上述模型及算法的有效性,并从配送模式、车队配置和充电策略3个方面进行了敏感性分析。研究结果表明:1)联合配送模式有助于加强配送中心间的协同合作,促进运输资源共享调度,降低物流配送成本并减少碳排放,是一种经济环保的配送模式。2)电动车充电时间过长会影响客户时间满意度下降,且对纯电动车队而言,这一影响更为显著。3)混合车队相比纯电动车队具有更低的配送成本和更高的客户满意度,相比纯燃油车队在降低配送成本和减少碳排放方面更有优势。合理的车队配置不仅能减少企业运营成本,还可以同时兼顾客户利益和环境利益。4)在物流配送中采用部分充电策略能有效节省充电时间并提升客户服务体验。研究成果可为物流企业进行运输资源联合调度和配送方案优化决策提供参考依据。
- 张得志周少宇周理昆王煜恺周赛琦
- 大数据时代下的物流配送教学的内容革新
- 2019年
- 高校物流专业的教学,应该根据物流行业对数据应用的新要求,将大数据理念渗透到相关的教学内容中去。物流配送是物流系统规划与设计的重要内容,是物流行业最为核心的环节之一,其方案设计的科学与否是决定物流系统是否高效敏捷的基础。物流配送方案设计和执行也是物流工程和管理类的学生未来工作的主要内容之一。因此,应用大数据技术科学化物流配送方案设计,明确大数据在其中的具体应用是提升教学质量的重要手段。
- 李双艳张得志黄向宇杨格格
- 关键词：大数据物流配送教学革新
