敖谷昌
- 作品数：58 被引量：205H指数：9
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程自然科学总论更多>>
- 基于占有率的信号交叉口引道延误推算研究被引量：1
- 2013年
- 文章对引道延误和占有率分别进行了陈述,利用校验后的仿真模型,通过均匀设置在交叉口进口道的33个检测器,将进口道分为若干个小段,借助于检测器检测到的占有率和计算得到的车辆以自由行驶速度通过该检测段的时间,使用概念分析的方式推算车辆在每个断面的总延误,通过累加得到整个进口道的引道延误,结合每个周期的流量可以得到每周期的车均延误值。通过与仿真平台直接提取的延误值对比,得到延误估算的平均误差值为17.35%,即检测精度为82.65%,表明通过占有率推算进口道的延误具有较高的精度。
- 张惠玲尹宝计敖谷昌
- 关键词：信号交叉口时间占有率
- 城际高速公路交通拥堵与预警——短时预测组合模型算法被引量：3
- 2008年
- 城际高速公路交通流短时预测的意义伴随着我国高速公路路网规模、范围的不断扩大和延伸，尤其是交通出行量的持续快速增长和城市规模的扩展，高速公路所拥有的快速，大容量，安全高效的特征正在逐步变化。一些发达地区或城市圈区域的高速公路交通负荷日益增加，与之相关联的高速公路甚至演变为城市通勤道路的一部分，由此造成高速公路通行能力及服务水平显著降低，部分交通节点拥堵严重、事故频发，环境污染等问题也日益严重。
- 贾元华敖谷昌李健舒志强
- 关键词：高速公路交通交通拥堵预警公路通行能力公路交通流
- 基于速度变化量的车辆折算系数研究被引量：2
- 2015年
- 车辆折算系数是道路通行能力计算和服务水平评价等方面最重要的基础参数之一。通过对基于密度相等的方法、时距法和超车法进行了介绍和分析,提出了以车辆速度变化量为基础的车辆当量折算系数,分析了影响车辆折算系数的因素;并分别选取了不同车道数、不同坡度、不同服务水平以及不同大车比例。通过微观仿真平台验证了不同组合交通情况下的车辆当量折算系数及折算系数的变化趋势。结果表明:从1车道到2车道,折算系数增加,从2车道到3车道,折算系数出现了减小的趋势;在下坡路段折算系数比上坡路段大;随着流量的增加,折算系数先增加后减小;随着大车比例增加,折算系数出现增加的趋势。
- 张惠玲尹宝计敖谷昌
- 关键词：车辆折算系数交通仿真
- 城市快速路交通状态特性及关联分析方法研究
- 国内外大量实践经验表明，在城市规划布局已初步成型的特大城市，单纯依靠修建道路设施并不能很好地解决交通拥堵问题，而发展交通科学研究，推广ITS技术的应用，才是解决已经面临和将要面临的交通症结的最有效手段之一。但ITS建设的...
- 敖谷昌
- 关键词：城市快速路交通状态
- 监控场景下基于车辆轨迹重构的交叉口延误计算方法
- 本发明涉及一种监控场景下基于车辆轨迹重构的交叉口延误计算方法，属于交通信号控制。该方法包括：S1：选取视频检测断面：获取前k辆车辆到达交叉口进口道的时间和车辆类型，并观测车辆尾部离开停车线的时刻；S2：重构车辆到达轨迹；...
- 张惠玲敖谷昌刘晓晓许裕东
- 文献传递
- 剖圆环形灯控交叉口的理论与实践被引量：6
- 2003年
- 对环形交叉口采取信号控制能极大地提高环形交叉口的通行能力,但车辆绕行距离长的缺点依然存在,且左转车容量受到一定限制.针对主要道路和次要道路相交的大型环形交叉口流量流向不平衡的特点,以四路环形交叉口为研究对象,对环形交叉口灯控方案进行平面与交通设计改造,并举一个实例对改造方案进行了评价.
- 敖谷昌赵宪尧胡光明
- 关键词：环形交叉口灯控通行能力交通设计
- 基于小波消噪和混沌时间序列的交通流预测被引量：10
- 2010年
- 基于实际交通流变化的不确定性和交通系统时变复杂的特征,应用小波分析理论,对原始交通流数据进行消噪处理,使消噪后的数据更能反映交通流的本质及变化规律。再针对交通流的非线性特征及其短期可预测性,应用混沌时间序列预测模型来预测短时交通量。结果表明:先进行小波消噪再进行预测所得的结果与实测值有更高的拟合度,可以用于短时交通流的预测。
- 董锐贾元华敖谷昌
- 关键词：小波消噪混沌时间序列交通流
- 停车诱导系统及实施方法研究
- 随着城市经济的快速发展和机动车拥有量的迅猛增加,目前许多大中城市,尤其是商业区或中心城区存在停车难的问题.停车难一方面是停车供需矛盾突出造成的,另一方面也是缺乏科学管理所致,较为明显的是有的停车场车满为患,有的停车场却因...
- 敖谷昌
- 关键词：停车诱导系统信息采集信息处理信息传输信息发布
- 文献传递
- 基于连通能力的区域公路网的连通度研究被引量：6
- 2009年
- 由于受公路技术等级、功能差异和地区经济发展不平衡的影响,传统连通度和模糊连通度的计算方法很难真实反映区域公路网的连通状况.基于公路适应交通量、公路重要度和节点重要度对连通能力的影响进行分析,分别对节点连通度和网络连通度的定义做新的描述,提出区域公路网连通度的计算模型.通过实例表明,考虑连通能力的区域公路网连通度计算模型不仅能真实反映区域公路网的结构性能,而且还可以对节点连通度进行排序,深化了连通度的内涵,有助于为区域交通规划提供决策参考.
- 敖谷昌贾元华张惠玲
- 关键词：区域公路网连通度公路等级
- 雷达测速设备在交通专业课程实验中的应用
- 2016年
- 为了探讨交通信息检测与处理技术课程的实验设置,通过对该课程的设置进行了简要介绍。结合雷达测速检测设备的原理,试验从两个方面进行设置：一是手持雷达测速仪的人员站立的位置与车辆行驶方向的夹角分别为0°~10°、10°~30°、30°~45°、45°~60°;二是设定人工测量速度长度1、3、6、8 m,共分析了16种组合情况下使用雷达测速仪测得的速度精度。陈述了实验设置的步骤,并对采集的数据进行了处理和分析,对各种组合情况下的误差进行了统计。结果表明,雷达测速的距离8 m,测量角度10°以内得到的数据精度最高。
- 张惠玲杨林玉敖谷昌
- 关键词：交通检测雷达测速
